BYD Qin
BYD Qin (БІД Цінь) — седан класу «D» з гібридною або електричною силовою установкою. Дебют серійної версії моделі відбувся на автосалоні в Шанхаї в квітні 2013 року.
Qin став другим, після F3 гібридним автомобілем компанії BYD.
Рушійною силою BYD Qin виступає гібридна силова установка, що складається з електродвигуна потужністю 149 к.с. (200 Нм) і турбованого бензинового двигуна робочим об'ємом 1,5 літра. ДВС віддає 152 к.с. потужності і 240 Нм крутного моменту. Сумарна ж віддача всієї установки заявлена на рівні 303 к.с. і 440 Нм. Коробка передач гібриду — 6-ступінчаста роботизована трансмісія DCT, розроблена інженерами BYD. Завдяки своїм характеристикам, до 100 км/год седан розганяється за 5,9 секунди, а максимальна його швидкість дорівнює 185 км/год. У комбінованому циклі на подолання 100 км шляху автомобілю потрібно всього 2 літри палива. При цьому 50 км на швидкості до 150 км/год Qin може проїхати на одній лише електротязі.
BYD Qin був найпопулярнішим гібридним авто у Китаї в 2010-2015 роках, його доля ринку складала 10.5%, за цей час було продано 46,787 шт.
- 1.5 L BYD476ZQA I4 turbo + електродвигун сумарно 295 к.с. 479 Нм
- електродвигун 218 к.с. 310 Нм, батарея 53.1 kWh, дальність ходу 300 км (Qin EV 300)
.jpg)
.jpg)
BYD Qin Pro є першим продуктом другого покоління седанів BYD Qin, він дебютував на Пекінському автосалоні 2018 року. Спочатку проданий разом із першим поколінням BYD Qin, це перший седан BYD, розроблений новим головним дизайнером BYD Вольфгангом Еггером.
На вебсайті BYD зазначено, що Qin Pro 2019 року матиме дизайн передньої решітки «Dragon Face» та обертовий 12,8-дюймовий сенсорний екран DiLink із системою голосової взаємодії зі штучним інтелектом. Він матиме набір передових систем безпеки та допомоги водієві, включаючи адаптивну систему круїз-контролю зі зупинкою й поїздкою (ACC-S&G) та систему автоматичного екстреного гальмування (AEB). Високоміцна сталь становить 73,5% маси кузова автомобіля (у бензиновому варіанті).
У 2021 році BYD випустив інший варіант Qin під назвою Qin Plus, заснований на тій же платформі, що й Qin Pro. BYD Qin Plus був представлений під час автосалону в Гуанчжоу року 20 листопада 2020 року. У порівнянні з Qin Pro, він має модернізовані передню та задню частини, а розміри точно такі ж, як у Qin Pro. Він доступний як повністю електричний автомобіль і як плагін гібрид (PHEV).
- 1.5 L BYD476ZQA I4 109 к.с.
- 1.5 L BYD476ZQA I4 turbo 154/160 к.с.
- 1.5 L BYD476ZQA I4 turbo + електродвигун 290-310 к.с.
- електродвигун 136/163/184 к.с. 180/280 Нм, батарея 53,1/56,4/69,5/71,7 kWh , дальність ходу 300-421 км (EV)
Qin третього покоління продається як Qin L (кит :秦L) і був офіційно анонсований незадовго до Пекінського автосалону в квітні 2024 року. Qin L, який продається разом зі старшим і меншим Qin Plus, є найбільшим Qin на сьогоднішній день з його довжиною понад 4,8 м у сегменті середнього розміру . На відміну від Qin Plus, Qin L не доступний з електричним варіантом.
Qin L є першим автомобілем BYD, поряд із аналогічним Seal 06, який використовує гібридну силову установку BYD п’ятого покоління, яка продається як DM-i 5.0. BYD заявив про витрату палива 2,9 л/100 км і комбінований запас ходу понад 2000 км (1200 миль) на баку 65 л з акумулятором 10 кВт/год.
- ↑ Eric Loveday (9 травня 2013). Plug-In Hybrid BYD Qin to Launch With Expected $29,000 Price Tag in June 2013. InsideEVs.com. Архів оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 11 травня 2013.
