Мост Мальяна

Мост Мальяна
итал. Ponte della Magliana
Мост Мальяна в апреле 2019 года
Мост Мальяна в апреле 2019 года
41°50′22″ с. ш. 12°27′29″ в. д.HGЯO
Тип Мост
Страна  Италия
Местоположение Рим
Ближайшая станция метро ЭУР Мальяна, Линия B
Архитектурный стиль Модернизм
Дата основания 1938
Строительство 1930—1948 годы
Статус В рабочем состоянии
Материал Железобетон
Состояние На грани разрушения
Мост Мальяна (Лацио)
Точка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Малья́на (итал. Ponte della Magliana) ― мост через реку Тибр в Риме, Италия. Соединяет Пиан-дю-Торри и улицу дель Каппелаччио. Расположен в кварталах Портуэнсе и Остуэнсе[1]. По состоянию на 2022 год мост является частью большего сооружения, соединяющего правый берег Тибра с городской застройкой холма Портуэнси и шоссе до аэропорта Фьюмичино и левый берег реки с Кварталом всемирной выставки, городской застройкой района Тре-Фонтане и улицей Лавренция.

Описание

[править | править код]

Мост построен из железобетона и покрыт травертином, имеет семь пролётов общей длиной 223 метра.

История

[править | править код]

Мост Мальяна был спроектирован в 1930 году инженером Ромоло Раффаэлли в качестве западного входа на Всемирную выставку 1942 года в Риме (не была проведена), в настоящее время место, подготовленное для Всемирной выставки, занимает одноимённый квартал. В 1940-м году работы по постройке моста замедлились из-за вступлении Италии во Вторую Мировую войну. После провозглашения перемирия между Италией и Союзниками 8 сентября 1943 года немецкие солдаты атаковали мост, после чего часть его конструкций была повреждена. После окончания войны строительство моста продолжилось и завершилось в 1948 году.

В 1976 году отчётом Римского муниципалитета было выявлено «недопустимое» состояние моста (разрушение некоторых структурных его элементов)[2].

В 2001 году был представлен проект строительства рядом с мостом Мальяна моста Конгресса, который включал всего, помимо остального, закрытие движения по мосту Мальяна. Данный проект был заброшен на несколько лет и затем снова обрёл популярность в 2015 году вместе с городским планом строительства нового стадиона для Спортивной ассоциации Рома в Тор-ди-Валле. Однако уже было предложено не закрывать движение по мосту Мальяна полностью, а сделать движение лишь в одном направлении[2].

В декабре 2017 года новый отчёт, представленный Ремо Калзона во время конференции в университете «La Sapienza», выявил невозможность восстановления моста из-за его состояния. Калзона в отчёте заявил о необходимом закрытии моста для любого движения, чтобы обеспечить безопасность жителей Рима[2].

В 2018 году городские инженеры описали мост Мальяна как сооружение «с серьёзными структурными проблемами и риском обрушения»[3].

Начиная с августа 2018 года, Римский муниципалитет начинает серию работ по реновации моста, включающих в себя сужение проезжей части без ущерба движению автомобилей по мосту[4].

См. также

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Rendina, Claudio. Enciclopedia di Roma (итал.). — Рим: Newton Compton Editori, 2005. — ISBN 88-541-0304-7.

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Rendina, 2005, с. 685.
  2. ↑ 1 2 3 Roma, Ponte della Magliana allarme della Sapienza “Rischio crollo: va chiuso” (итал.). Repubblica.it. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  3. ↑ Rome bridge 'risks collapsing' (англ.). Ansa.it. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  4. ↑ Roma Capitale, Viadotto Magliana: "Lavori sicurezza e segnaletica. Commissionato studio sullo stato strutture (итал.). FreedomPress. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.