Hầm đường bộ Cù Mông

Hầm đường bộ Cù Mông
Hầm đường bộ Cù Mông phía Sông Cầu, Phú Yên
Thông tin chung
Vị tríGiữa Bình ĐịnhPhú Yên
Đường
Thi công
Khởi công2015
Khánh thành2019
Đặc điểm2 hầm (1 hầm cứu nạn)
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài2,6 km
Số làn xe2
Vận tốc vận hành60 km/h
Chiều rộng hầm10 m
Hầm Cù Mông trên bản đồ Việt Nam
Hầm Cù Mông
Hầm Cù Mông
Hầm Cù Mông (Việt Nam)

Hầm đường bộ Cù Mônghầm trên Quốc lộ 1đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông[1] đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh xuyên qua dãy núi Cù Mông, nối liền 2 tỉnh Bình ĐịnhPhú Yên. Đây là hầm đường bộ dài thứ 3 tại Việt Nam (tính đến hiện tại), đứng sau hầm Hải Vânhầm Đèo Cả.[2] Trong tương lai sẽ là hầm đường bộ dài thứ 4 tại Việt Nam sau khi hầm số 3 cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn được hoàn thành.

Hầm Cù Mông và đường dẫn có tổng chiều dài là 6,6 km; được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III, tiêu chuẩn đường cao tốc loại B, gồm hai đường hầm có chiều dài là 2,6 km, đường dẫn dài 4 km, chiều rộng là 10 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.[3][4] hầm phía Bắc thuộc địa phận phường Bùi Thị Xuân, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định; cửa hầm phía Nam thuộc địa phận xã Xuân Lộc, thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên.

Công trình có tổng mức đầu tư là 3.921 tỷ đồng, được thực hiện từ nguồn vốn tiết giảm của dự án hầm đường bộ Đèo Cả, theo hình thức BOT do Tập đoàn Đèo Cả làm nhà đầu tư[5]. Dự án được khởi công vào ngày 26 tháng 9 năm 2015 và thông xe toàn tuyến vào ngày 21 tháng 1 năm 2019 với giai đoạn 1 lưu thông 2 chiều ở đường hầm phía Tây, còn đường hầm phía Đông được sử dụng làm hầm cứu nạn, vận tốc tối đa 60 km/h. Giai đoạn 2, sẽ mở rộng thành 2 đường hầm và đường dẫn lên 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc tối đa đường hầm 80 km/h, đường dẫn 100 – 120 km/h.

Trong tương lai, khi đường cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh hoàn thành, sẽ trở thành 1 phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thay vì Quốc lộ 1 như hiện tại.

Trước khi hầm được đưa vào sử dụng, nhiều ô tô, xe tải từng gặp tai nạn khi qua đèo Cù Mông, 1 trong những đèo núi hiểm trở nhất Việt Nam.[6]

Chi tiết tuyến đường

[sửa | sửa mã nguồn]
  • 2 làn xe, đường dẫn 2 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

Chiều dài

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Đường dẫn: 4,02 km
  • Đường hầm: 2,6 km

Tốc độ giới hạn

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Đường dẫn: Tối đa: 80 km/h
  • Đường hầm: Tối đa: 60 km/h, Tối thiểu: 40 km/h

Chú thích

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ “Quyết định 908/QĐ-BGTVT 2022 dự án thành phần Quy Nhơn Chí Thạnh thuộc cao tốc Bắc Nam”. thuvienphapluat.vn. Truy cập ngày 19 tháng 5 năm 2023.
  2. ^ “Chỉ mất 6 phút để qua hầm xuyên núi nối Bình Định - Phú Yên”. Dân trí. 21 tháng 1 năm 2019.
  3. ^ “Hôm nay, thông xe hầm đèo Cù Mông”. Báo điện tử Pháp Luật Thành phố Hồ Chí Minh. 21 tháng 1 năm 2019.
  4. ^ “Hạng mục dự án hầm đèo Cù Mông - Tập đoàn Đèo Cả”. deoca.vn. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2024.
  5. ^ “Công trình Hầm Cù Mông: Hội tụ trí tuệ, kinh nghiệm của các kỹ sư Việt Nam”. Báo đầu tư. 21 tháng 1 năm 2019.
  6. ^ “Hầm Cù Mông thông xe, miễn phí lưu thông dịp Tết”. Tuổi Trẻ Online. 25 tháng 12 năm 2018.
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
Cẩm nang đi du lịch Đài Loan trong 5 ngày 4 đêm siêu hấp dẫn
Cẩm nang đi du lịch Đài Loan trong 5 ngày 4 đêm siêu hấp dẫn
Đài Loan luôn là một trong những điểm đến hot nhất khu vực Đông Á. Nhờ vào cảnh quan tươi đẹp, giàu truyền thống văn hóa, cơ sở hạ tầng hiện đại, tiềm lực tài chính ổn định, nền ẩm thực đa dạng phong phú
Trạng thái Flow - Chìa khóa để tìm thấy hạnh phúc
Trạng thái Flow - Chìa khóa để tìm thấy hạnh phúc
Mục đích cuối cùng của cuộc sống, theo mình, là để tìm kiếm hạnh phúc, dù cho nó có ở bất kì dạng thức nào
LK-99 và cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 5, mảnh ghép quan trọng của thế kỉ 21
LK-99 và cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 5, mảnh ghép quan trọng của thế kỉ 21
Lần đầu tiên trong lịch sử, chúng tôi đã thành công tổng hợp được vật liệu siêu dẫn vận hành ở nhiệt độ phòng và áp suất khí quyển với cấu trúc LK-99
Nhân vật Kei Karuizawa - Classroom of the Elite
Nhân vật Kei Karuizawa - Classroom of the Elite
Đến cuối cùng, kể cả khi mình đã nhập học ở ngôi trường này. Vẫn không có gì thay đổi cả. Không, có lẽ là vì ngay từ ban đầu mình đã không có ý định thay đổi bất kì điều gì rồi. Mọi chuyện vẫn giống như ngày trước, bất kể mọi chuyện. Lý do thì cũng đơn giản thôi. ... Bởi vì, bản thân mình muốn thế.