Boeing VC-25
| Boeing VC-25 | |
|---|---|
 Boeing VC-25A letící nad památníkem Mount Rushmore | |
| Určení | prezidentský dopravní letoun |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Boeing |
| První let | 16. května 1987 |
| Zařazeno | září 1990[1] |
| Uživatel | Letectvo Spojených států amerických |
| Vyrobeno kusů | 2 (VC-25A) |
| Vyvinuto z typu | Boeing 747-200B (VC-25A) Boeing 747-8i (VC-25B) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Boeing VC-25 je vojenská verze amerického širokotrupého dopravního letounu Boeing 747 rozsáhle upravená pro přepravu prezidentů Spojených států amerických. VC-25 provozuje letectvo Spojených států amerických s volacím znakem Air Force One. Vyrobeny byly dva letouny verze VC-25A. Jejich provoz začal roku 1990. Plánována je jejich náhrada dvěma kusy vylepšené verze VC-25B. Program však provází výrazná zdržení a růst nákladů. Pravděpodobné je jejich dodání až po roce 2029.[2]
Historie
[editovat | editovat zdroj]
Prezidentské speciály VC-25 jsou mimořádné letouny sloužící nejen k přepravě prezidenta, ale mající umožnit zachování „kontinuity vlády“ v krizových situacích, včetně jaderného konfliktu. Proto musí být odolné proti účinkům elektromagnetického pulzu (EMP), jsou vybaveny mimořádně propracovanými komunikačními systémy a obrannými systémy proti přenosným protiletadlovým řízeným střelám a dalším hrozbám.[2]
Prezidentský letoun VC-25A byl vyvinut na základě Boeingu 747-200B. Použity byly letouny zakoupené roku 1987.[3] První letoun VC-25A vstoupil do služby roku 1990. Celkem byly dodány dva.[2] Provoz obou letounů VC-25A postupně začal komplikovat jejich rostoucí věk a s tím související provozní náklady a komplikace při údržbě (roku 2022 stála letová hodina VC-25A průměrně 177 000 dolarů).[3] Nejméně od roku 2009 proto letectvo hledalo náhradu.[4]
V prvním období prezidenta Trumpa proto byly zahájeny práce na nové variantě VC-25B. Se společností Boeing byl sjednán kontrakt s pevnou cenou. Základem pro VC-25B je Boeing 747-8i, tedy vrcholná verze tohoto letounu, kterou roku 2022 skončila jeho výroba. Znamená to však, že VC-25B nemůže být přestavěn z novovýroby, ale musí být využit již dříve vyrobený exemplář.[2] Pro přestavbu byly vybrány dva letouny objednané roku 2013 ruskou společností Transaero. Hotové letouny nebyly dodány kvůli bankrotu aerolinek v roce 2015, takže pro ně výrobce hledal kupce.[4]
V létě 2024 byl plánovaný první let VC-25B posunut na březen 2026. V únoru 2025 přitom vyšlo najevo, že VC-25B budou dodány nejdříve v roce 2029, ale možná ještě o několik let později. Vysvětleno to bylo problémy v dodavatelském řetězci a měnícími se požadavky. Odhadovaná cena obou letounů VC-25B narostla na 4,7 miliardy dolarů, což z nich dělá nejdražší vyrobená letadla v historii. Vzhledem k pevné ceně na nich Boeing utrpěl ztrátu více než dvě miliardy dolarů.[2] Snaha o urychlení programu vedla ke konzultacím s Elonem Muskem. Prohlídka jiného luxusního Boeingu 747-8 (původně patřícího katarské panovnické rodině[5]) prezidentem Trumpem vedla ke spekulacím o jeho zvažované koupi jako dočasném řešení. Ale i tento letoun by vyžadoval rozsáhlou přestavbu a náročnou certifikaci.[2]
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- VC-25A – Platforma Boeing 747-200B. Dva exempláře (sériová čísla 82-8000 a 92-9000).
- VC-25B – Platforma Boeing 747-8i.
Specifikace (VC-25A)
[editovat | editovat zdroj]Údaje dle[6]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 26
- Kapacita: 76 cestujících
- Rozpětí: 195 ft 8 in (59,64 m)
- Délka: 231 ft 5 in (70,54 m)
- Výška:
- Nosná plocha: 5 500 sq ft (510 m2)
- Plošné zatížení:
- Prázdná hmotnost: 383 500 lb (174 000 kg)
- Max. vzletová hmotnost: 833 000 lb (378 000 kg)
- Pohonná jednotka: 4 × dvouproudový motor General Electric CF6-80C2B1
- Tah pohonné jednotky: 4 × 56 700 lbf (252 kN)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Cestovní rychlost: 558 mph (898 km/h)
- Maximální rychlost: 630 mph (1 010 km/h)
- Dolet: 7 800 mi (12 600 km)
- Praktický dostup: 45 100 ft (13 700 m)
- Stoupavost:
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Johnson 2013, s. 356.
- ↑ a b c d e f Trump Mulls Options To Accelerate Delivery Of Air Force One Jets [online]. The War Zone, 2025-02-21 [cit. 2025-02-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b ‘Air Force One’ 747s Now Cost $177k An Hour To Fly [online]. The War Zone, 2022-04-05 [cit. 2025-02-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b Next Air Force One Will Be Orphaned Jumbo Jet Ordered By Defunct Russian Airline [online]. The War Zone, 2019-06-29 [cit. 2025-02-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ This Qatari 747-8i Jumbo Jet For Sale May Be The Worlds Most Lavish Flying Palace (Updated) [online]. The War Zone, 2020-07-09 [cit. 2025-02-21]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Johnson 2013, s. 354.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- JOHNSON, E. R., 2013. American Military Transport Aircraft Since 1925. Jefferson, N.C.: McFarland & Company. 480 s. ISBN 978-0-7864-6269-8. Kapitola Boeing C-19/C-25 and C-33 — 1990, s. 354–356. (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing VC-25 na Wikimedia Commons
