Buffalo Airways

Buffalo Airways
IATA
J4 		OACI
BFL 		Indicativo
BUFFALO
Fundación 13 de mayo de 1970
Aeropuerto principal Bandera de Territorios del Noroeste Aeropuerto de Yellowknife
Aeropuerto secundario
Sede central Hay River, Bandera de Territorios del Noroeste Territorios del Noroeste, CanadáBandera de Canadá Canadá
Flota 42
Compañía Buffalo Airways Limited
Director ejecutivo Joe McBryan (fundador y presidente)
Página web http://www.buffaloairways.com/
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Buffalo Airways es una aerolínea de tradición familiar con base en Hay River, Territorios del Noroeste, Canadá establecida en 1970 por Joe McBryan, también conocido como "Buffalo Joe". Opera vuelos regulares de pasajeros y carga, vuelos chárter de pasajeros y carga, y servicios de lucha aérea contra incendios y de abastecimiento de combustible. Su base de operaciones principal está en el aeropuerto de Yellowknife (CYZF) con otras dos bases en el aeropuerto de Hay River/Merlyn Carter (CYHY) y el aeropuerto regional de Red Deer (CYQF). La base de Red Deer es la principal instalación de almacenamiento y mantenimiento.[1]​ La aerolínea es también objeto de la serie de realidad del canal de historia canadiense Ice Pilots NWT. Desde el 30 de noviembre de 2015 y hasta el 12 de enero de 2016, la autoridad de transporte canadiense prohibió las operaciones comerciales a la compañía debido a problemas de seguridad de sus aeronaves.[2]​

Compañía de prendas, programa de televisión y medios

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El primer DC3 comprado por "Buffalo Joe"

En 2007, Buffalo Airways comenzó a producir una línea de ropa que incluía camisetas, sudaderas y sombreros. Con la introducción del programa de televisión de Canwest Global, ahora Shaw Media, Ice Pilots NWT, Buffalo ha ampliado su empresa de ropa hasta ofrecer más de treinta productos y presentó una página web con todos sus productos llamada BuffaloAirWear.com. El programa es producido por Omni Film Productions y mostrado en el canal de historia muestras las operaciones día tras día en Buffalo Airways.[3]​[4]​

En 2011, Buffalo Airways fue incluida en una recreación de las tandas de bombardeos de la Segunda Guerra Mundial, siendo seleccionada como la compañía que debía volar la misión, con su propio avión y pilotos. Buffalo lanzó una recreación de la bomba de rebote 'Upkeep' desde su Douglas DC-4. El proyecto fue filmado en el programa de televisión documental Dambusters Fly Again en Canadá, Dambusters: Building the Bouncing Bomb en el Reino Unido, y en la temporada de 39 episodios de Nova "Bombing Hitler's Dams" en los Estados Unidos. Una filmación de como se hizo fue mostrada en la tercera temporada episodio 2 de Ice Pilots NWT "Dambusters".[5]​[6]​[7]​[8]​[9]​[10]​

El 27 de julio de 2012, Bruce Dickinson, cantante principal de Iron Maiden, voló desde Edmonton a Yellowknife con Buffalo Airways. El 28 de julio, Dickinson, que tiene licencia de piloto de línea aérea, voló un Douglas DC3 a Yellowknife y dedicó un día a ser filmado como estrella invitada para un episodio de la quinta temporada.[11]​

Buffalo Air Express

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Buffalo también operó un servicio de correos como Buffalo Air Express que comenzó en 1982/83. Ofrecían servicios a todos los territorios del noroeste (NWT) y el Norte de Alberta. En asociación con Global Interline Network podían hacer envíos a todas las partes del mundo desde sus bases en Yellowknife, Edmonton y Hay River.[12]​[13]​

Lucha contra el incendio

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Beech 95 usado como Birddog
Buffalo Airways DC-4 descargando en el aeropuerto de Cambridge Bay

Buffalo posee varios aviones anfibios contra incendios que están disponibles durante todo el año para los incendios forestales. Estos aviones incluyen un Canso especialmente remodelado y un C54/DC4. El C54/DC4 porta un tanque externo que puede albergar 20 000 lb (9071,8 kg) de retardante mientras que el Canso tiene dos de 800 galones. Como parte de su trabajo de incendio prescrito operan el Canadair CL-215 para el Gobierno de los Territorios del Noroeste. El CL-215 posee 12 000 libras (5443 kg) en dos tanques que se rellenan en aproximadamente diez segundos mientras se desplaza sobre un lago. Los aviones anfibios están asistidos por otros aviones, como el Beech 95, conocido como "birddogs".[14]​[15]​[16]​[17]​

Escuela de Aviación Buffalo

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La escuela de aviación de Buffalo ofrece un programa de ingeniero de mantenimiento de aeronaves al igual que otros cursos. De acuerdo con el listad de Transporte de Canadá dispone de tres aviones, dos monomotor, un Aeronca Champion y un Fleet Canuck, y un helicóptero, un Robinson R22. La página web de Buffalo también muestra un helicóptero Bell 206 y un Beech 90 King Air.[18]​[19]​

Destinos

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La aerolínea operó servicios regulares de pasajeros entre Hay River y Yellowknife desde agosto de 1986 hasta noviembre de 2015. Sin embargo, debido a la suspensión del Certificado de Operador Aéreo, el servicio programado fue reemplazado en diciembre de 2015, cuando la compañía fletó aviones para realizar el recorrido. El servicio chárter fue cancelado el 24 de diciembre.[20]​ A partir de la primavera de 2019, Buffalo no ha reanudado el servicio de pasajeros y actualmente no cuenta con asistentes de vuelo capacitados, lo que hace que el servicio de pasajeros sea poco probable en un futuro cercano. Transportó a más de 186.000 pasajeros entre 1986 y 2015.[21]​[22]​ Los servicios de carga programados transportan suministros desde Yellowknife a Deline, Fort Good Hope, Norman Wells y Tulita bajo contrato con el Gobierno de los Territorios del Noroeste. También atiende vuelos de carga en un Boeing 737-300F entre Edmonton, Inuvik y Yellowknife.[23]​ [24]​El servicio también incluye servicio de traslado al aeropuerto y autobús de traslado médico. Buffalo también ofrece vuelos chárter en sus aviones de pasajeros en todo Canadá y vuelos chárter de carga.[25]​

Flota

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C46 de Buffalo Airways en el Aeropuerto de Norman Wells
Fleet Canuck de Buffalo Airways en Yellowknife

En junio de 2012 la flota de Buffalo Airways cuenta con 42 aparatos, contando con los de la Escuela de Aviación Buffalo, consistente de los siguientes aviones registrados en Transporte de Canadá:

Flota de Buffalo Airways[26]​[27]​
Aeronaves En servicio Pedidos Matrículas Fecha de construcción Notas
Aero Commander 690 2 — C-FNRP 1980 Escuela de Aviación Buffalo
C-FNRM 1981
Air Tractor AT-802 8 C-FBNT ?? Propiedad del gobierno de los Territorios del Noroeste. Operados y mantenidos por Buffalo Airways
C-FFNT
C-FLNT
C-FVNT
C-FXNT
C-GNTG
C-GNTX
C-FNTW
Beechcraft 1900 1 — C-GUUW Septiembre de 1993
Beechcraft Baron 2 — C-FULX 1966 Bird dog, usado para avistar incendios y guiar a los aviones anfibios[28]​
C-GBAU 1969
Beechcraft King Air 100 5 — C-FCGI Enero de 1967
C-FMWM Julio de 1970
C-GBFE Septiembre de 1970
C-GVMI 1975
C-FJEA 1972
Boeing 737-300F 1 — C-FBAE Octubre de 1986 Carga
Canadair CL-215 4 — C-FYWP 1968 Avión anfibio contraincendios
C-FTXA 1968
C-FTUV 1969
C-GNCS 1969
Cessna 185 1 C-FUPT ?? Avión de la colección privada de Buffalo Joe
Cessna 310 2 — C-FGWE 1973 Escuela de Aviación Buffalo
C-FIML 1973
Curtiss C-46 Commando 2 — C-FAVO Julio de 1944 Carga
C-GTPO Febrero de 1945
De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter 1 — C-GFYN Febrero de 1969
Douglas DC-3/C-47 Skytrain 4 — C-FCUE «Mel Bryan» 1942 Pasajeros/carga/combi. Ruedas y ruedas con esquís
C-GWZS «Ed Force 3» 1943
C-FLFR 1943
C-GPNR «Summer Wages» 1943
Fleet Canuck 1 — CF-DQJ 1946 Avión de la colección privada de Buffalo Joe. El avión está sustentado en el techo del hangar de Yellowknife
Lockheed L-188 Electra 5 — C-FBAQ «In memory of Arnie Schreder» Febrero de 1959 Carga
C-GXFC Octubre de 1959
C-FIJX «In memory of Mr. Forbes» Octubre de 1959
C-FYYJ Febrero de 1961
C-GZFE Junio de 1961
Naval Aircraft Factory N3N 1 — CF-HUS 1941 Avión de la colección privada de Buffalo Joe
Noorduyn Norseman 1 — CF-SAN Octubre de 1946 Avión de la colección privada de Buffalo Joe
Robinson R22 1 — ?? ?? Escuela de Aviación Buffalo, helicóptero
Total 42 — A fecha de noviembre de 2023.

Antigua flota

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Antigua flota de Buffalo Airways[27]​
Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
Beechcraft 95 2 1999 2019 C-GYFM y C-GIWJ
Beechcraft King Air 90 2 2000 2020 C-FCGE y C-FCGH
Beechcraft Modelo 18 1 ?? 1987 C-FBCC
Britten-Norman Islander 2 1982 1985 C-GGYY y C-GAPZ
Consolidated PBY Catalina 4 1996 2011 C-FPQM, C-FUAW, C-FOFI y C-FNJE
De Havilland Canadá DHC-2 Beaver 1 1970 1990 CF-ODE
De Havilland DHC-3 Otter 1 ?? 1982 C-GFUT
Douglas DC-4/C-54 Skymaster 13 1991 2022 C-GBNV, C-GBPA, C-FBAA, C-FBAK, C-FBAJ, C-GPSH, C-GCTF, C-GBAJ, C-GQIC, C-FIQM, C-GXKN, C-GBSK y C-FBAM
Douglas DC-6 1 2013 ?? N434TA (para piezas)
Piper PA-31 Navajo 1 1984 1996 C-GBAO

Accidentes e incidentes

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Buffalo Airways ha tenido un total de seis accidentes registrados en Aviation Safety Network desde junio de 1994, sin fallecidos.[29]​

  • El 26 de junio de 1994, un Douglas C-47A (C-FROD) se estrelló en la aproximación al aeropuerto de Fort Simpson, Territorios del Noroeste, debido al agotamiento de combustible. El avión efectuaba un vuelo de carga desde el aeropuerto de Trout Lake. Había dos tripulantes a bordo en ese momento. No hubo fallecidos pero el avión quedó totalmente destruido.[30]​
  • El 24 de julio de 2001, un Canadian Vickers PBV Canso (C-FNJE), que realizaba labores contraincendios, recogía agua del lago Sitidgi cuando el ala tocó el agua y el avión quedó flotando bocarriba. No hubo heridos y el avión puedo ser rescatado y reparado.[31]​
  • El 28 de agosto de 2002, un Douglas DC-4 (C-GQIC) que realizaba un vuelo de carga entre Yellowknife y Diavik se salió de la pista del aeropuerto de Diavik y se incendió. No hubo muertos, pero el avión quedó destruido.[32]​
  • El 2 de agosto de 2003, un Douglas DC-4 (C-GBSK) cargado con diésel aterrizó antes de la pista de la mina de Ulu, colapsando el tren de aterrizaje. Las alas se separaron del fuselaje y se incendiaron, y el fuselaje se salió del lado derecho de la pista. No hubo muertos, pero el avión quedó destruido.[33]​
  • El 5 de enero de 2006, un Douglas DC-4 (C-GXKN) que volaba de Norman Wells a Yellowknife tuvo un incendio en el motor número 2. Por suerte, consiguieron extinguir el fuego y regresar a Norman Wells, donde el avión se salió de la pista. No hubo muertos, pero el avión quedó destruido. [34]​
  • El 29 de diciembre de 2006, un Douglas DC-4 (C-GPSH), que volaba a la mina de Carat Lake transportando diésel, se salió de la pista y una cantidad indeterminada de diésel se derramó. No hubo heridos y el avión fue reparado.[35]​
  • El 9 de noviembre de 2012, un Curtiss C-46 Commando (C-GTXW) sufrió un colapso del tren de aterrizaje mientras aterrizaba en el aeropuerto de Yellowknife. El problema era un martillo alojado en el tren de aterrizaje que impedía su correcto funcionamiento. No hubo heridos y el avión fue reparado.[36]​
  • El 19 de agosto de 2013, un Douglas DC-3 (C-GWIR) que operaba un vuelo regular de pasajeros entre Yellowknife y Hay River sufrió un incendio mientras despegaba. Intentó volver a aterrizar y chocó a baja velocidad contra unos árboles. No hubo heridos entre sus 24 ocupantes.[37]​
  • El 25 de septiembre de 2015, un Curtiss C-46 Commando (C-GTXW) realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Deline debido a una pérdida de aceite en el motor, lo que conllevó a un exceso de velocidad en la hélice. La tripulación decidió realizar un aterrizaje sin tren para no perder velocidad en la aproximación. No se reportaron heridos, pero la aeronave quedó destruida.[38]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Airport gets shot of reality». Archivado desde el original el 17 de julio de 2012. Consultado el 2 de diciembre de 2012. 
  2. ↑ «Transport Canada suspends Buffalo Airways’ AOC over safety issues». Consultado el 3 de diciembre de 2015. 
  3. ↑ BuffaloAirWear.com
  4. ↑ «Ice Pilots NWT». Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012. Consultado el 2 de diciembre de 2012. 
  5. ↑ History Television, Dambusters Fly Again (acceso agosto de 2011)
  6. ↑ The Telegraph (London), "The day the Dam Busters returned... in Canada", Tom Chivers, 2 de mayo de 2011 (acceso agosto de 2011)
  7. ↑ EAA, "'Ice Pilots' Help Re-Create 'Dambusters'", Hal Bryan, 5 de mayo de 2011 (acceso agosto de 2011)
  8. ↑ Channel 4, "Dambusters: Building the Bouncing Bomb" Archivado el 29 de abril de 2016 en Wayback Machine. (acceso agosto de 2011)
  9. ↑ PBS, WGBH, Nova, "Bombing Hitler's Dams". Comprobado: 12 de enero de 2012
  10. ↑ History Television, [1]Ice Pilots NWT: Season 3, Episode 2: Dambusters Archivado el 5 de mayo de 2017 en Wayback Machine. (acceso 11 de noviembre de 2012)
  11. ↑ A maiden voyage for rock star Archivado el 3 de junio de 2013 en Wayback Machine.
  12. ↑ Buffalo Air Express
  13. ↑ Buffalo Air Express at Buffalo Airways
  14. ↑ Fire Suppression
  15. ↑ Douglas DC-4 Tankers
  16. ↑ Consonlidated Vultee PBY-5A Canso
  17. ↑ Canadair CL-215
  18. ↑ Canadian Civil Aircraft Register search, using "Buffalo Airways" or "Buffalo School of Aviation" as the search parameter under "Owner Name". Search conducted 25 June 2012.
  19. ↑ Buffalo School of Aviation
  20. ↑ Hinchey, Garrett (24 de diciembre de 2015). «Buffalo Airways owner agrees to step away as airline remains grounded». CBC News. Consultado el 1 de diciembre de 2023. 
  21. ↑ «Transport Canada grounds Buffalo Airways». ch-aviation (en inglés). Consultado el 1 de diciembre de 2023. 
  22. ↑ root (31 de diciembre de 2015). «Buffalo Joe To Keep Flying». Canadian Aviator Magazine (en inglés estadounidense). Consultado el 1 de diciembre de 2023. 
  23. ↑ «Inaugura Buffalo Airways nueva ruta de carga en Canadá». a21.com.mx. Consultado el 1 de diciembre de 2023. 
  24. ↑ «Buffalo Airways incorpora su primer 737». The Aviator Daily. 10 de mayo de 2022. Consultado el 1 de diciembre de 2023. 
  25. ↑ «Buffalo Airways: Your passage to the North. - Passenger Service». web.archive.org. 9 de junio de 2016. Archivado desde el original el 9 de junio de 2016. Consultado el 1 de diciembre de 2023. 
  26. ↑ Magill, Kelly. «FLEET». BUFFALO AIRWAYS (en inglés canadiense). Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  27. ↑ a b «Buffalo Airways fleet». rzjets.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  28. ↑ The Evoloution of Waterbombing
  29. ↑ «Aviation Safety Network listing for Buffalo Airways». Consultado el 10 de noviembre de 2012. 
  30. ↑ «C-FROD Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 25 de junio de 2010. 
  31. ↑ «ASN Aircraft accident Canadian Vickers PBV-1A Canso A (PBY-5A) C-FNJE Sitidgi Lake, NWT». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  32. ↑ «ASN Aircraft accident Douglas C-54E (DC-4) C-GQIC Diavik Airport, NT (DVK)». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  33. ↑ «ASN Aircraft accident Douglas C-54G-10-DO (DC-4) C-GBSK Ulu mine strip, NT». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  34. ↑ «ASN Aircraft accident Douglas C-54G (DC-4) C-GXKN Norman Wells Airport, NT (YVQ)». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  35. ↑ «ASN Aircraft accident Douglas C-54A-1-DO (DC-4) C-GPSH Carat Lake, NU». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  36. ↑ «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-45-CU Commando C-GTXW Yellowknife Airport, NT (YZF)». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  37. ↑ «ASN Aircraft accident Douglas DC-3C C-GWIR Yellowknife Airport, NT (YZF)». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  38. ↑ «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-45-CU Commando C-GTXW Déline Airport, NT (YWJ)». aviation-safety.net. Consultado el 3 de diciembre de 2015. 
  39. ↑ «ASN Aircraft accident Douglas C-47A-25-DK (DC-3C) C-GJKM Hay River Airport, NT (YHY)». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 
  40. ↑ «ASN Aircraft accident Beechcraft A100 King Air C-FCBZ Kugaaruk Airport, NU (YBB)». aviation-safety.net. Consultado el 30 de noviembre de 2023. 

Enlaces externos

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