Dornier Do 11

Dornier Do 11
Dornier Do 11D
Typ	Bomber
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Dornier
Erstflug	7. Mai 1932
Stückzahl	152

Die Dornier Do 11 war der erste reguläre Bomber der Luftwaffe des Dritten Reiches.

Entwicklung

Entworfen wurde das Flugzeug auf Basis der 1925 von Claude Dornier für Japan entwickelten Dornier Do F, einem zweimotorigen Passagierflugzeug. Das Flugzeug, ein abgestrebter Schulterdecker in Ganzmetall-Schalenbauweise mit starrem Normalfahrwerk, wurde 1932 für die Verwendung als Transportflugzeug und Bomber neu durchkonstruiert und mit zwei Siemens-Jupiter-Sternmotoren mit jeweils 510 PS ausgerüstet. Der Erstflug des Prototyps mit der Werknummer 230 erfolgte durch Egon Farth am 7. Mai 1932 vom Dornier-Werksflugplatz in Löwental aus. Die Zulassung als D–2207 erhielt er nach dem Ende der Erprobung im August des Jahres.^[1]

Einsatz

Dornier Do 11 „D-AJAL“ im Flug (1932/33)

Dornier Do 11/Do F „D-ADUL“ mit Flügelrad-Emblem der Reichsbahn als Frachtflugzeug für die „Reichsbahnflugstrecke“ (1936)

In der 1932er Konfiguration wurde die Do F 1933 als Frachtmaschine in die zur Tarnung geschaffenen Vorläufer-Einrichtungen einer neuen deutschen Luftwaffe eingegliedert. Zum Beispiel auf der „RB201“, einer sogenannten „Reichsbahnflugstrecke“ Berlin–Danzig–Königsberg, die im Namen der Deutsche Reichsbahn – offiziell für schnellere Frachtzustellung – von der Lufthansa eingerichtet worden war, um zukünftigen Bomberbesatzungen Erfahrungen in der Navigation im Langstrecken- und Blindflug zu verschaffen.^[2][3]

Die ab 1934 in die Luftwaffe integrierte Do 11 entsprach im Aufbau der Do F. Die Besatzung bestand aus vier Mann: einem Piloten, dem Funker und zwei jeweils in offenen Ständen untergebrachten Bordschützen.

Zwölf Do 11 wurden Mitte 1937 an die königlich-bulgarischen Luftstreitkräfte geliefert.^[4]

Technische Daten

Bulgarische Do 11 (1938)

Kenngröße	Do F (Do 11A)	Do 11C	Do 11D
Besatzung	4
Länge	18,64 m		18,77 m
Spannweite	28,0 m		26,30 m
Höhe	6,32 m
Flügelfläche	111 m²		107,80 m²
Flügelstreckung	7,1		6,4
Zuladung	3020 kg	2065 kg	2370 kg
Nutzlast	1650 kg	1065 kg	1370 kg
Leermasse	k. A.	k. A.	5060 kg
Rüstmasse	4660 kg	5830 kg
Startmasse	8000 kg	8215 kg	8200 kg
Reisegeschwindigkeit	212 km/h	225 km/h	198 km/h in Bodennähe
Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe	242 km/h	250 km/h	252 km/h
Landegeschwindigkeit	100 km/h	k. A.	105 km/h
Steigzeit	10:54 min auf 2000 m 50:30 min auf 4000 m	k. A.	13,0 min auf 2000 m 38,0 min auf 4000 m
Dienstgipfelhöhe	4700 m		4100 m
Reichweite	1200 km	960 km
Triebwerke	zwei Siemens Jupiter VI 6,3Z mit Dornier-Vierflügel-Holzpropeller	zwei Siemens Sh 22B-2 mit Dreiflügel-Metallpropeller
Leistung	je 375 kW (510 PS) Nennleistung	je 478 kW (650 PS) Startleistung, je 382 kW (519 PS) Dauerleistung
Bewaffnung	3 × MG 15, 1000 kg Bomben

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Dornier Stiftung für Luft- und Raumfahrt (Hrsg.): Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen. Delius Klasing, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2610-5, S. 99. 
• Herbert Ringlstetter: Nachtjäger und Bomber: Deutsche Luftwaffe 1933–1945. GeraMond, München 2012, ISBN 978-3-86245-326-9, S. 6–11. 
• Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier. Von den Anfängen bis 1945. Heel, Königswinter 2010, ISBN 978-3-86852-049-1, S. 136–138. 
• Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934. Mittler, Herford 1984, ISBN 3-8132-0184-8, S. 91, 125, 212, 216. 

Weblinks

• Bert Hartmann: Dornier Do 11. LuftArchiv.de, abgerufen am 16. Oktober 2009. 

Einzelnachweise

1. Herbert Ringlstetter: Dornier Do F/11, Do 13 und Do 23. Kämpfer der ersten Stunde. In: Flugzeug Classic. Nr. 2. GeraMond, 2023, ISSN 1617-0725, S. 57. 
2. Joachim Dressel, Manfred Griehl: Die geheimen Anfänge der Luftwaffe 1920–1935 (= Podzun-Pallas [Hrsg.]: Waffen-Arsenal Special. Band 5). Dorheim 1993, ISBN 3-7909-0461-9, S. 15. 
3. Günter Frost: Die Luftfahrtgeschichte der Freien Stadt Danzig 1920 - 1939. (PDF; 22,6 MB) Arbeitsgemeinschaft Deutsche Luftfahrthistorik, Juni 2020, S. 82, abgerufen am 9. November 2024. 
4. Stefan Semerdijev: Deutsche Flugzeuge in Bulgarien – Vom Freund zum Feind. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 2, 2012, S. 27. 

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Dornier

Vor 1930:	V I • Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X
Von 1930 bis 1945:	Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247
Seit 1945:	Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928

Normdaten (Sachbegriff): GND: 7847204-0 (lobid, OGND)