Daihatsu Rocky
| Daihatsu Rocky | |
|---|---|
 Daihatsu Rocky | |
| Виробник | Daihatsu |
| Роки виробництва | 1984-2002 з 2019 |
| Попередник(и) | Daihatsu Taft |
| Клас | позашляховик |
Daihatsu Rugger (заводський індекс F70) — позашляховик виробництва японської компанії Daihatsu, в Європі продавався під назвою Daihatsu Rocky, у Великій Британії — Daihatsu Fourtrak, на деяких ринках відомий як Daihatsu Taft. Автомобіль прийшов на заміну Daihatsu Taft в 1984 році та виготовлявся до 2002 року.
На деяких ринках Daihatsu Feroza продавалася під назвою Daihatsu Rocky (заводський індекс F300).
У 2019 році дебютувала абсолютно нова модель, кросовер Daihatsu Rocky (заводський індекс А200).
| Перше і друге покоління | |
|---|---|
 Daihatsu Rocky (1984-1992) | |
| Виробник | Daihatsu |
| Роки виробництва | 1984-2002 |
| Попередник(и) | Daihatsu Taft |
| Клас | позашляховик |
| Колісна база | L1: 2205-2210 мм L2: 2520-2530 мм L3: 2800 мм |
| Довжина | L1: 3761-3775 мм L2: 4063-4100 мм L3: 4560-4580 мм |
| Ширина | 1580 мм (Taft Hiline GTL) 1660 мм (Rocky, 1984-1992) 1754 мм (Rocky, 1992-2002) |
| Висота | 1830-1915 мм |
| Маса | 1340-1590 кг |
| Місткість бака | 60 л |
| Споріднені | Daihatsu Feroza |
,_Denpasar.jpg)
Перше покоління продавалося з 1984 по 1993 роки, змінивши при цьому Daihatsu Taft. Автомобілі були доступні в короткій колісній базі з розкладним м'яким верхом або зі знімною металевої жорстким дахом з розширеною колісною базою. Останній варіант, названий Rugger Wagon, може перевозити до восьми людей в салоні. Було доступно три двигуни: бензиновий Toyota 3Y об'ємом 2 літри з одним верхнім розподільчим, одиночним карбюратором, потужністю 88 к.с. (65 кВт); і два 2,8-літрових дизельних варіанти, атмосферний потужністю 73 к.с. (54 кВт), або турбований 88 к.с. (65 кВт), з верхніми клапанами. Повний привід був стандартним для всіх моделей. Версії з двигунами Toyota продавалися на японському ринку як Toyota Blizzard.
Моделями 1984-1992 років були SWB F70, LWB F75 і пікап з довгою базою F77 Pick up. У 1989 році двигун 2,8-літровий турбодизель отримав чимало змін, з'явилися ланцюги замість ременів ГРМ і квадратні фари.
.jpg)
Збиралася в Італії для продажу по Європі, ця версія, названа Bertone Freeclimber використовувала компоненти Daihatsu, турбодизель від BMW, об'ємом 2443 куб.см, або один з двох бензинових двигунів BMW (1991 куб.см і 2693 куб.см). Всі двигуни шестициліндрові, модифіковані компанією Gruppo Bertone. Freeclimber – це добре обладнаний, висококласний (люксовий автомобіль) позашляховик, що вироблявся з 1989 по 1992 роки. У Франції, був доступний тільки дизельний варіант, імпортер Chardonnet пропонував більш розкішний варіант. Названий на честь духів Ніколас де Баррі його називали Блакитна лагуна (Blue Lagoon), він був доступний з алькантаровим або шкіряним салоном. Дизельні версії 2.8 л турбо добре оснащені, міцні та отримали досить стильний вигляд, тому в останні роки забезпечували доступну альтернативу Land Rover.
Бензиновий
Дизельні
- 2.8 D DL41 2746 см³, 73 к.с. при 3600 об/хв, 170 Нм при 2200 об/хв (1994-1988)
- 2.8 TD DL41 2746 см³, 88 к.с. при 3600 об/хв, 211 Нм при 2200 об/хв (1986-88)
- 2.8 TD DL42 2746 см³, 91 к.с. при 3400 об/хв, 223 Нм при 2200 об/хв (1988-91)
- 2.8 TD DL42 2746 см³, 102 к.с. при 3400 об/хв, 249 Нм при 2200 об/хв (1991-92)
Bertone Freeclimber
Бензинові
- 2,0 л BMW І6 129 к.с. при 6000 об/хв і 160 Нм при 4300 об/хв
- 2,7 л BMW І6 129 к.с. при 4800 об/хв і 230 Нм при 3200 об/хв
Дизельний
- 2,4 л BMW І6 турбодизель 116 к.с. при 4800 об/хв і 220 Нм при 2200 об/хв
.jpg)
Друге покоління з'явилося в 1992 році та було доступно для експорту наступного року. Серед змін ресорна підвіска змінилася незалежною передньою і пружинною задньою підвіскою. Бензиновий двигун збільшився до 2,2-літрів, з невеликим приростом потужності до 91 к.с. (67 кВт), в той час, як 2,8-літровий турбодизель отримав інтеркулер, в результаті чого потужність зросла до 102 к.с. (75 кВт). Модель, як і раніше, вважається занадто сільської, дотепер не з'явилися задні двері у моделі з довгою колісною базою, і Daihatsu відмовилися міняти це, зосередившись натомість на менших автомобілях.
В Індонезії версія F70 була з довгою базою, і будувалася на декількох різних колісних базах і з багатьма стилями кузова. На додаток до трьох-дверного універсалу збиралася також довга, п'яти-дверна версія в якості пікапа. Він продавався як Daihatsu Taft, Rocky, або Hiline та оснащувався дизельним двигуном. З бензиновим двигуном модель отримала назву Feroza (не слід плутати з меншою, F300-серією, якої, ніколи не було на ринку Індонезії).
Бензинові
- 2,2 л Toyota 4Y 2237 см³, 91 к.с. при 4200 об/хв, 179 Нм при 2500 об/хв
Дизельні
- 2.8 TD DL42 2746 см³, 102 к.с. при 3400 об/хв, 249 Нм при 2200 об/хв (1992-98)
- 2.8 TD DL42 2746 см³, 98 к.с. при 3400 об/хв, 245 Нм при 1900 об/хв (1998-01)
| Daihatsu Rocky A200 | |
|---|---|
.jpg) Daihatsu Rocky | |
| Виробник | Daihatsu |
| Також називається | Toyota Raize |
| Роки виробництва | з 2019 |
| Попередник(и) | Daihatsu Terios J200 |
| Клас | кросовер |
| Платформа | DNGA |
| Колісна база | 2525 мм |
| Довжина | 3995 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Висота | 1620 мм |
| Кліренс | 185 мм |
| Маса | 970–980 кг (FWD) 1040–1050 кг (4WD) |
| Подібні | Kia Stonic Citroën C3 Aircross Opel Crossland X SEAT Arona Suzuki Vitara Volkswagen T-Cross |
_front_view.jpg)
_rear.jpg)
.jpg)
В жовтні 2019 року на автосалоні в Токіо дебютував Daihatsu Rocky. Автомобіль має несучий кузов і базується на платформі DNGA. Довжина, ширина, висота - 3995 × 1695 × 1620 мм, колісна база - 2525 мм та кліренс 185 мм. Маса - 970–1060 кг. Розмірність шин - 195/60 R17.
Силовий агрегат включає бензиновий 1.0 л (98 к.с., 140 Нм) і варіатор. Привід суто передній, але якщо напівзалежну балку в задній підвісці замінити багаторичажною (GA-B дозволяє), буде і повний. При повному приводі тягу розподіляє система Dynamic Torque Control 4WD. Старт продажів Daihatsu Rocky очікується в листопаді.
На деяких ринках автомобіль називається Toyota Raize.
- 1.0 L 1KR-VET turbo I3 98 к.с. 140 Нм (A200/A210/A250/A270)
- 1.2 L WA-VE I3 (A201/A251)
- 1.2 L WA-VEX I3 + електродвигун E1A AC (A202)
- Daihatsu Taft Hiline [Архівовано 20 листопада 2015 у Wayback Machine.] (англ.)