Cầu vịnh Oakland-San Francisco | |
---|---|
Vị trí | San Francisco, California và Oakland, California |
Tuyến đường | 10 làn (5 WB tầng trên, 5 EB tầng dưới) của I-80 |
Bắc qua | Vịnh San Francisco qua đảo Yerba Buena |
Tọa độ | 37°49′05″B 122°20′48″T / 37,8181°B 122,3467°T |
Tên chính thức | Cầu James "Sunny Jim" Rolph |
Tên khác | Emperor Norton Bridge (new eastern span) |
Đơn vị quản lý | Sở Giao thông vận tải California |
Thông số kỹ thuật | |
Kiểu cầu | cầu hầm treo kiểu Truss & Cantilever hai tầng |
Tổng chiều dài | 9.260 feet (2.822 m) (nhịp tây) 10.176 feet (3.102 m) (nhịp đông) 8,4 mile (14 km) (toàn bộ cầu) |
Rộng | 5 làn xe ~65 feet (~20 m) |
Nhịp chính | 2.310 feet (704 m) (2 nhịp) (nhịp tây) 1.400 feet (427 m) (nhịp đông) |
Tĩnh không | Làn phía tây ít nhất 14 feet (4.27 m), các làn khác có thể hơn |
Độ cao gầm cầu | 220 feet (67 m) (nhịp tây) 191 feet (58 m) (nhịp đông) |
Lịch sử | |
Đã thông xe | 12 tháng 11 năm 1936 |
Thống kê | |
Lưu thông hàng ngày | 280.000 |
Phí cầu đường | $3,00 cho xe hơi (làn phía tây) (FasTrak) |
Vị trí | |
Cầu qua vịnh San Francisco-Oakland (37°49′5″B 122°20′48″T / 37,81806°B 122,34667°T; được dân địa phương gọi tắt là "Cầu qua Vịnh" (Bay Bridge) là một cầu có thu phí bắc qua Vịnh San Francisco nối 2 thành phố San Francisco và Oakland của Hoa Kỳ. Đây là một trong những cây cầu nhộn nhịp nhất Hoa Kỳ, có 280.000 xe đi qua mỗi ngày [1] Lưu trữ 2007-08-19 tại Wayback Machine. Cầu có 2 nhịp nối mỗi bờ với Đảo Yerba Buena - một hòn đảo giữa vịnh. Phía cầu từ San Francisco đến đảo bao gồm hai nhịp dây văng với trụ dây văng ở giữa nối trụ tiếp bờ ở San Francisco với trụ cáp phía Tây ở Đồi Rincon. Nhịp phía đông nối Oakland và đảo Yerba Buena. Cầu được khánh thành và đưa vào sử dụng ngày 12/11/1936 trước Cầu Cổng Vàng 6 tháng. Chi phí xây cầu là 79,5 triệu USD (thời giá những năm 30 thế kỷ 20).