Cầu Kỳ Cùng

Cầu Kỳ Cùng
Quốc gia	Việt Nam
Vị trí	Thành phố Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn
Bắc qua	Sông Kỳ Cùng
Tọa độ	21°51′02″B 106°45′29″Đ / 21,850557°B 106,757998°Đ / 21.850557; 106.757998
Tên khác	Cầu Kỳ Lừa
Thông số kỹ thuật
Tổng chiều dài	117,2 m[1]
Rộng	21 m[1]
Số nhịp	1[1]
Lịch sử
Khởi công	27 tháng 10 năm 2016[1]
Hoàn thành	30 tháng 11 năm 2018[2]
Vị trí

Cầu Kỳ Cùng là một cây cầu bắc qua sông Kỳ Cùng tại thành phố Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam.

Vị trí

Cầu nằm ở trung tâm thành phố Lạng Sơn, nối liền đường Hùng Vương (thuộc địa bàn phường Chi Lăng) với đường Trần Đăng Ninh (thuộc địa bàn hai phường Tam Thanh và Vĩnh Trại).

Lịch sử

Cầu được chính quyền thực dân Pháp cho xây dựng từ năm 1897 đến năm 1899 khi nhận thấy vị trí quan trọng của con đường Hà Nội – Lạng Sơn, Đồng Đăng. Cây cầu ban đầu là cầu xe lửa cho tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng kết hợp với đường bộ . Trong chiến tranh biên giới năm 1979, Nhà ga xe lửa Lạng Sơn cũ trên đường Hùng Vương cũng bị phá huỷ nên người ta đã cho di dời tuyến đường sắt đi nơi khác và vị trí nhà ga Lạng Sơn mới nằm ở vị trí hiện nay ^[3]. Cây cầu sau đó đã tháo dỡ đường ray và chỉ còn dành cho đường bộ, cầu bị phá hủy hoàn toàn trong Trận Đồng Đăng (1979).^[4]

Cầu Kỳ Lừa vào năm 2013

Năm 1985, tỉnh Lạng Sơn cho xây dựng lại cầu mới với nhịp dầm thép chịu lực nhưng khi sắp hoàn thành thì trận lũ năm 1986 đã cuốn trôi dầm cầu đang thi công. Sau đó, cầu tiếp tục được xây dựng lại theo nguyên mẫu cũ của cầu Kỳ Cùng cũ. Cầu mới được khánh thành năm 1987 và mang tên cầu Kỳ Lừa, gồm 2 nhịp dài 46 m, rộng 9,8 m, hai đầu cầu và đường dẫn được nâng cao hơn 2 m để chống lũ lụt.^[1][5]

Sau một thời gian dài sử dụng, cầu có biểu hiện xuống cấp. Khổ cầu hẹp, tải trọng chỉ 10 tấn nên thường xuyên bị ách tắc giao thông trong giờ cao điểm. Trước thực trạng này, ngày 21 tháng 9 năm 2016, UBND tỉnh Lạng Sơn đã ra Quyết định số 1689/QĐ-UBND về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu mới và được đặt tên lại là cầu Kỳ Cùng.^[5]

Ngày 27 tháng 10 năm 2016, cầu Kỳ Cùng mới được khởi công xây dựng với tổng vốn đầu tư là 405 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, Sở Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Cầu mới được xây dựng vĩnh cửu, thiết kế theo mô hình cầu vòm bê tông cốt thép dạng hộp, chạy trên, dài 117,2 m với một nhịp, bề rộng 21 m với bốn làn xe và thấp hơn cầu cũ 1,8 m^[1][6]. Cầu được thông xe kỹ thuật vào ngày 30 tháng 11 năm 2018.^[2]

Chú thích

1. ^ “Cầu biểu tượng của Lạng Sơn được dỡ bỏ xây mới”. Báo điện tử VnExpress. 27 tháng 10 năm 2016.
2. ^ “Thông xe kỹ thuật cầu Kỳ Cùng, thành phố Lạng Sơn”. Báo Lạng Sơn điện tử. 30 tháng 11 năm 2018.
3. “Tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng từng bắt qua sông Kỳ Cùng trước khi di dời đường sắt sang nơi khác”.
4. “Cầu biểu tượng của Lạng Sơn được dỡ bỏ xây mới”. Báo điện tử VnExpress. 27 tháng 10 năm 2016.
5. ^ “Lạng Sơn xây dựng cầu Kỳ Cùng mới”. Tạp chí Giao thông vận tải. 28 tháng 10 năm 2016.
6. “Khởi công xây dựng cầu Kỳ Cùng, thành phố Lạng Sơn”. Báo Lạng Sơn điện tử. 27 tháng 10 năm 2016.

Xem thêm

• Chùa Thành
• Đền Kỳ Cùng