Antonov An-71
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
Antonov An-71
| ||
| ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Antonov
|
|
|---|---|---|
| Rôle | AWACS | |
| Statut | Programme annulé | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 3 | |
| Motorisation | ||
| Moteur | 2 × ZMKB Progress D-436K + RKBM RD-38A | |
| Nombre | 2 + 1 | |
| Type | Turboréacteur | |
| Poussée unitaire | 2 × 73,6 kN + 28,4 kN | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 31,89 m | |
| Longueur | 23,50 m | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 650 km/h | |
modifier  |
||
L'Antonov An-71 (Code OTAN : Madcap) est un AWACS d'origine soviétique. il fut développé dans les années 1980.
Conception
[modifier | modifier le code]Le premier prototype de l'An-71 (immatriculé SSSR-780151), dérivé de l'An-72, effectua son premier vol le . C'est lors d'une photographie officielle prise en 1985 alors que Mikhaïl Gorbatchev visite les usines Antonov de Kiev, que fut révélé l'existence d'un appareil AWACS. Un second prototype fut construit sous l'immatriculation SSSR-780361, ainsi qu'une troisième cellule destinée aux essais statiques.
Des essais en vol ont été entrepris, mais il semble que depuis la fin de l'année 1990, les deux appareils soit stockés. Cependant ceci n'empêche pas l'OKB Antonov d'essayer de vendre son appareil à l'exportation.
Description
[modifier | modifier le code]L'An-71, étant dérivé de l'An-72, reprend les principales caractéristiques de celui-ci. Ainsi il porte ses deux réacteurs à double flux ZMKB Progress au-dessus de ses ailes hautes, le flux des réacteurs soufflant l'extrados de l'aile permettant ainsi une plus grande portance.
Mais sa particularité est son antenne radar montée au-dessus de la dérive, qui lui a d'ailleurs valu le code OTAN : Madcap en français : « chapeau fou ». Celui-ci permet le repérage de cibles aériennes et navales, les données étant retransmises à d'autres avions ou à des stations terrestres.
Sources
[modifier | modifier le code]- Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy, Éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », , 304 p. (ISBN 978-2-907051-24-8, BNF 37045558)
