Potez 29

Potez 29
Тип	лёгкий пассажирский самолёт
Производитель	Potez
Первый полёт	1927
Начало эксплуатации	1927
Эксплуатанты	ВВС Франции (военные машины)
Годы производства	1927-1930
Единиц произведено	146
Базовая модель	Potez 25
Медиафайлы на Викискладе

Potez 29 (русск. Потез 29) — лёгкий пассажирский самолёт компании Potez. Один из самых массовых самолётов того времени.

История

Самолёт совершил первый полёт в 1927. Вскоре началось серийное производство этих машин.

Вскоре появилась его модификация — Potez 29/2. Этот самолёт заинтересовал военных. Вскоре было построено 123 серийных самолёта, из которых 120 поступили на службу в ВВС Франции. Следующей модификацией стал Potez 29/4. Затем появился целый ряд модификаций данного самолёта: Potez 29/6, Potez 29/8 и Potez 29/11.

Модификации

Схема устройства кабины санитарной модификации самолёта 29.10

• 29.1: прототип с двигателями Lorraine-Dietrich 12 Eb и Gnome et Rhône 9 Ady;
• 29.2: коммерческая модификация, Lorraine-Dietrich 12 Eb, удлинённый фюзеляж;
• 29.3 : модификация для дальних перелётов; двигатель Lorraine-Dietrich 14 Ac и бак на 1400 л.;
• 29.4 : коммерческая модификация, Gnome et Rhône 9 Ad
• 29.5 : коммерческая модификация, Gnome et Rhône 9 Ad
• 29.6 : самолёт для аэрофотосъёмки, Gnome et Rhône 9 Ad
• 29.7 : коммерческая модификация, Lorraine-Dietrich 12 Eb
• 29.8 : прототип, Renault 12 Jb
• 29.9 : (нет данных)
• 29.10 : военно-санитарная модификация, Lorraine-Dietrich 12 Eb
• 29.11 : прототип, модификация 29.8 с двигателем Salmson 18 Ab

Эксплуатанты

Гражданские пользователи

Визит Инспектора ВВС Франции генерала Эмиля Эрго в Варшаву.

Potez 29.2 югославской компании Аеропут, 1928 г.

Франция — Румыния

• CIDNA: самолёты модификаций 29.2, 29.4 и 29.5

Франция

• Potez: 4 прототипа модификаций 29.1, 29.8 и 29.11.
• Правительство Франции: 1 Potez 29.2.
• Aéropostale: 1 Potez 29.2 использовался в Южной Америке. На нём Жан Мермоз доставил Анри Гийоме, самолёт которого потерпел аварию в Андах из Сан-Карлоса в Буэнос-Айрес.
• частный владелец: пилот Пеллетье-Дуази на Potez 29.3 с 8 по 15 мая 1928 года совершил перелёт Париж-Акьяб (9300 км).

Румыния

• LARES: 4 самолёта получены от CIDNA, предположительно 29.7

 Аргентина

• 1 самолёт, купленный у Aéropostale

 Швейцария

• 1 самолёт модификации 29.6 (аэрофотосъёмка), построенный по заказу.

Югославия

• Аеропут: 6 Potez 29.2.

Военные пользователи

Франция

• Armée de l'Air

Вишистская Франция

• Авиация Виши (Armée de l’air de l’Armistice)

Свободная Франция

• ВВС «Свободной Франции»:

Великобритания

• ВВС Великобритании

Лётные данные (Potez 29/2)

Схема Potez 29 из выпуска журнала L'Air за 15 мая 1928 года.

Технические характеристики

• Пассажировместимость: 5 чел.
• Длина: 10,68 м
• Размах крыла: 14,5 м
• Высота: 3,57 м
• Площадь крыла: 48,27 м²
• Масса пустого: 1 500 кг
• Максимальная взлётная масса: 2 700 кг
• Силовая установка: 1 × Lorraine-Dietrich 12 Eb,
• Мощность двигателей: 1 × 450 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 219 км/ч
• Практическая дальность: 500 км
• Практический потолок: 4 500 м

Ссылки

• Potez 29 на сайте «Уголок неба» (рус.)
• Энциклопедия мировой авиации (рус.)