Irisbus Agora

Irisbus Agora

Renault Agora Standard (S) en Reims en abril de 2011
Datos generales
Otros nombres Renault Agora
Renault Citybus/Cityline (España)
Karosa Citybus
Ikarus Agora
Fabricante Renault
Irisbus
Karosa
Astra Bus
Producción 1995-2006
Configuración
Tipo piso bajo
Dimensiones
Longitud 11 990 milímetros
Anchura 2500 mm (98,4 plg)
Altura 2924 mm (115,1 plg)
Peso 11 380 kg (25 088,6 lb)
Planta motriz
Motor Renault MIDR 062045
Iveco Cursor F2B
Potencia

186 kW (249 HP) (Renault)

189 kilovatios (257 CV)-213 kilovatios (290 CV) (Iveco)
Mecánica
Transmisión

Voith DIWA 3 velocidades automática

ZF Ecomat 4 velocidades automática
Otros modelos
Relacionado Renault R312
Irisbus Citelis
Iveco Bus Urbanway
Predecesor Renault R312
Sucesor Irisbus Citelis
[editar datos en Wikidata]

El Irisbus Agora (anteriormente conocido como Renault Agora, Karosa City Bus o Ikarus Agora) fue un autobús de piso bajo diseñado y construido por Renault entre 1995 y 2002, fecha en la que ha sido construido por Irisbus, en primer lugar una empresa conjunta con Fiat subsidiaria Iveco desde 1999, con motores Iveco. También ha sido construido por Karosa, con sede en la República Checa, bajo el nombre de Citybus como autobús diésel, Skoda como trolebús en Europa del Este y mercados como el Škoda 24Tr Irisbus y Škoda 25Tr Irisbus, y por [[Astra Bus]] con sede en Rumanía.

El 8 de febrero de 2006, se entregó el último Irisbus Agora al RATP, siendo reemplazado en producción por el Irisbus Citelis.

Rango

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Grupo RATP Standard (S) Renault Agora en Paris en julio de 2010

La gama constaba de:

  • Versión estándar "S" de 12 metros, disponible en formato de una, dos o tres puertas
  • Versión "L" articulada de 18 metros en forma de tres o cuatro puertas
  • Versión "Line" de 12 metros en formato de una, dos o tres puertas (construido a partir de 1999). Esta versión se diferencia del Agora estándar por su diseño de motor, que está montado longitudinalmente (debajo de los asientos de los pasajeros traseros) en lugar de estar montado transversalmente en el Agora S y L. Eso le da a la versión Line una capacidad de asientos ligeramente mayor y una mejor economía de combustible sobre la versión S. Esta versión se vendió brevemente en el Reino Unido, con volante a la derecha.
  • Versión interurbana llamada "Moovy" (presentada en 2003) que se basó en Agora Line.

Operadores

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Se construyeron más de 11 000 unidades, en versiones de 2 y 3 puertas, principalmente para operadores europeos. Las versiones exportadas a Reino Unido y Australia fueron construidas con una sola puerta.

Europa

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El Grupo RATP fue el mayor comprador con más de 2500 unidades. Los autobuses Agora estándar han sido utilizados en Grecia por el operador de autobuses de Atenas OASA en dos versiones: diésel y GNC. En España el Ágora (conocido como Renault/Irisbus Citybus) ha sido uno de los autobuses más comunes en las décadas de 2000 y 2010, con 181 unidades estándar en la EMT de Valencia, 146 unidades estándar en la EMT de Madrid, 110 unidades (83 estándar y 27 articuladas) en la EMT de Málaga102 unidades (70 estándar y 32 articuladas) en TUSSAM (Sevilla), o 60 unidades estándar en TUZSA (Zaragoza). En República Checa se entregaron 321 Agora S (Citybus 12M) y 53 Agora L (Citybus 18M) a Praga y más de 350 autobuses a otras ciudades checas. Fueron fabricados en la fábrica de Karosa en Vysoké Mýto (hoy parte de Iveco Bus).

Reino Unido

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En Inglaterra, 23 unidades fueron carrozadas por Optare, la mayoría para Norfolk Green, para sus servicios rurales y urbanos.[1]​

Australia

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En Australia, King Brothers ordenó un lote. Se entregaron seis Northcoast Bus & Coach ejemplos con carrocería, sin embargo, un pedido mayor de Custom Coaches y Australian Bus Manufacturers ejemplos con carrocería no se cumplió y entre los operadores que los compraron estaban [ [ACTION]] (20), Baxter's Bus Lines (5), Fearne's (5) y Thompsons Bus Service (5).[2]​

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Galería

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Referencias

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  1. ↑ .htm?http://www.buslistsontheweb.co.uk/list.asp?listname=1081&Type=Body Optare - Agora Line Listas de autobuses en la Web
  2. ↑ [http:/ /www.smh.com.au/articles/2003/05/09/1052280439067.html Reyes por un día] Sydney Morning Herald 10 de mayo de 2003
  3. ↑ «Renault Agora de la RATP de París en Miraculous: Las aventuras de Ladybug.» (en inglés). 

Enlaces externos

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