Air Europa

Air Europa
IATA-Code:	UX
ICAO-Code:	AEA
Rufzeichen:	EUROPA
Gründung:	1986 (1984 als Air España)
Sitz:	Llucmajor, Spanien Spanien
Drehkreuz:	Flughafen Madrid
Heimatflughafen:	Flughafen Palma de Mallorca
IATA-Prefixcode:	996
Leitung:	Juan Jose Hidalgo (CEO)
Umsatz:	1,68 Milliarden €[1]
Fluggastaufkommen:	10,2 Millionen[1]
Allianz:	SkyTeam
Vielfliegerprogramm:	SUMA[2][3]
Flottenstärke:	52 (+ 8 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.aireuropa.com

Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ist eine spanische Fluggesellschaft mit Sitz in Llucmajor auf Mallorca und Basis auf dem Flughafen Madrid-Barajas. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam.

Geschichte

Eine Boeing 757 in den ursprünglichen Farben der Air Europa, die denen der britischen Muttergesellschaft Air Europe entsprachen

Air Europa wurde am 17. Februar 1984 unter dem Namen Air España gegründet. Im Jahr 1986 beteiligte sich die britische Charterfluggesellschaft Air Europe an dem Unternehmen. Die britische Gesellschaft integrierte Air España im selben Jahr in die Airlines of Europe Group, einen Zusammenschluss von Fluggesellschaften, an denen das britische Unternehmen Beteiligungen besaß. Infolge der Übernahme firmierte die spanische Gesellschaft um zu Air Europa und führte erstmals am 21. November 1986 einen Flug von Teneriffa nach London unter dem neuen Namen durch. Nachdem die britische Air Europe im Jahr 1991 Konkurs anmelden musste, wurde die spanische Air Europa an eine Investorengruppe unter Führung des Tourismus-Unternehmers Juan José Hidalgo verkauft (der das Unternehmen in seine Holding Globalia integrierte).

Durch die ersten Inlandsflüge einer privaten Fluggesellschaft durchbrach Air Europa 1993 das Monopol der Iberia in Spanien. Im Jahr 1995 bediente die Gesellschaft erstmals auch Ziele im Ausland per Linienflug. Die ersten Ziele waren London und New York. Im Jahr 1996 wurden wöchentlich bereits 750 Flüge durchgeführt. In demselben Jahr wurde die Tochtergesellschaft Air Europa Express als Sparte für Inlandsflüge gegründet.

Im Jahr 2000 kaufte das Unternehmen für transatlantische Flüge die erste neue Boeing 767-300ER direkt von Boeing. Im Oktober 2001 wurde der Betrieb von Air Europa Express aufgrund geringer Nachfrage und wirtschaftlicher Probleme sowie der Nachwirkungen der Terroranschläge am 11. September 2001 eingestellt und 330 Mitarbeiter entlassen. Seit 2006 unterhielt Air Europa eine Partnerschaft zu SkyTeam und wurde im Jahr 2010 schließlich Vollmitglied.^[4] Im Rahmen dieser Zusammenarbeit trat man auch dem Vielfliegerprogramm Flying Blue von Air France-KLM bei. Air Europa gründete im Jahr 2007 zusammen mit der Regierung der Dominikanischen Republik die Tochtergesellschaft Air Dominicana als zukünftigen Flagcarrier des Landes. Nach mehreren Verzögerungen der Betriebsaufnahme wurde im September 2009 schließlich bekannt, dass das Projekt nicht weiterverfolgt wird. Im Frühjahr 2012 musterte Air Europa ihre letzte Boeing 767-300ER aus.^[5][6] Im Januar 2015 ersuchte die Fluggesellschaft bei den zuständigen amerikanischen Behörden um Erlaubnis für drei bis vier tägliche Flüge zwischen Miami und Havanna.^[7] Im November 2015 kaufte Air Europa die spanische Aeronova; seit Januar 2016 bietet die Tochtergesellschaft unter der Marke Air Europa Express europaweit Billigflüge an.^[8] Im Juli 2016 gab Air Europa bekannt, zwanzig 737 MAX-8 bei Boeing zu bestellen. Die Order wurde bei Boeing bis dahin einem unbekannten Kunden zugeschrieben.^[9]

Am 4. November 2019 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group (IAG), Besitzerin der konkurrierenden Iberia, Air Europa für einen Kaufpreis von rund einer Mrd. Euro übernehmen will.^[10] Aufgrund des Wertverlustes der Air Europa infolge der COVID-19-Pandemie forderte die IAG im April 2020 einen deutlichen Preisnachlass für die Übernahme von der Globalia.^[11] Im Dezember 2020 gaben die Aufsichtsräte von Air Europa, Iberia und der IAG-Gruppe bekannt, dem Kauf von Air Europa für 500 Mio. Euro zugestimmt zu haben. Die Summe war damit um die Hälfte niedriger als noch ein Jahr zuvor angegeben. Kritisiert wurde dies von spanischen Zeitungskommentatoren, die auf einen zuvor gewährten Nothilfe-Kredit von fast 500 Mio. Euro für Air Europa anspielten. So habe der spanische Steuerzahler die Fluggesellschaft gerettet und damit der Iberia zu einem Schnäppchenpreis verholfen. Der Kaufpreis an die Eigentümer von Air Europa muss erst 2026 gezahlt werden, wenn diese den Kredit an den spanischen Staat zurückgezahlt hat. Eine Freigabe des Kaufes von den zuständigen Behörden wird bis Ende 2021 erwartet.^{[12][veraltet]}

Am 16. August 2022 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group einen 100 Mio. Euro Kredit in eine 20 % Beteiligung an Air Europa umwandelt.^[13] Am 2. August 2024 zog die IAG ihr Angebot nach langjährigen Gesprächen mit der Europäischen Kommission zurück.^[14]

Flugziele

Air Europa bedient vorwiegend von ihrem Drehkreuz Madrid-Barajas^[15] aus Urlaubs- und Städteziele in Nord- und Westeuropa, Afrika sowie in Süd-, Mittel- und Nordamerika und der Karibik. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, München und Zürich angeflogen.

Flotte

Air Europa

Embraer 195 der Air Europa

Boeing 737-800 der Air Europa

Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Europa aus 52 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,3 Jahren:^[16]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt[17]	Anmerkungen	Sitzplätze (Business/Economy)	Durchschnitssalter
Boeing 737-800	27		eine inaktiv; mit Winglets ausgestattet	182 (8/174)	10,2 Jahre
Boeing 737 MAX 8		2	Auslieferung ab 2024; Ersetzen 737-800	– offen –
Boeing 787-8	11		eine inaktiv; vier von Norse Atlantic geleast	296 (22/274)	7,9 Jahre
Boeing 787-9	14	6	Auslieferung seit Februar 2018	333 (30/303)	4,8 Jahre
gesamt	52	8			8,3 Jahre

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp[5]	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Boeing 737-800	EC-LPQ	„SkyTeam“	seit November 2017
Boeing 787-8 Dreamliner	EC-MIG	„Scholas“	seit März 2016
	EC-MOM	„Lanzarote a unique island“	seit Juni 2023

Ehemalige Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Boeing 737-800	EC-LPQ	„Be Live Hotels“	April 2016 bis Oktober 2017
	EC-MJU	„Argentina Iguazú Falls“	Februar 2019 bis Juni 2023
Boeing 787-8 Dreamliner	EC-MLT	„Nicky Jam X J Balvin's“	März 2018 bis Oktober 2022	Bild gesucht  Die Wikipedia wünscht sich an dieser Stelle ein Bild. Weitere Infos zum Motiv findest du vielleicht auf der Diskussionsseite. Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht.

A330-200 der Air Europa

Ehemalige Flugzeugtypen

Zuvor betrieb Air Europa unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:^[5]

• Airbus A330-200/-300
• Boeing 737-300/-400/-600
• Embraer ERJ-145
• McDonnell Douglas MD-83

Air Europa Express

Aktuelle Flotte

Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Europa Express aus neun Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,7 Jahren:^[18]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze (Business/Economy)	Durchschnittsalter
Boeing 737-800	9		mit Winglets ausgestattet	182 (8/174)	10,7 Jahre
Gesamt	9				10,7 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

• ATR 72-500

Zwischenfälle

Air Europa verzeichnet in ihrer Geschichte keine Unfälle mit Todesopfern.

Am 27. Oktober 2007 wurde eine von den Vereinten Nationen gecharterte Boeing 737-800 der Air Europa bei der Landung auf dem Flughafen Katowice schwer an Rumpf und Triebwerken beschädigt, als sie aufgrund eines zu tiefen Anflugs die Anflugbefeuerung streifte.^[19]

Am 1. Juli 2024 musste der Flug UX045 am Flughafen Natal außerplanmäßig landen nachdem das Flugzeug, eine Boeing 787-9, in Turbulenzen kam. Etwa 30 Passagiere haben sich bei dem Ereignis verletzt, zehn Passagiere wurden im örtlichen Krankenhaus behandelt. Fotos von umgeknickten Sitzen und beschädigten Deckenteile wurden veröffentlicht. Der Flug sollte eigentlich von Madrid nach Montevideo, Uruguay gehen.^[20]

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

• Webpräsenz der Air Europa (spanisch, englisch, deutsch)

Einzelnachweise

1. Factsheet Summer 2016. (PDF; 7,1 MB) Skyteam, S. 2, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 8. August 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/content.skyteam.com 
2. TREUEPROGRAMM Air Europa SUMA aireuropa.com, (englisch) abgerufen am 13. Mai 2023
3. Air Europa verlässt Flying Blue, abgerufen am 27. Dezember 2015
4. SkyTeam ändert Mitgliedsregelungen. (Memento vom 28. Juni 2010 im Internet Archive) In: airliners.de, abgerufen am 13. Mai 2023.
5. Air Europa Fleet Details and History. In: planespotters.net. 21. November 2024, abgerufen am 21. November 2024 (englisch). 
6. Air Europa Fleet - Historic fleet, page 3. Abgerufen am 13. Mai 2023. 
7. «Luftbrücke» zwischen USA und Kuba. In: aerotelegraph.com, abgerufen am 8. Januar 2015.
8. Air Europa baut sich eigene Billigairline. In: aerotelegraph.com, abgerufen am 14. Dezember 2015.
9. News Releases/Statements. In: MediaRoom. Abgerufen am 13. Juli 2016 (englisch). 
10. Agreement for the acquisition of Air Europa for €1 billion. In: iairgroup.com. Abgerufen am 5. November 2019 (englisch). 
11. IAG will schon beschlossenen Kauf von Air Europa nachverhandeln. In: airliners.de. Abgerufen am 22. Oktober 2020. 
12. Iberia kauft Air Europa. In: tagesschau.de. Abgerufen am 21. Dezember 2020. 
13. IAG Becomes Air Europa's Second-Largest Shareholder With 20% Stake. In: simpleflying.com. 16. August 2022, abgerufen am 17. August 2022 (englisch). 
14. IAG zieht Übernahmeangebot für Air Europa zurück. Abgerufen am 3. August 2024. 
15. Economy - Air Europa. In: www.aireuropa.com. Abgerufen am 8. September 2016. 
16. Air Europa Fleet Details and History. In: planespotters.net. 17. Januar 2024, abgerufen am 18. Januar 2024 (englisch). 
17. Boeing Orders & Deliveries. 23. Februar 2023, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch). 
18. Air Europa Express Fleet Details and History. In: planespotters.net. 14. Januar 2024, abgerufen am 18. Januar 2024 (englisch). 
19. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)
20. Boeing muss notlanden: 30 Verletzte bei schweren Turbulenzen. Passagiere flogen offenbar durch die Kabine: Ein Air-Europa-Flug von Madrid nach Montevideo ist wegen schwerer Turbulenzen nach Brasilien umgeleitet worden. Der Boeing-Dreamliner landete sicher, Verletzte wurden in Krankenhäuser gebracht. Abgerufen am 10. Juli 2024. 

Fluggesellschaften aus Spanien

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