Hải chiến mũi St. Vincent (1780)

Hải chiến mũi St. Vincent
Một phần của Chiến tranh giành độc lập Hoa Kỳ
The moonlight Battle off Cape St Vincent, 16 January 1780, Francis Holman
Thời gian 16 tháng 1, 1780 Địa điểm Ngoài khơi Mũi St. Vincent, Bồ Đào Nha Kết quả Hải quân Anh chiến thắng[1]
Tham chiến
Vương quốc Anh	Đế quốc Tây Ban Nha
Chỉ huy và lãnh đạo
Sir George Rodney	Juan Lángara (POW)
Lực lượng
18 tàu chiến tuyến 6 tàu frigate[2]	9 tàu chiến tuyến 2 tàu frigate[3]
Thương vong và tổn thất
134 chết và bị thương [4]	2,500 chết và bị thương 4 tàu chiến tuyến bị bắt 1 tàu chiến tuyến chìm [3][4] 2 tàu chiến tuyến nữa không rõ sỗ phận (xem phần Kết quả)[5]

Hải chiến mũi St. Vincent (tiếng Tây Ban Nha: Batalla del Cabo de San Vicente) là trận hải chiến diễn ra vào chiều muộn và đêm ngày 16 tháng 1 năm 1870 ngoài khơi bờ biển Bồ Đào Nha trong cuộc chiến tranh giành độc lập Hoa Kỳ. Một hạm đội Anh dưới sự chỉ huy của đô đốc George Rodney đã đánh bại một đội tàu chiến Tây Ban Nha dưới sự chỉ huy của đô đốc Juan de Lángara. Do trong kỷ nguyên tàu buồm, các trận hải chiến thường diễn ra vào ban ngày nên thời gian đặc biệt của trận chiến đã tạo ra cái tên khác: Hải chiến dưới Ánh Trăng. Và trận chiến này cũng là trận thắng lớn đầu tiên làm nên tên tuổi của Hải quân Hoàng gia Anh.

Hạm đội của Rodney đang trên đường tới tiếp viện cho Gibraltar. Khi tới phía nam Mũi St Vincent, Rodney đã bắt gặp hạm đội Tây Ban Nha. Thấy được kích thước hạm đội của quân Anh, Langara cố gắng đưa hạm đội của mình chạy về phía Cádiz. Kết quả là một cuộc rượt đuổi từ chiều cho đên nửa đêm. Sáu tàu chiến Tây Ban Nha, bao gồm cả soái hạm Real Fénix đã bị quân Anh chiếm giữ. Hai tàu trong số này có kết cục không rõ ràng: phía Tây Ban Nha cho rằng thủy thủ đoàn đã chiếm lại tàu, trong khi Rodney báo cáo rằng cả hai đã mắc cạn và bị phá hủy; Trên thực tế, chỉ một trong hai chiến bị mắc cạn, Chiếc còn lại đã thành công thoát về Cádiz.

Sau trận đánh, Rodney tiếp tục tới tiếp tế cho quân đồn trú tại Gibraltar và Minorca trước khi dong buồm sang Tây Ấn. Lángara thì được thả sau khi cam kết không bao giờ chống lại người Anh nữa.

Bối cảnh

Sau khi Cách mạng Mỹ bùng nổ, Tây Ban Nha đã cùng Pháp tuyên chiến với Anh vào năm 1779. Mục tiêu của Tây Ban Nha trong việc hỗ trợ quân đội Thuộc địa là thu hồi lại Gibraltar (vốn bị người Anh chiếm được từ năm 1704 trong cuộc chiến tranh kế vị Tây Ban Nha)^[6]. Cuộc bao vây bắt đầu vào tháng 6 năm 1779 với việc quân Tây Ban Nha phong tỏa núi Gibraltar.^[7]. Tuy nhiên vòng vây ngoài biển Gibraltar lại vô cùng lỏng lẻo và người Anh sớm nhận ra rằng cố thể tiếp tế cho quân đồn trú tại đây bằng các tàu nhỏ. Tuy vậy, đến cuối năm 1779 thì tình hình ở Gibraltar đã trở nên vô cùng xấu khiến chỉ huy quân đồn trú, tướng George Eliott phải gửi lời kêu cứu tới London^[8]. Ngay lập tức người Anh đã tổ chức một đội tàu hùng hậu đến để giải nguy. Cuối tháng 12 năm 1779, một hạm đội lớn dưới quyền chỉ huy của đô đốc George Brydges Rodney khởi hành. Dù chính thức thì hạm đội này của Rodney phải tiến đến Tây Ấn, nhưng ông được bí mật ra lệnh đến tiếp tế cho Gibraltar và Minorca trước tiên. Ngày 4 tháng 1 năm 1780, hạm đội được tách ra, một phần tiếp tục tiến sang Tây Ấn, phần còn lại gồm 19 tàu chiến tuyến và các tàu tiếp tế dong buồm về phía eo biển Gibraltar ^[9].

Mũi St. Vincent

Cádiz

Gibraltar

Minorca

Vị trí nơi diễn ra trận chiến, Cádiz, Gibraltar và Minorca

Ngày 8 tháng 1, hạm đội của Rodney phát hiện và bắt sống một đội tàu tiếp tế cùng với vài tàu frigate và một tàu chiến tuyến của quân Tây Ban Nha. Các tàu chiến của người Anh đều là tàu bọc đồng và nhanh hơn hẳn các tàu của người Tây Ban Nha. Chính vì vậy mà chỉ bằng một của đấu pháo ngắn, hạm đội Tây Ban Nha đầu hàng. Rodney sau đó tách chiếc HMS America và tàu frigate HMS Pearl để đem hầu hết các tàu chiến lợi phẩm về Anh. Chiếc tàu chiến tuyến của quân Tây Ban Nha, Guipuzcoana, được đổi tên thành HMS Prince William theo tên hoàng tử William (khi đó đang học việc trong hạm đội) cùng với một vài tàu tiếp vận tiếp tục cùng người Anh tiến đến Gibraltar.^[10]

Vụ bắt giữ đã cảnh bảo lực lượng Tây Ban Nha. Ngay lập tức, đô đốc Juan de Lángara được lệnh đem 11 tàu chiến từ Gibraltar lên ngăn chặn Rodney. Đồng thời, hạm đội Đại Tây Duơng của đô đốc Luis de Córdova ở Cádiz cũng được lệnh hỗ trợ Lángara. Tuy nhiên, khi Córdova biết được quy mô của hạm đội Anh ông đã giữ tàu của mình lại Cádiz, bỏ mặc Lángara. Ở phía đối diện, người Anh cũng chịu tổn thất khi vào ngày 12 tháng 1, chiếc HMS Dublin, vốn đã hư hại nhẹ vào ngày 3 tháng 1, hỏng nặng hơn và phải được HMS Shrewsbury hỗ trợ quay về Lisbon.^[11] Cuối cùng vào lúc 1 giờ chiều ngày 16 tháng 1, hạm đội của Rodney và Lángara đã phát hiện ra nhau ở phía nam mũi St. Vincent, đông nam Bồ Đào Nha.^[12] Thời tiết hôm đó khá xấu khi trời u ám, biển động và thỉnh thoảng nổi giông.^[13]

Lực lượng tham chiến

Thực tế, không có tài liệu chính xác về các tàu chiến trong trận đánh tại thời điểm đó. Học giả Scotland, Robert Beatson là người liệt kê, ghi chép và chú thích chi tiết lại thành phần hạm đội Anh từ khi khởi hành, những tàu nào tách ra đi Tây Ấn, cũng như những tàu đem chiến lợi phẩm chiếm được vào ngày 8 tháng 1 về Anh.^[14] Tuy nhiên, hai chiếc Dublin và Shrewsbury chỉ được xác định sau này nhờ các công văn do David Syrett in lại.^[11] Các tàu frigate cũng không được Beatson thống kê đầy đủ, tất cả chúng đều được thống kê sau này.^[15]

Lực lượng hạm đội Anh

Tên	Phân hạng	Số lượng pháo
Sandwich (soái hạm)	Hạng hai	90
Royal George	Hạng nhất	100
Prince George	Hạng hai	90
Ajax	Hạng ba	74
Alcide	Hạng ba	74
Bedford	Hạng ba	74
Culloden	Hạng ba	74
Cumberland	Hạng ba	74
Defence	Hạng ba	74
Edgar	Hạng ba	74
Invincible	Hạng ba	74
Marlborough	Hạng ba	74
Monarch	Hạng ba	74
Montagu	Hạng ba	74
Resolution	Hạng ba	74
Terrible	Hạng ba	74
Bienfaisant	Hạng ba	64
Prince William	Hạng ba	64
Apollo	Frigate	32
Convert	Frigate	32
Triton	Frigate	28
Pegasus	Frigate	24
Porcupine	Không phân hạng	24
Hyaena	Không phân hạng	24

Do khác biệt về cách phân hạng tàu nên có sự khác biệt về số lượng pháo trên các tàu Tây Ban Nha từ nguồn của hai bên. Beatson ghi rằng hầu hết các tàu chiến tuyến của Tây Ban Nha có 70 pháo, Real Fénix có 80 pháo, và San Julián có 64 pháo. Phía Tây Ban Nha xác nhận điều này là đúng trừ việc San Julián có 70 pháo.

Phần còn lại của hạm đội Tây ban Nha là hai tàu frigate. Chiếc đầu tiên, Santa Rosalia 26 pháo. Chiếc còn lại khác nhau tùy theo các nguồn của Anh, Beatson cho rằng đó là Santa Gertrudis 26 pháo. Tuy nhiên, nguồn Tây Ban Nha của Cesáreo Fernández Duro ghi rằng đó là chiếc Santa Cecilia 34 pháo.^[5][16]

Lực lượng hạm đội Tây Ban Nha

Tên	Kiểu tàu	Số lượng pháo
Real Fénix (soái hạm)	Tàu chiến tuyến	80
Princesa	Tàu chiến tuyến	70
Diligente	Tàu chiến tuyến	70
Monarca	Tàu chiến tuyến	70
Santo Domingo	Tàu chiến tuyến	70
San Agustín	Tàu chiến tuyến	70
San Lorenzo	Tàu chiến tuyến	70
San Julián	Tàu chiến tuyến	70
San Eugenio	Tàu chiến tuyến	70
San Genaro	Tàu chiến tuyến	70
San Justo	Tàu chiến tuyến	70
Santa Cecilia	Frigate	34
Santa Rosalia	Frigate	26

Diễn biến

La Battalla de Cabo de San Vincente, không rõ tác giả.

Khi hạm đội Anh phát hiện ra đối phuơng, Walter Young, thuyền trưởng của chiếc Sandwich đã ngay lập tức đề nghị Rodney tấn công trực diện. Tuy nhiên, Rodney khi đó đang bị ốm đã đưa ra quyết định thận trọng: dàn ngang đội tàu của mình để nghênh chiến với các tàu Tây Ban Nha. Phía đối diện, Lángara cũng chuẩn bị sẵn sàng đánh trả. Dù vậy, khi biết được lực luọng của mình bị áp đảo về số lượng, toàn bộ hạm đội Tây Ban Nha được lệnh rút về Cádiz.

Khoảng 2 giờ chiều, Rodney nhận thấy lực lượng Tây Ban Nha không phải là đội tiên phong của một hạm đội lớn hơn nên đã hạ lệnh truy đuổi gấp.^[17] Các tàu chiến Anh được lệnh chạy hết tốc lực, tấn công các tàu Tây Ban Nha từ phía sau hoặc từ phía khuất gió để ngăn cản nỗ lực bỏ chạy của chúng,^[18] đồng thời cũng giảm thiểu nguy cơ bị bắn trả.^[19] Do tất cả các tàu chiến của Hải quân Hoàng Gia thời đó đều được bọc đồng (nhằm làm giảm sức cản và ngăn chặn sinh vật biển bám vào) nên hạm đội Anh có tốc độ vượt trội so với đội tàu Tây Ban Nha.^[20]

Khoảng 4 giờ chiều, các tàu chiến Anh đã đuổi kịp và bắt đầu tấn công đối phương. Santo Domingo, chiếc tàu đi sau cùng của hạm đội Tây Ban Nha ngay lập tức bị chiếc Edgar, Marlborough và chiếc Ajax tấn công dữ dội trước khi phát nổ vào 4 rưỡi chiều với duy nhất 1 thủy thủ còn sống.^[18][21] Sau đó, Marlborough và Ajax bỏ qua chiếc tàu còn lại của hậu quân Tây Ban Nha là chiếc Princessa để tiếp tục truy đuổi đối phương. Princessa sau đó đấu pháo với HMS Bedford trước khi đầu hàng vào khoảng 5 rưỡi.^[22]

6 giờ chiều, trời bắt đầu tối dần, các chỉ huy Anh trên chiếc soái hạm HMS Sandwich đã họp để quyết định xem có nên tiếp tục trận đánh hay không. Và mệnh lệnh được đưa ra là: tiếp tục truy đuổi. Điều này tạo nên cái tên Hải chiến dưới Ánh Trăng của trận đánh do thời đó các trận hải chiến thường kết thúc trước hoàng hôn.^[23]

The Moonlight Battle off Cape St. Vincent, 16 January 1780, vẽ bởi Richard Paton.

7 rưỡi tối, HMS Defense tiếp cận soái hạm của Tây Ban Nha, chiếc Real Fénix, và chúng bắt đầu nã pháo vào nhau. Defense sau đó được Montagu và Prince George hỗ trợ. Bản thân đô đốc Lángara cũng đã bị thương trong trận đánh. Real Fénix sau đó đầu hàng HMS Bienfaisant lúc 8 giờ tối, sau khi con tàu này đến được trận địa và bắn gãy cột buồm chính của nó.^[22] Thuyền trưởng HMS Bienfaisant, John MacBride sau đó thông báo rằng toàn bộ thủy thủ của Fénix đều được ân xá do trên chiếc Bienfaisant đang có dịch đậu mùa và ông không còn đủ thuỷ thủ để tiếp quản con tàu.^[24] 9 giờ 15 phút tối, Montagu tấn công Diligente và ngay lập tức bắn hạ cột buồm chính của đối thủ. 11 giờ đêm, San Eugenio hạ cờ chiến đầu hàng HMS Cumberland sau khi toàn bộ cột buồm bị đánh đổ. San Julián là con tàu tiếp theo đầu hàng Culloden và Prince George lúc 1 giờ sáng.^[22] Chiếc Monarca sau khi bắn gãy được cột buồm của HMS Alcide đã cố gắng bỏ trốn nhưng gặp phải HMS Apollo nên buộc vừa phải chống trả vừa bỏ trốn. Con tàu này ngưng chống cự và hạ cờ chiến (hành động báo hiệu việc chịu thua) khi gặp soái hạm của Anh lúc 2 giờ sáng. Dù vậy, Monarca vẫn bị Sandwich bắn một loạt đạn.^[25] Đây là con tàu thứ năm và cũng là con tàu cuối cùng đầu hàng trong trận đánh. Toàn bộ phần còn lại của hạm đội Tây Ban Nha gồm 4 tàu chiến tuyến và 2 khinh hạm tẩu thoát thành công. Tuy nhiên, báo cáo Lángara lại nói rằng San Justo và San Genaro đã không tham gia trận đánh dù nó là một phần hạm đội của ông.^[26] Theo một số nguồn, hai con tàu này đã được phái đi do thám việc có tàu lạ xuất hiện trước trận đánh.^[3] Báo cáo của Rodney thì cho rằng San Justo bị hư hại nhẹ còn San Genaro không bị hư hại và vả hai con tàu đều tẩu thoát.^[5]

Kết quả

Tham khảo

1. Michael Duffy (1992). Parameters of British Naval Power, 1650–1850. University of Exeter Press. tr. 105. ISBN 978-0-85989-385-5. Truy cập ngày 12 tháng 4 năm 2013.
2. Beatson, trang 232, as modified by Syrett, trang 241, 306, 311
3. ^ Ulloa and Pérez-Mallaína Bueno, trang 33
4. ^ Beatson, trang 234
5. ^ Beatson, trang 233
6. Chartrand, trang 12, 30
7. Chartrand, trang 30
8. Chartrand, trang 37
9. Syrett, trang 234, 237
10. Syrett, trang 238, 306
11. ^ Syrett, trang 311
12. Chartrand, trang 38
13. Syrett, trang 139
14. Beatson, trang 232–233
15. Syrett, trang 241, 274
16. Duro, trang 263
17. Syrett, trang 238–239
18. ^ Mahan, trang 449
19. Syrett, trang 239
20. Willis, trang 34
21. Syrett, trang 240, 313
22. ^ Syrett, trang 240
23. Stewart, trang 131
24. “MacBride, John (d. 1800)”. Dictionary of National Biography. 1893. tr. 428.
25. Syrett, trang 241
26. Duro, trang 259, 263

Nguồn

• Beatson, Robert (1804). Naval and Military Memoirs of Great Britain, from 1727 to 1783, Volume 6. London: Longman, Hurst, Rees and Orme. OCLC 4643956.
• Chartrand, René (2006). Gibraltar 1779–1783: The Great Siege. Courcelle, Patrice (ấn bản thứ 1). Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-977-6. OCLC 255272192. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 9 năm 2007. Truy cập ngày 12 tháng 8 năm 2011.
• Duro, Cesáreo Fernández (1901). Armada Española Desde la Unión de los Reinos de Castilla y de León, Volume 7 (bằng tiếng Tây Ban Nha). Madrid: Establecimiento Tipográfico. OCLC 4413652. Reprints Lángara's report.
• Harbron, John (1988). Trafalgar and the Spanish Navy. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-477-0. OCLC 19096677.
• Lafuente, Modesto (1858). Historia General de España, Volume 20 (bằng tiếng Tây Ban Nha). Madrid: Establecimiento Tipográfico de Mellado. OCLC 611596.
• Mahan, Arthur T (1898). Major Operations of the Royal Navy, 1762–1783. Boston: Little, Brown. tr. 449. OCLC 46778589. langara.
• Stewart, William (2009). Admirals of the World: a Biographical Dictionary, 1500 to the Present. Jefferson, NC: McFarland. ISBN 978-0-7864-3809-9. OCLC 426390753.
• Syrett, David (2007). The Rodney Papers: Selections From the Correspondence of Admiral Lord Rodney. Burlington, VT: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-6007-1. OCLC 506119281. Reprints numerous British documents concerning Rodney's entire expedition.
• de Ulloa, Antonio; Pérez Mallaína-Bueno; Pablo Emilio (1995). La campaña de las terceras (bằng tiếng Tây Ban Nha). Salamanca: Universidad de Sevilla. ISBN 978-84-472-0241-6.
• Willis, Sam (2008). Fighting at Sea in the Eighteenth Century: the Art of Sailing Warfare. Woodbridge, Suffolk: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-367-3. OCLC 176925283.

Đọc thêm

• de Castro, Adolfo (1858). Historia de Cádiz y su Provincia (bằng tiếng Tây Ban Nha). Cádiz: Imprenta de la Revista Médica. OCLC 162549293.
• Sapherson, C. A. and Lenton, J. R. (1986) Navy Lists from the Age of Sail; Vol. 2: 1776-1783. Leeds: Raider Games
• Spinney, David (1969) Rodney. London: Allen & Unwin ISBN 0049200224
• Trew, Peter. Rodney and The Breaking of the Line Leo Cooper Ltd (2005) ISBN 9781844151431