HMS Royalist (89)

Về những tàu chiến Anh Quốc khác mang cùng tên, xin xem HMS Royalist.
HMS Royalist
Tàu tuần dương HMS Royalist đang thả neo tại GreenocK, ngày 3 tháng 9 năm 1943.
Lịch sử
Anh Quốc
Tên gọi HMS Royalist
Xưởng đóng tàu Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, Scotland
Đặt lườn 21 tháng 3 năm 1940
Hạ thủy 30 tháng 5 năm 1942
Nhập biên chế 10 tháng 9 năm 1943
Số phận Chuyển cho Hải quân Hoàng gia New Zealand
Lịch sử
New Zealand Navy EnsignNew Zealand
Tên gọi HMNZS Royalist
Nhập biên chế 1956
Xuất biên chế 1966
Số phận Trả cho Anh Quốc 1967; bán để tháo dỡ tháng 11 năm 1967
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu Lớp tàu tuần dương Dido
Trọng tải choán nước
  • 5.950 tấn Anh (6.050 t) (tiêu chuẩn)
  • 7.200 tấn Anh (7.300 t) (đầy tải)
Chiều dài
  • 485 ft (148 m) (mực nước)
  • 512 ft (156 m) (chung)
Sườn ngang 50 ft 6 in (15,39 m)
Mớn nước 15 ft (4,6 m)
Động cơ đẩy
  • 4 × turbine Parsons
  • 4 × nồi hơi Admiralty
  • 4 × trục
  • công suất 62.000 shp (46.000 kW)
Tốc độ 32,25 hải lý trên giờ (59,73 km/h)
Tầm xa
  • 1.500 nmi (1.700 mi; 2.800 km) ở tốc độ 30 kn (35 mph; 56 km/h)
  • 4.240 nmi (4.880 mi; 7.850 km) ở tốc độ 16 kn (18 mph; 30 km/h)
Tầm hoạt động 1.100 tấn Mỹ (1.000 t) dầu
Thủy thủ đoàn tối đa 530
Vũ khí
Bọc giáp
  • Đai giáp: 3 in (7,6 cm);
  • Sàn tàu: 1 in (2,5 cm);
  • Hầm đạn: 2 in (5,1 cm);
  • Vách ngăn 1 in (2,5 cm)

HMS Royalist (89) là một tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc lớp Dido của Hải quân Hoàng gia Anh Quốc, được đưa ra hoạt động trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Sau chiến tranh nó được chuyển cho Hải quân Hoàng gia New Zealand và tiếp tục hoạt động dưới tên gọi HMNZS Royalist cho đến khi ngừng hoạt động năm 1966 và bán để tháo dỡ năm 1967.

Thiết kế và chế tạo

[sửa | sửa mã nguồn]

Royalist được chế tạo dựa trên thiết kế của lớp Dido được cải tiến chỉ với bốn tháp pháo nhưng có dàn hỏa lực phòng không được cải thiện, còn được gọi là Dido Nhóm 2. Nó được đóng bởi hãng Scotts Shipbuilding and Engineering Company tại Greenock, Scotland; được đặt lườn vào ngày 21 tháng 3 năm 1940. Nó được hạ thủy vào ngày 30 tháng 5 năm 1942 và đưa ra hoạt động vào ngày 10 tháng 9 năm 1943.

Lịch sử hoạt động

[sửa | sửa mã nguồn]

Phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia Anh

[sửa | sửa mã nguồn]
Một chiếc Supermarine Seafire thuộc Phi đội Không lực Hải quân Hoàng gia 807 bay bên trên HMS Royalist trong một chuyến bay huấn luyện từ Căn cứ Không lực Hải quân Hoàng gia Dekhelia, Ai Cập.

Royalist gia nhập Hạm đội Nhà để phục vụ hộ tống cho các đoàn tàu vận tải Bắc Cực, cũng như bảo vệ cho một số cuộc không kích từ tàu sân bay nhắm vào thiết giáp hạm Đức Tirpitz khi nó ẩn náu tại Na Uy. Sau đó nó được chuyển sang Địa Trung Hải hỗ trợ cho Chiến dịch Dragoon, cuộc đổ bộ lên miền Nam nước Pháp vào tháng 8 năm 1944, trong thành phần hải đội hộ tống tàu sân bay Lực lượng Đặc nhiệm 88. Vào ngày 15 tháng 9, cùng với tàu khu trục HMS Teazer, nó đã đánh chìm các tàu vận tải KT4 và KT26 ngoài khơi mũi Spatha.

Royalist sau đó đặt căn cứ tại biển Aegean cho đến cuối năm 1944, khi nó được lệnh chuyển sang Đông Ấn. Vào tháng 4 năm 1945, nó đảm nhiệm vai trò soái hạm của Hải đội Hộ tống Tàu sân bay 21 hỗ trợ cho Chiến dịch Dracula, cuộc đổ bộ lên Rangoon, Myanma; và trong tháng tiếp theo nằm trong thành phần của lực lượng tìm cách đánh chặn bất thành lực lượng tàu tuần dương và tàu khu trục Nhật Bản triệt thoái lực lượng khỏi quần đảo Andaman. Trong thời gian còn lại của chiến tranh, nó bảo vệ cho các cuộc không kích từ tàu sân bay xuống các mục tiêu tại Đông Ấn và Sumatra.

Phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia New Zealand

[sửa | sửa mã nguồn]

Royalist được cho rút khỏi Đông Ấn sau khi kết thúc xung đột, và cho quay trở về nhà đưa về Lực lượng dự bị. Vào năm 1954 nó trải qua một đợt tái trang bị lớn, vốn hoàn tất vào tháng 4 năm 1956, và chiếc tàu tuần dương được chuyển giao cho Hải quân Hoàng gia New Zealand vào ngày 9 tháng 7 năm 1956.

Khi Thuyền trưởng Peter Phipps nhận quyền chỉ huy Royalist vào năm 1955, Cao ủy phụ tá Frank Corner đã bị sốc khi được Phipps thông báo rằng Royalist là một "con bạch tượng" hoàn toàn không phù hợp cho Hải quân New Zealand để hoạt động tại Thái Bình Dương: nó có tầm hoạt động hạn chế không thể đi xa đến Tahiti mà không phải tiếp thêm nhiên liệu. Nó được gắn những thiết bị mới cho vai trò tàu hộ tống phòng không cho tàu sân bay, nên chỉ có pháo 5,25 inch thay vì 6 inch hoặc 4 inch như thường lệ. Nhân sự đầy đủ là 600 so với 550 người trên chiếc Bellona, và với những thiết bị bổ sung thủy thủ đoàn đông hơn phải được bố trí nghỉ ngơi trên khoảng trống hẹp hơn. Ngân khố Anh đã từ chối các khoản chi bổ sung nhằm cải tiến con tàu vốn phải đưa về lực lượng dự bị. "Và họ đã nghĩ đến New Zealand (như là kẻ chịu đựng thay)!"[1][2]

Vào năm 1956 Thủ tướng New Zealand Sidney Holland đã không cho phép Royalist được sử dụng cùng với Hạm đội Anh tại Địa Trung Hải trong vụ Khủng hoảng kênh đào Suez, nơi mà nó có thể đóng vai trò bảo vệ cho Hạm đội Anh chống lại những máy bay phản lực Dassault Mystère của Israeli nếu Anh hỗ trợ cho Jordan chống lại Israel, thay vì đối phó với những chiếc Beechcraft Musketeer của Ai Cập.[3] Vào đầu năm 1957, Royalist tham gia tập trận chung với tàu sân bay Australia HMAS Melbourne.[4] Vào tháng 11 năm 1965, nó bị hỏng động cơ khi các nồi hơi bị nước biển xâm nhập, và phải được kéo đi trong một lúc; nhưng sau khi được kỹ sư trên tàu sửa chữa nó đã có thể quay trở về Auckland bằng chính động lực của mình.[5]

Ngừng hoạt động – Số phận

[sửa | sửa mã nguồn]

Royalist được cho ngừng hoạt động vào ngày 4 tháng 6 năm 1966. Sau mười một năm phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia New Zealand, Royalist quay trở lại quyền kiểm soát của Hải quân Hoàng gia Anh vào năm 1967. Nó được bán cho hãng Nissho Co. của Nhật Bản vào tháng 11 năm 1967 để tháo dỡ, và đã được kéo từ Auckland vào ngày 31 tháng 12 năm 1967 đến Osaka.

Văn hóa đại chúng

[sửa | sửa mã nguồn]

Nhà văn Scotland Alistair MacLean từng phục vụ trên Royalist trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, và đã sử dụng kinh nghiệm của mình làm bối cảnh cho tác phẩm đầu tay của mình HMS Ulysses cũng như trong những tác phẩm khác của ông sau đó.

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ McGibbon 1999, tr. 186
  2. ^ Templeton 1994, tr. 124
  3. ^ Templeton 1994, tr. 130-131
  4. ^ “HMAS Melbourne (II)”. Sea Power Centre. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 8 năm 2009. Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2008.
  5. ^ Howard 1981, tr. 101–106

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]