Экспресс-AM4 | |
---|---|
Заказчик | ФГУП «Космическая связь» |
Производитель |
ФГУП ГКНПЦ[1] EADS Astrium[2] |
Оператор | ФГУП «Космическая связь» |
Задачи | Спутник связи |
Спутник | Земли |
Стартовая площадка | Байконур Пл. 200 |
Ракета-носитель | Протон-М / Бриз-М |
Запуск | 17 августа 2011 21:25:01 UTC |
Выход на орбиту | 18 августа 2011 года на нерасчётную орбиту |
Сход с орбиты | 25 марта 2012 года[3] |
COSPAR ID | 2011-045A |
SCN | 37798 |
Технические характеристики | |
Платформа | Eurostar E3000 |
Масса | 5700 кг |
Мощность | 14 кВт |
Срок активного существования | 15 лет |
Элементы орбиты | |
Точка стояния | 80° в. д. (расчётная) |
Целевая аппаратура | |
Транспондеры |
C-диапазон: 30 Ku-диапазон: 28 Ka-диапазон: 2 L-диапазон: 3 |
«Экспресс-AM4» — планировавшийся первый российский высокоэнергетический космический аппарат, запущенный 18 августа 2011 года[4] не выведенный на расчётную орбиту в связи с нештатной работой разгонного блока. Признан окончательно[5] потерянным 30 августа 2011. Сведён с околоземной орбиты в воскресенье 25 марта 2012 года и затоплен в Тихом океане[6].
Внутреннее расследование показало, что авария стала результатом программной[7] ошибки и небрежности работников космической отрасли ввиду отсутствия надлежащего контроля со стороны Роскосмоса.
На средства, полученные от страховых компаний, был заказан дубликат спутника — Экспресс АМ4R. Этот спутник также был потерян при неудачном запуске 16 мая 2014 года[8].
Спутник должен был быть выведен на орбиту в рамках Федеральной космической программы России (ФКП) на период 2006—2015 годы, утвержденной постановлением Правительства РФ № 635 от 22.10.2005 (.doc). Архивировано из оригинала 28 января 2007 года.. Заказчиком является ГПКС[1]. Поставщиком спутникового оборудования для космического аппарата выступила европейская компания EADS Astrium[2], в кооперации с ФГУП ГКНПЦ. Аппарат строился на базе спутниковой платформы Eurostar E3000 производства EADS Astrium с мощностью полезной нагрузки 14 кВт[9]. Eurostar E3000 использовалась при строительстве таких спутников, как Inmarsat-4F1 и 4F2, Hot Bird 8, Eutelsat W3A, Intelsat 10-02[10]. Предполагалось, что «Экспресс АМ4» станет первым российским космическим аппаратом (исключая «Бонум-1»), практически полностью изготовленным за рубежом[10].
Спутник изготовлен в первом полугодии 2011 года[1]. Изначально дата начала эксплуатации была намечена на 2012 год[9], однако по сообщениям ГПКС не исключалась возможность начала эксплуатации в более ранние сроки из-за дефицита орбитально-частотного ресурса, усугубившегося аварией «Экспресс АМ2» в марте 2009 года[11].
Спутник должен был покрывать практически всю территорию России, включая удаленные районы Дальнего Востока, а также страны СНГ и Центральной Европы. Основное предназначение «Экспресс АМ4» — обеспечение цифрового вещания. Кроме того, с помощью транспондеров Ka-диапазона, должно было начаться осуществление проекта народного спутникового доступа в Интернет, одобренного президентским советом по модернизации в 2009 году. Проект предусматривает создание компактных и доступных по цене VSAT-станций со стоимостью трафика 50 руб/ГБ, к сети планируется подключить около 2 млн абонентов. Так как на спутнике только два трансподера Кa-диапазона, они могли использоваться только для тестирования системы передачи данных. Основная нагрузка по работе в Ka-диапазоне будет возложена на спутники «Экспресс АМ5» и «Экспресс АМ6», а также проектируемые специально под этот проект спутники «Восточный» и «Западный»[12].
30 транспондеров C-диапазона, 28 Ku-диапазона, 2 Ka-диапазона и 3 L-диапазона (всего 63 транспондера), а также 10 антенн с перенацеливаемыми лучами[1][13]. Питание полезной нагрузки спутника — 14 кВт, суммарная ёмкость составляет 2,722 ГГц — около 1/3 от ёмкости всей спутниковой группировки ГПКС.[12]
Расчётная точка стояния — 80° восточной долготы, по плану должен был заменить аварийный «Экспресс АМ2»[11][13], в дополнение к находящемуся там же Экспресс МД1[14]. В настоящее время принято решение об изготовлении аналогичного КА со сроком запуска 2014 год.[15]
Запуск был произведен 18 августа 2011 года 01:25 (МСК) ракетой «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М»[16]. Чуть более чем через 11 минут отработали все три ступени и подключился маршевый двигатель разгонного блока «Бриз-М». В этот момент блок вместе с пристыкованным к нему аппаратом находился на суборбитальной траектории с наклонением 51,55°. В последующие несколько часов за счет пяти последовательных включений аппарат должен был выйти на расчетную орбиту. Разгонный блок корректно отработал четыре включения двигателя, после чего в 11:18 (MSK) от него перестала поступать телеметрическая информация[17]. Кроме того вовремя не включился передатчик на самом спутнике. Чуть позже, Роскосмос сообщил, что пятое включение разгонного блока состоялось, поэтому аппарат не погиб, но находится на нерасчетной орбите[18]. Затем в Командовании воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) сообщили, что также не обнаружили аппарат, но засекли бак, отделившийся от разгонного блока. Позже был обнаружен разгонный блок, а затем появилась информация о том, что спутник от него так и не отделился[19].
Межведомственная комиссия пришла к выводу, что в циклограмме работы разгонного блока был необоснованно «заужен» временной интервал подворота гиростабилизированной платформы, это привело к ошибке ориентации при выполнении манёвра[20]. Прочие системы разгонного блока отработали нормально. Было объявлено о начале расследования степени вины должностных лиц[21][22].
На поиск спутника на нерасчётной орбите понадобилось около недели. Спутник был полностью работоспособен, частично раскрыл панели солнечных батарей, был ориентирован на Солнце и находился в режиме «стабильного ожидания», но при этом его невозможно было перевести на рабочую орбиту. Европейские специалисты поддерживали регулярную связь с аппаратом[23].
25 марта 2012 года спутник был сведён с нерасчётной орбиты и сгорел в плотных слоях атмосферы. Несгоревшие обломки были затоплены в северной части Тихого океана, к северу от Гавайских островов[24].
Стоимость аппарата «Экспресс-АМ4» — около 300 млн долларов[25].
Стоимость спутника министр связи Игорь Щёголев оценил в 150—200 млн долларов США. Контракт на строительство спутника был подписан в 2008 году, кредит на постройку спутника выдал «Сбербанк», на страхование — «Еврофинанс Моснарбанк» (аппарат был застрахован «Ингосстрахом» на 7,5 млрд рублей)[12]. «Ингосстрах» в конце 2011 года выплатил 7,5 млрд руб[26]. Однако на плечи самой компании легла выплата лишь 225 млн руб. — то есть 3 % всей суммы. Остальные 97 % выплатили компании, у которых «Ингосстрах» перестраховал риски[27]. На весь российский рынок пришлись выплаты более чем в 21 млн долларов, в перестраховании рисков участвовали компании «СОГАЗ», «АльфаСтрахование», «ВТБ Страхование» и «Сургутнефтегаз»[28].