Air Botswana

Air Botswana
Air Botswana
Lịch sử hoạt động
Thành lập	1972
Sân bay chính
Trạm trung; chuyển chính	Sân bay quốc tế Sir Seretse Khama
Thông tin chung
CTHKTX	Teemane Club
Công ty mẹ	Chính phủ Botswana
Số máy bay	7
Điểm đến	7 (+5 trong tương lai)
Khẩu hiệu	"Going Your Way"
Trụ sở chính	Sân bay quốc tế Sir Seretse Khama,; Gaborone, Botswana
Nhân vật; then chốt	Agnes Khunwana (quyền tổng giám đốc)
Trang web	www.airbotswana.co.bw

Air Botswana (mã IATA = BP, mã ICAO = BOT) là hãng hàng không quốc gia của Botswana, trụ sở ở Gaborone. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế Sir Seretse Khama^[1] và có các tuyến bay quốc nội cùng vài tuyến quốc tế trong vùng. Ngoài ra hãng cũng đảm nhận các chuyến bay thuê bao.

Lịch sử

Air Botswana được thành lập và bắt đầu hoạt động từ tháng 4 năm 1972 để kế tục hãng "Botswana Airways" - Chính Botswana Airways cũng thay thế hãng Botswana National Airways từ năm 1969 - Tháng 4/1988 chính phủ Botswana nắm quyền sở hữu Air Botswana và có dự định tư nhân hóa hãng này từng phần trong năm 2004, nhưng chưa thực hiện được. Hiện hãng có 314 nhân viên (tháng 3/2007)^[1]

Các nơi đến

(Tháng 6/2008)^[2]:

Botswana

Nam Phi

Johannesburg

Zimbabwe

Harare

Đội máy bay

3 ATR 42-500
2 BAe 146-100

Máy bay ngưng hoạt động

1 Raytheon Beech 1900D^[3]

Tai nạn

Ngày 11.10.1999 viên phi công Chris Phatswe của Air Botswana đã tự ý lên 1 máy bay ATR42 (số đuôi A2-ABB) của hãng đang đậu ở Sân bay quốc tế Sir Seretse Khama vào lúc sáng sớm và bay lên không trung. Anh ta dùng vô tuyến đòi nói chuyện với tổng thống Festus Mogae, tổng giám đốc Air Botswana, đồn cảnh sát trung tâm Gaborone và với cô bạn gái. Vì tổng thống đi vắng, anh ta được phép nói chuyện với phó tổng thống Seretse Ian Khama. Dù đã cố gắng thuyết phục anh ta đáp xuống đất để bàn bạc về các khiếu nại của anh ta, nhưng anh ta quả quyết là sẽ tự tử. Sau khi bay lòng vòng khoảng 2 giờ, anh ta đã lao máy bay xuống chỗ 2 máy bay ATR42 khác của hãng đang đậu ở sân bay và đã bị chết. Rất may là không có ai (ngoài anh ta) bị thiệt mạng,^[4]