BYD Tang | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | BYD |
Годы производства | 2015 — настоящее время |
Класс | SUV |
Иные обозначения | BYD Tang EV (Бразилия) |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 5‑дв. SUV |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 ; 4 × 4 |
Двигатель | |
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
Трансмиссия | |
6-скор. DCT |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4870 мм |
Ширина | 1950 мм |
Высота | 1725 мм |
Колёсная база | 2820 мм |
На рынке | |
Связанные | BYD Qin |
Сегмент | J-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Вольфганг Эггер |
Медиафайлы на Викискладе |
BYD Tang — гибридный полноразмерный кроссовер и электромобиль на базе BYD S6[1].
Впервые был представлен в июне 2015 года в Китае[2]. В 2016 году BYD Tang являлся одним из самых продаваемых автомобилей Китая[3]. С апреля 2018 года выпускается с электродвигателем[4][5].
К декабрю 2018 года было продано 101 518 экземпляров[6][7]. С 2021 года автомобиль продаётся в Норвегии[8].
Первое поколение BYD Tang выпускалось с 2015 по 2018 год на базе BYD S6[9]. Автомобиль оснащался литий-железо-фосфатным аккумулятором с запасом хода 50 км и двигателем внутреннего сгорания объёмом 2,0 литра, мощностью 202 л. с. и крутящим моментом 320 Н⋅м[10][11].
Второе поколение BYD Tang выпускается с апреля 2018 года[12]. В семейство входят электромобили Tang EV600 и EV600D и подзаряжаемые гибриды DM[13][14]. В 2021 и 2022 годах автомобиль прошёл рестайлинг[15]. С конца лета 2021 года автомобиль продаётся в Норвегии, а с 2023 года — в России[16][17].
В 2023 году BYD TANG получил 5 звёзд рейтинга EuroNCAP.
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |