Ikarus 266

Ikarus 266
Завод-изготовитель Венгрия Ikarus
Выпускался, гг 1972—1990
Снаряжённая масса, т 9,4
Вместимость
Полная вместимость (8 чел./м²) 81
Габариты
Длина, мм 10 971
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2990
Салон
Количество дверей для пассажиров 2—3
Формула дверей 2—4—0, 2—4—2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24 В
Двигатель
Модель двигателя Rába D 2156 HM6U
Система питания Дизель
Тип топлива Дизельное
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5—6
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ikarus 266 — автобус венгерской фирмы «Икарус», серийно выпускавшийся с 1972 по 1990 год.

Описание

[править | править код]

Ikarus 266 имеет заднемоторную конструкцию и подвеску на листовых рессорах. По большей части он функционировал как междугороднее транспортное средство с формулой дверей 2—4—0. В первые дни существовал и городской вариант с формулой дверей 2—4—2. На протяжении всего периода производства на автобусы ставили ширмовые двери и передние мосты с системой триплексных дисков[1].

Автобусы Ikarus 266 оснащены дизельным двигателем Rába D 2156 HM6U[2]. Первоначально двигатель сочетался в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией, а позже — с шестиступенчатой механической[3][4].

Популярность автобуса можно объяснить тем, что он основан на своих предшественниках — Ikarus 55 и Ikarus 66[5]. Родственным типом автобуса Ikarus 266 является Ikarus 255[6].

Модификации

[править | править код]
Ikarus 266 в нижней части рисунка
  • 266.09 — модификация для Китая.
  • 266.20 (1972—1977) — внутригородской вариант с формулой дверей 2—4—0, один ряд сидений слева.
  • 266.22 (1974) — модификация для Танзании.
  • 266.25 — модификация для внутренних стран (1972—1990) и Болгарии (1978—1979).
  • 266.26 — модификация для Китая.
  • 266.28 и 266.29 — модификации для Венесуэлы.
  • 266.30 (1976) и 266.80 (1988—1989) — модификации для Южного Йемена.
  • 266.31 и 266.53 — модификации для ГДР.
  • 266.32 — внутренняя модификация.
  • 266.70 (1972—1975) — модификация для Венгрии с тремя дверьми для городских маршрутов.

Ikarus 200-M

[править | править код]

В 1972 году Секешфехервар отметил своё 100-летие. По этому случаю заводское подразделение в Секешфехерваре выпустило для города Ikarus 200-M с открытым верхом. Кузов автобуса окрашен в бордово-бежево-чёрный цвет[7]. Серийное производство не состоялось, и единственный экземпляр этого типа позже был отправлен в Будапешт, где выполнял экскурсионные услуги сначала с номерными знаками FKB-869, а затем — MZZ-709. Когда он получил новый номерной знак, схема дверей была переработана, а одновременно был добавлен новый бампер.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Íme, az első nosztalgia 266-os (венг.). iho.hu. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 19 сентября 2022 года.
  2. ↑ Kikopott a laprugó a Kunságból is (венг.). iho.hu. Дата обращения: 8 октября 2024.
  3. ↑ Véget ért egy korszak a Dunántúlon (венг.). iho.hu. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 25 мая 2024 года.
  4. ↑ Volánbusz - Nógrád vármegye (венг.). forum.index.hu. Дата обращения: 8 октября 2024.
  5. ↑ Nincs több pattogás (венг.). iho.hu. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 9 сентября 2024 года.
  6. ↑ Volánbusz Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye (венг.). forum.index.hu. Дата обращения: 8 октября 2024.
  7. ↑ Ikarus 200-M. web.archive.org. Дата обращения: 8 октября 2024. Архивировано 14 октября 2018 года.

Литература

[править | править код]
  • Ikarus 266. busztipusok.hu. Дата обращения: 8 октября 2024.
  • Gerlei Tamás, Kukla László, Lovász György. Gördülő legendák : []. — Maróti Könyvkiadó, 2006. — ISBN 9632297962.
  • Gerlei Tamás, Kukla László, Lovász György. Az Ikarus évszázados története : []. — Maróti Könyvkiadó, 2008. — ISBN 963900585.

Ссылки

[править | править код]