Birabongse Bhanudej | |||||
---|---|---|---|---|---|
Hoàng tử Xiêm (Thái Lan sau này) | |||||
Birabongse năm 1944 | |||||
Thông tin chung | |||||
Sinh | Grand Palace, Bangkok, Thái Lan | 15 tháng 7 năm 1914||||
Mất | 23 tháng 12 năm 1985 Barons Court Station, London, Anh, United Kingdom | (71 tuổi)||||
Phối ngẫu | Ceril Heycock (thứ nhất) (1938–1949) Chelita Howard (1951–1956) Salika Kalantananda (1957) Arunee Chuladakoson (1959–1964) Chuanchom Chaiyananda (1967–1980) Ceril Heycock (thứ 2) (1983–1985) | ||||
Hậu duệ | Biradej Bhanubandh Rabibara Bhanubandh Biranubongse Bhanubandh | ||||
| |||||
Hoàng tộc | Hoáng tộc Bhanubandh Chakri Dynasty | ||||
Thân phụ | Prince Bhanurangsi Savangwongse, the Prince Bhanubandhubongse Voradej | ||||
Thân mẫu | Mom Lek Bhanubandh na Ayudhya (née Yongchaiyudh) | ||||
Sự nghiệp Công thức 1 | |||||
Quốc tịch | Thai | ||||
Những năm tham gia | 1950–1954 | ||||
Teams | Enrico Platé, Gordini, Connaught, Maserati, Scuderia Milano | ||||
Số chặng đua tham gia | 19 | ||||
Vô địch | 0 | ||||
Chiến thắng | 0 | ||||
Số lần lên bục trao giải | 0 | ||||
Tổng điểm | 8 | ||||
Vị trí pole | 0 | ||||
Vòng đua nhanh nhất | 0 | ||||
Chặng đua đầu tiên | 1950 British Grand Prix | ||||
Chặng đua gần nhất/cuối cùng | 1954 Spanish Grand Prix | ||||
Bản mẫu:Infobox Le Mans driver |
Hoàng tử Birabongse Bhanudej Bhanubandh (tiếng Thái: พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช; RTGS: Phra Worawong Ther Phra Ong Chao Phiraphongphanudet; (sinh ngày 15 tháng 7 năm 1914 - ngày 23 tháng 12 năm 1985), tốt hơn được gọi là Hoàng tử Bira of Siam (nay là Thái Lan) hoặc bằng chữ Nôm của ông de nhiên B. Bira, là người đầu tiên và vẫn chỉ có Thái lái xe trong công thức một. Ông chạy vào Formula One và Grand Prix chủng tộc cho Maserati, Gordini, và Connaughtteams, trong số những người khác. Ông cũng là một thủy thủ Olympic tại Thế vận hội Melbourne, 1956 trong sao, Thế vận hội Rome, 1960 trong sao, Thế vận hội Tokyo năm 1964 trong Dragon và Thế vận hội Munich năm 1972 trong cơn bão tố.[1] Trong những năm 1960 Trò chơi ông thi đấu với một cựu công thức một lái xe, Roberto Mieres, người đã hoàn thành 17, trước hoàng tử tại 19. Birabongse là tài xế Đông Nam Á chỉ trong Công thức một cho đến khi Alex Yoong joined Minardi của Malaysia vào năm 2001. Hoàng tử Bira đã không chỉ là một người lái xe đua, ông cũng là một phi công của tàu lượn và máy bay chạy bằng điện. Năm 1952, ông đã bay từ London đến Bangkok trong hai động cơ máy bay Miles Gemini của riêng mình.
(key)
Năm | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | Maserati Straight-4 s | GBR Ret |
MON 5 |
500 | SUI 4 |
BEL | FRA | ITA Ret |
8th | 5 | ||
1951 | Ecurie Siam | Maserati 4CLT/48 | Maserati Straight-4 | SUI | 500 | BEL | FRA DNA |
GBR | GER DNA |
ITA | NC | 0 | ||
OSCA V12 | ESP Ret |
|||||||||||||
1952 | Equipe Gordini | Gordini Type 15 | Gordini Straight-4 s | SUI Ret |
500 | BEL 10 |
NC | 0 | ||||||
Gordini Type 16 | Gordini Straight-6 | FRA Ret |
GBR 11 |
GER | NED | ITA | ||||||||
1953 | Connaught Engineering | Connaught Type A | Lea-Francis Straight-4 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA Ret |
GBR 7 |
GER Ret |
SUI | NC | 0 | |
Scuderia Milano | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | ITA 11 | |||||||||||
1954 | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati Straight-6 | ARG 7 |
500 | 17th | 3 | |||||||
"B. Bira" | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | BEL 6 |
FRA 4 |
GBR Ret |
GER Ret |
SUI | ITA | ESP 9 | |||||
1955 | "B. Bira" | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | ARG | MON | 500 | BEL DNA |
NED | GBR | ITA | NC | 0 |
(key)
Tổ tiên của Birabongse Bhanudej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|