Emil Welti | |
Portrait d'Emil Welti. | |
Fonctions | |
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Conseiller fédéral ----------------------- Département militaire (1867-68, 1870-71, 1873-75) Dép. des postes et des chemins de fer (1877-79, 1882-83, 1885-91) Département de justice et police (1881) | |
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Prédécesseur | Friedrich Frey-Herosé |
Successeur | Joseph Zemp |
Président de la Confédération | |
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Président de la Confédération et Département politique | |
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Conseiller aux États | |
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Législature | 3e à 7e |
Président du Conseil des États | |
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Biographie | |
Date de naissance | |
Lieu de naissance | Bad Zurzach |
Date de décès | (à 73 ans) |
Lieu de décès | Berne |
Nationalité | suisse |
Parti politique | Parti radical-démocratique |
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Emil Welti, né le à Bad Zurzach (originaire de Zurzach) et mort le à Berne, est un homme politique suisse, membre du Parti radical-démocratique (PRD). Il est conseiller fédéral de 1867 à 1891 et président de la Confédération à six reprises.
Emil Welti entre dans la vie publique en 1856. Jusqu'en 1866, il se consacre surtout aux affaires de son canton, l'Argovie[1]. Il fait partie du radicalisme argovien.
Il devient membre du Conseil fédéral en 1867 (élection le ), à l'âge de 42 ans. Ses opinions politiques évoluent vers le centre. Durant vingt-cinq ans, il est un personnage politique très important : réélu à huit reprises (, , , , , , et ), il est six fois président de la Confédération (en 1869, 1872, 1876, 1880, 1884 et 1891 ; élections les , , , , et ) et assume des responsabilités diverses.
La politique qu’il conduit comme ministre de la guerre est particulièrement remarquée : en 1870, il prend les mesures nécessaires au maintien de la neutralité suisse[1]. Cependant, certaines de ses initiatives font polémiques : ainsi celle de demander une préparation militaire et patriotique soit introduite à l’école primaire par le biais de la gymnastique[2].
Il démissionne du Conseil fédéral après le refus, le 6 décembre 1891, par votation populaire, de la proposition gouvernementale d’achat par la Confédération des grandes lignes nationales de chemin de fer[3].