Johnny Herbert

Johnny Herbert
Vida
Nacimientu	Brentwood, 25 de xunu de 1964 (60 años)
Nacionalidá	Reinu Xuníu
Estudios
Llingües falaes	inglés
Oficiu
Oficiu	pilotu de Fórmula Unu
	Participante 24 Hores de Le Mans ;

John Paul Herbert (25 de xunu de 1964, Brentwood) en ye un ex-pilotu d'automovilismu británicu.

A mediaos de los 80, Johnny Herbert yera consideráu una de les promeses del deporte automotor. Al ganar nel festival de Fórmula Ford en Brands Hatch en 1985, Herbert llogró llamar l'atención d'Eddie Jordan. Al pie de Jordan llograría depués el campeonatu de 1987 de Fórmula 3 británica.

En 1988, sicasí, un importante accidente en Brands Hatch nel cual Herbert cutió'l so auto contra les barreres de proteición, dexólu de resultes importantes mancadures na piernes.

El pilotu, nel momentu del accidente una figura de la Fórmula 3000 Internacional, amosó la so entereza al volver conducir un auto de carreres en 1989, a pesar de qu'apenes podía caminar. Tratábase, amás, d'un auto del equipu Benetton de Fórmula 1, col qu'Herbert llograría puntuar nel so debú nel Gran Premiu de Brasil. L'equipu taba nesi entós so les órdenes de la so mentor y amigu Peter Collins.

Sicasí, les bones actuaciones d'Herbert nun se caltuvieron nel tiempu, y tres un cambéu na direición de la escudería, el pilotu foi marxináu tres nun llograr clasificar nel Gran Premiu de Canadá. L'inglés volvió a la Fórmula 3000, esta vegada na prestixosa serie xaponesa, hasta que volvió ser llamáu por un equipu de Fórmula 1, esta vegada Tyrrell.

Les irregulares actuaciones del pilotu nun-y dexaron consolidar la so carrera, pasando depués a Lotus, equipu que taba a les órdenes de Peter Collins. Tres 3 años de frustraciones, Herbert dexó Lotus a mediaos de 1994, incorporándose a Ligier y depués a Benetton nes últimes carreres de la temporada.

A pesar de que nun llogró puntos en 1994, Benetton decidió caltenelo como compañeru d'equipu de Michael Schumacher na temporada siguiente. Nel Gran Premiu de Gran Bretaña, llogró una inesperada victoria depués de que'l so compañeru d'equipu topetara con Damon Hill. Otru trunfu nel Gran Premiu d'Italia dexó-y algamar el 4º llugar del campeonatu de pilotos.

En 1996, al nun ser teníu en cuenta por Benetton, Herbert poner so los servicios de la escudería suiza Sauber, equipu nel que permanecería hasta 1998 y nel cual llograría dos podios. Tres el so pasu a Stewart Grand Prix en 1999, llogró la que sería la so tercera y última victoria nun Gran Premiu d'Europa qu'alternó pista seca y húmeda.

Herbert permaneció na escudería de cara a la siguiente temporada, esta vegada so la denominación de Jaguar Racing. Sicasí, una mediocre temporada na cual nun llogró puntos remató con un accidente en Malasia tres una falla na suspensión del so auto.

Tres el so retiru de la máxima categoría, Herbert dedicar a los Sports Cars, buscando repitir la so victoria de 1991 nes 24 Hores de Le Mans con un Mazda. Los últimos años tener xugando un papel protagonista na serie American Le Mans, onde llogró dellos trunfos y foi un seriu contendente al títulu en 2003.

Anguaño ye periodista y analista pa la canal Sky Sports F1 HD dende 2012.

Discutinios

El 2 d'abril de 2016, Herbert escribió nel so blogue onde critica a Fernando Alonso y suxer que l'asturianu nun tendría de volver a competir dempués del espaxaráu accidente que sufrió na primer carrera del añu n'Australia.^[1] Dempués, Alonso defender en plena tresmisión en direuto mientres el Gran Premiu de Baḥréin al atopase con Herbert al que lu respondió "nun voi retirar, soi campeón del mundu, el to acabasti de comentarista porque nunca fuisti campeón".^[2]

Resultaos Completes en Fórmula 1

Añu	Equipu	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1989	Benetton-Ford	BRA 4	SMR 11	MON 14	MEX 15	USA 5	CAN DNQ	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP								15º	5
1989	Tyrrell-Ford											BEL Ret	ITA DNP	POR DNQ	ESP DNP	JPN DNP	AUS DNP		15º	5
1990	Lotus-Lamborghini	USA DNP	BRA DNP	SMR DNP	MON DNP	CAN DNP	MEX DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP	BEL DNP	ITA DNP	POR DNP	ESP DNP	JPN Ret	AUS Ret		NC	0
1991	Lotus-Judd	USA DNP	BRA DNP	SMR DNP	MON DNP	CAN DNQ	MEX 10	FRA 10	GBR 14	GER DNP	HUN DNP	BEL 7	ITA DNP	POR Ret	ESP DNP	JPN Ret	AUS 11		NC	0
1992	Lotus-Ford	RSA 6	MEX 7	BRA Ret	ESP Ret	SMR Ret	MON Ret	CAN Ret	FRA 6	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 13	ITA Ret	POR Ret	JPN Ret	AUS 13		15º	2
1993	Lotus-Ford	RSA Ret	BRA 4	EUR 4	SMR 8	ESP Ret	MON Ret	CAN 10	FRA Ret	GBR 4	GER 10	HUN Ret	BEL 5	ITA Ret	POR Ret	JPN 11	AUS Ret		9º	11
1994	Lotus-Mugen-Honda	BRA 7	PFC 7	SMR 10	MON Ret	ESP Ret	CAN 8	FRA 7	GBR 11	GER Ret	HUN Ret	BEL 12	ITA Ret	POR 11	EUR 8	JPN Ret	AUS Ret		NC	0
1995	Benetton-Renault	BRA Ret	ARG 4	SMR 7	ESP 2	MON 4	CAN Ret	FRA Ret	GBR 1	GER 4	HUN 4	BEL 7	ITA 1	POR 7	EUR 5	PFC 6	JPN 3	AUS Ret	4º	45
1996	Sauber-Ford	AUS DNS	BRA Ret	ARG 9	EUR 7	SMR Ret	MON 3	ESP Ret	CAN 7	FRA DSQ	GBR 9	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 9	POR 8	JPN 10		14º	4
1997	Sauber-Petronas	AUS Ret	BRA 7	ARG 4	SMR Ret	MON Ret	ESP 5	CAN 5	FRA 8	GBR Ret	GER Ret	HUN 3	BEL 4	ITA Ret	AUT 8	LUX 7	JPN 6	EUR 8	10º	15
1998	Sauber-Petronas	AUS 6	BRA 11	ARG Ret	SMR Ret	ESP 7	MON 7	CAN Ret	FRA 8	GBR Ret	AUT 8	GER Ret	HUN 10	BEL Ret	ITA Ret	LUX Ret	JPN 10		15º	1
1999	Stewart-Ford	AUS DNS	BRA Ret	SMR 10	MON Ret	ESP Ret	CAN 5	FRA Ret	GBR 12	AUT 14	GER 11	HUN 11	BEL Ret	ITA Ret	EUR 1	MYS 4	JPN 7		8º	15
2000	Jaguar-Cosworth	AUS Ret	BRA Ret	SMR 10	GBR 12	ESP 13	EUR 11	MON 9	CAN Ret	FRA Ret	AUT 7	GER Ret	HUN Ret	BEL 8	ITA Ret	USA 11	JPN 7	MYS Ret	17º	0

Referencies

↑ «Fernando Alonso should retire, says Sky Sports F1's Johnny Herbert». Consultáu'l 7 d'abril de 2016.
↑ «respuéndelu-a-los sos-critiques/ Fernando Alonso sospriende a Johnny Herbert en direutu y respuéndelu a les sos crítiques». Consultáu'l 7 d'abril de 2016.

Enllaces esternos

Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Johnny Herbert.

[1] «Fernando Alonso should retire, says Sky Sports F1's Johnny Herbert». Consultáu'l 7 d'abril de 2016.

[2] «respuéndelu-a-los sos-critiques/ Fernando Alonso sospriende a Johnny Herbert en direutu y respuéndelu a les sos crítiques». Consultáu'l 7 d'abril de 2016.

[1]

[2]