BMW F20

BMW Série 1
BMW 116i (2011-2015; avec finition M-Sport)
Appelé aussi	BMW F20 (5 portes) BMW F21 (3 portes)
Marque	BMW
Années de production	Phase 1 : 2011 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2019
Classe	Automobile compacte
Usine(s) d’assemblage	Allemagne: Leipzig ; Ratisbonne Brésil: Araquari Inde: Chennai Thaïlande: Rayong
Moteur et transmission
Énergie	Essence, Gazole
Moteur(s)	Essence: 3 cylindres en ligne 1.5 L 4 cylindres en ligne 1.6-2.0 L 6 cylindres en ligne 3.0 L Diesel: 3 cylindres en ligne 1.5 L 4 cylindres en ligne 1.6-2.0 L
Cylindrée	De 1 496 à 2 998 cm^3
Puissance maximale	De 102 à 340 ch DIN
Couple maximal	De 180 à 500 N m
Transmission	Propulsion 4 roues motrices (XDrive)
Boîte de vitesses	Manuelle 6 vitesses Automatique 8 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	De 1 360 à 1 590 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline à hayon
Dimensions
Longueur	4 324 mm
Largeur	1 765 mm
Hauteur	1 421 mm
Empattement	2 690 mm
Chronologie des modèles
BMW E87 BMW F40
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La BMW Série 1 est une automobile compacte de BMW et le modèle d'entrée de gamme du constructeur automobile. Au sein de l'entreprise, la désignation F20 est utilisée pour la variante cinq portes et la désignation F21 est utilisée pour la variante trois portes. Cette Série 1 est la successeur de la gamme E87. La voiture est à propulsion, ce qui est rare dans ce segment. La présentation officielle de la F20 cinq portes a eu lieu le 5 juin 2011; les ventes ont débuté le 17 septembre 2011. La F21 trois portes a suivi en septembre 2012.

Fin février 2017, BMW a lancé la Série 1 F52 berline tricorps en Chine. Contrairement à la variante à hayon, celle-ci, comme la deuxième génération du X1, est basée sur la plate-forme UKL2 de BMW et elle est donc proposée de série avec la traction avant.

La production de la F20 s'est terminée fin juin 2019^[1]. La successeur, appelée F40, a été présentée le 27 mai 2019 et lancée en septembre 2019^[2].

Historique du modèle

Général

Le premier modèle de la gamme était la F20 berline cinq portes, qui a fait ses débuts publics au salon de l'automobile de Francfort 2011^[3]. La conception provient de Nico Huet^[4]. La F21 trois portes, qui a été présentée au public pour la première fois à l'AMI 2012 à Leipzig^[5], a suivi en septembre 2012. La deuxième Série 1 partage sa plate-forme avec la BMW Série 3 (F30)^[6]. Depuis cette nouvelle génération, BMW n'utilise la désignation "Série 1" que pour les berlines à hayon. Les coupé (E82) et cabriolet (E88) de la génération précédente ont été remplacés par la Série 2 à partir du printemps 2014^[7],[8].

Les véhicules sont fabriqués à l'usine BMW de Ratisbonne et également à l'usine BMW de Leipzig depuis mars 2012. Au total, 1 248 737 Série 1 F20 avaient été livrées à la fin de la production en 2019^[9].

Périodes de production

• Modèle cinq portes (F20) : de juin 2011 à juin 2019
• Modèle trois portes (F21) : de juillet 2012 à juin 2019

• 
  Vue arrière jusqu'à la mise à jour du modèle en 2015
• 
  Intérieur
• 
  BMW M135i (2012–2015)
• 
  Vue arrière pré-lifting

Différences importantes avec la prédécesseuse

• Deux finitions d'équipement (Sport Line et Urban Line) étaient déjà disponibles au lancement sur le marché.
• Les nouveaux moteurs essence quatre cylindres disposent désormais d'un turbocompresseur. La cylindrée a été réduite à 1,6 litre.
• La transmission automatique à 6 rapports est remplacée par une transmission automatique ZF-8HP à huit rapports de ZF Friedrichshafen (en option).
• Le système IDrive est désormais également disponible sans système de navigation (radio Professional en équipement spécial jusqu'à la première mise à jour du modèle). La radio "Professional" fait partie de l'équipement de base depuis le lifting.
• Pour la première fois sur une voiture de tourisme de BMW, les clignotants latéraux sont situés dans les boîtiers des rétroviseurs extérieurs.
• Il existe un mode Eco-Pro qui aide le conducteur à économiser du carburant.
• Des assistants tels que l'assistant de stationnement, l'avertissement de sortie de voie, l'avertissement de collision, la caméra de recul et les informations de limitation de vitesse sont disponibles en option sur la Série 1 (connue de la BMW Série 5).
• La F20 est le premier modèle de BMW à recevoir l'extension Real-Time Traffic Information (RTTI) pour le ConnectedDrive. Ce service d'informations routières en ligne utilise des données anonymisées sur les mouvements des téléphones portables pour déterminer le flux de trafic afin d'optimiser les calculs d'itinéraire. Outre les autoroutes, cela couvre également les routes de campagne et de centre-ville. Le principe est similaire a celui du système concurrent TomTom Traffic.
• Contrairement à la génération précédente elle propose une transmission intégrale en option (appelée « xDrive » par BMW).

Dimensions

Avec une longueur de 4 324 mm, la Série 1 a gagné 85 mm par rapport à sa devancière. L'empattement a été augmenté de 30 mm et la largeur de voie de 51 mm (à l’avant) et de 72 mm (à l’arrière). L'augmentation profite aux passagers de la banquette arrière (+21 mm d’espace pour les jambes ici).

Dimensions (en septembre 2012)
Modèle	Fünftürer (F20)	Dreitürer (F21)
Longueur	4324 mm
Empattement	2690 mm
Largeur (y compris les rétroviseurs extérieurs)	1984 mm
Hauteur	1421 mm
Coffre	360–1200 l

Le réservoir peut contenir 52 litres^[10].

Lifting

En janvier 2015, la version révisée de la Série 1 a été présentée, qui a été officiellement mise en vente le 28 mars 2015.

Les haricots BMW et les prises d'air sont devenus plus grands et ont pris une nouvelle forme. Les phares sont plus plats et équipés de série de feux de jour à LED; pour la première fois, ils sont également disponibles, en option, en version entièrement LED. À l'arrière, les feux arrière et le hayon ont été révisés. Des feux arrière à LED en deux parties sont désormais utilisés, qui sont disposés en forme de L typique de BMW.

BMW a doté la partie supérieure de la console centrale d'un cadre décoratif chromé autour des consoles de commande de la radio et de la climatisation. L'équipement de série a également été complété par des systèmes d'assistance supplémentaires, notamment un capteur de pluie, la climatisation automatique, la radio Professional avec contrôleur iDrive de BMW et écran de 6,5 pouces, ainsi qu'un affichage de pression séparé pour chaque pneu. De nouveaux ensembles d'équipements offrent des possibilités de personnalisation. Un système d'aide à la conduite optionnel est également nouveau : le régulateur de vitesse actif est basé sur un radar qui s'adapte au trafic à venir, qui peut faire s’arrêter ou redémarrer la voiture grâce à un système d'arrêt-démarrage automatique. De plus, l'assistant de stationnement est également capable de se garer perpendiculairement.

Pour la première fois, BMW proposait les versions les plus faibles avec un moteur trois cylindres : Le moteur essence turbocompressé de la 116i délivre 80 kW (109 ch) et jusqu'à 100 kW (136 ch) dans la 118i, avec un couple maximal de 220 Newton mètres pour les deux modèles. Les modèles 116d et 116d Efficient Dynamics continuent de proposer des moteurs diesels à trois cylindres. Les deux modèles délivrent jusqu'à 85 kW (116 ch) avec un couple maximal de 270 Nm. La consommation de carburant de la 116d Efficient Dynamics est donnée à 3,8 litres, donc environ 0,3 litre de moins, et elle a une vitesse de pointe de 195 km/h, soit 5 km/h de moins.

Les performances de tous les autres moteurs ont été augmentées et la consommation et les émissions polluantes ont été réduites^[11].

• 
  BMW 116i (2015–2019)
• 
  Vue arrière
• 
  Tableau de bord, avec volant sport
• 
  BMW M135i (2015–2016)

L'intérieur a été révisé pour l'année modèle 2017^[12].

Équipement

Les deux finitions d'équipement Sport Line et Urban Line sont disponibles en option pour l'équipement de base.

Technologie

Réglage du véhicule

Sur la console centrale, un interrupteur de style de conduite peut être utilisé pour modifier les caractéristiques du moteur, le contrôle de la stabilité de conduite, les caractéristiques de la direction et le programme de changement de vitesse ainsi que la dynamique de changement de vitesse de la transmission automatique. Les modes disponibles sont Comfort, Sport et Eco Pro. Il existe également un mode Sport+ en conjonction avec certains extras optionnels.

Dans les véhicules équipés du système de navigation Professional ou de l'équipement Sportline, les valeurs de puissance et de couple du moteur peuvent être affichées en temps réel sur l'écran de la console centrale.

Direction, châssis et freins

Une direction assistée électromécanique est de série sur toutes les versions. Un Servotronic (direction assistée en fonction de la vitesse) ou une direction sport variable sont disponibles en option. Le rapport de direction global est de 15,0:1.

La suspension des roues avant se compose de jambes de suspension MacPherson, chacune avec deux triangles en aluminium léger articulés l'un à côté de l'autre sur le porte-roue (essieu à jambe de tension à double articulation). L'essieu arrière se compose (de chaque côté) de cinq maillons en acier léger et d'un sous-châssis monté élastiquement.

Tous les modèles sont équipés de série d'une propulsion arrière. Le système de transmission intégrale BMW xDrive est disponible en option pour la 120d et la M135i depuis septembre 2012.

À l'avant, le système de freinage fonctionne avec des freins à disque à étrier flottant à piston unique ventilés de l'intérieur. Des freins à disque à étrier flottant à piston unique sont également installés à l'arrière. La F20 dispose d'un frein de récupération : la batterie est principalement chargée par le générateur lors des freinages et des ralentissements.

Boîte automatique à 8 rapports optionnelle

BMW propose en option une boîte automatique à huit rapports au lieu de la boîte manuelle. En raison de la large répartition des rapports, le niveau de régime moteur et le niveau de bruit intérieur à haute vitesse ont été réduits. Malgré l'augmentation de six à huit rapports de la boîte automatique ZF-8HP, des composants supplémentaires pouvaient être supprimés. Le poids et les dimensions n'ont que légèrement augmenté par rapport à la transmission automatique ZF-6HP. La boîte automatique à huit rapports peut sauter des vitesses, de sorte qu'elle peut passer de la huitième à la deuxième vitesse dans la bonne situation de conduite et elle n'a qu'à ouvrir un seul embrayage. La boîte de vitesses est fabriquée par ZF Friedrichshafen. Elle n'est pas disponible dans les modèles 116d EfficientDynamics Edition, 114i et 114d^[13].

Multimédia

La Série 1 est équipée de série d'une radio avec Bluetooth, de six haut-parleurs et d'une connexion Aux-In. Un lecteur CD était disponible en option.

Un lecteur DVD, un récepteur DAB ou un système de haut-parleurs Harman Kardon avec 12 haut-parleurs et une puissance de 360 watts sont disponibles. Le système d'exploitation iDrive est disponible avec le système de navigation ou la radio Professional. Il dispose d'un écran haute résolution de 6,5 pouces ou 8,8 pouces de diagonale sur le tableau de bord. La radio "Professional" est standard depuis le lifting en 2015, tout comme l'iDrive.

Avec l'option BMW Apps, les propriétaires d'IPhone peuvent, entre autres, recevoir des stations de radio Web et afficher les notifications Facebook et Twitter sur l'écran de bord. De plus, un accès complet à Internet est disponible.

Sécurité

La BMW F20 a un système anti-blocage des roues (ABS) avec assistance au freinage d'urgence et commande de freinage en virage, ceinture de sécurité aux cinq places, avec prétensionneur de ceinture et limiteur d’effort de la courroie pour les ceintures avant, un correcteur électronique de trajectoire (Electronic Stability Control, ESP) avec contrôle de stabilité automatique (appelés contrôle de stabilité dynamique ou antipatinage dynamique par BMW) et six airbags (un pour le conducteur, un pour le passager avant, deux airbags latéraux et un airbag de tète pour le conducteur et pour le passager avant). Pour faciliter la reconnaissance des freinages très brusques, les feux stop se mettent à clignoter.

Les sièges enfants ne peuvent être solidement fixés qu'aux sièges extérieurs de la banquette arrière. Des supports Isofix y sont également disponibles. Un airbag commutable est monté de série pour le siège du passager avant.

L'avertissement de sortie de voie et l'avertissement de collision frontale sont disponibles moyennant des frais supplémentaires. En revanche, il n'y a pas d'interventions de conduite (contre-braquage ou freinage).

Le véhicule a reçu cinq étoiles au crash test Euro NCAP 2011. Les sous-scores sont de 91 % pour la protection des occupants, 83 % pour la sécurité des enfants, 63 % pour la protection des piétons et 86 % pour la sécurité active^[14].

Motorisations

En mars 2012, la 116d EfficientDynamics Edition a rejoint la gamme. Grâce à des mesures supplémentaires pour réduire la consommation, ce modèle est la première automobile BMW à atteindre des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km selon le cycle de conduite ECE.

À partir de septembre 2012, la 114i et la M135i étaient disponibles.

La M135i (ou plus tard la M140i) et la 120d sont également disponibles avec le système de traction intégrale xDrive depuis novembre 2012. La 120d peut être associée à une transmission automatique à partir de mars 2015. Elle est également disponible pour la 118d depuis juillet 2013.

De plus, les modèles 118i et 120d trois portes sont également disponibles à partir de novembre 2012. La 114d a suivi plus tard avec une version plus faible du moteur de la 116d^[15].

Aucune 114d n'est actuellement proposée avec le lifting de 2015, donc l’automobile compacte commence avec la 116d de 85 kW (116 ch) et pour la première fois avec un moteur diesel 3 cylindres.

Depuis juillet 2016, le moteur B48 est utilisé dans la 120i^[16], le modèle M135i a été remplacé par la M140i avec moteur B58.

Aspects écologiques

Le terme BMW Efficient Dynamics englobe plusieurs innovations techniques qui permettent de réduire la consommation de carburant tout en augmentant les performances. De plus, la Série 1 dispose d'un mode Eco Pro. Un style de conduite économe en carburant est soutenu par l'adaptation de la commande de conduite et du fonctionnement du système de chauffage et de climatisation, du chauffage des rétroviseurs extérieurs et du chauffage des sièges ainsi que des informations pour le conducteur via l'écran au milieu du cockpit (si disponible).

Les moteurs essence fonctionnent avec une injection directe guidée par pulvérisation (High Precision Injection) et un turbocompresseur à double volute (TwinPower-Turbo) avec deux ouvertures d'admission des gaz d'échappement.

Les modèles à moteurs diesel sont équipés de série d'un filtre à particules et leur turbocompresseur possède des aubes directrices réglables en entrée de turbine (chargeur VTG).

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « BMW F20 » (voir la liste des auteurs).

1. BMW Einser 2019, adac.de vom 8 avril 2019, abgerufen am 14 mai 2019.
2. Gerd Stegmaier, « Neuvorstellung BMW 1er F40 (2019) Mehr Platz dank Frontantrieb (Neuer BMW 1er (2019): Bilder, Daten, Preis, Marktstart) », auto-motor-und-sport.de, auto motor und sport, 27 mai 2019 (consulté le 27 mai 2019)
3. Andreas Of, « Neuer BMW 1er: Weltpremiere auf der IAA 2011 in Frankfurt », autozeitung.de, 5 juin 2011 (consulté le 29 juillet 2018)
4. www.bmwism.com, BMW-Designer, abgerufen am 1. Juni 2019. (englisch)
5. « Die Highlights auf der AMI 2012 Leipzig: Weltpremiere 3er Touring - auto motor und sport », auto-motor-und-sport.de, 1^er juin 2012 (consulté le 29 juillet 2018)
6. « Neuer BMW 3er nutzt BMW 1er Plattform », Auto-motor-und-sport.de, 22 avril 2009 (consulté le 9 juillet 2011)
7. « Erlkönig BMW 2er Cabrio & Coupé (2014) – Neue Baureihe bleibt Heckantrieb treu », Auto-motor-und-sport.de, 10 décembre 2012 (consulté le 12 décembre 2012)
8. « Aus 1 wird 2 – Das ist das neue BMW 2er Cabrio », Auto-motor-und-sport.de, 11 décembre 2012 (consulté le 12 décembre 2012)
9. produktion.de vom 3. Juli 2019, Umstellung in der Fertigung - BMW startet 1er-Produktion im Werk Leipzig, abgerufen am 20. September 2019.
10. Benny, « Technische Daten und Details zur neuen BMW 1er-Reihe F20 », bimmertoday.de, 5 juin 2011 (consulté le 15 mars 2022)
11. BMW 1er Facelift (2015): Vorstellung und Preise vom 16. Januar 2015, abgerufen am 12. Februar 2018.
12. auto motor und sport zur 1er-Modellpflege 2017, vom 11. Mai 2017, abgerufen am 12. Februar 2018.
13. http://www.zf.com/corporate/de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/8hp_automatic_transmission.html
14. Crash-Test BMW 1er (Modell 2011) (ADAC 10/2011)
15. http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/technical_data/
16. BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen am 12. Februar 2018.

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