Jean-Pierre Nicolas | |||||||||||||||||||||
Peugeot 504 V6 coupé 1978 de Nicolas/Lefevre - Musée Peugeot Sochaux | |||||||||||||||||||||
Biographie | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Surnom | ‘’Jumbo’’ | ||||||||||||||||||||
Date de naissance | |||||||||||||||||||||
Lieu de naissance | Marseille | ||||||||||||||||||||
Nationalité | France | ||||||||||||||||||||
Carrière en rallye | |||||||||||||||||||||
Qualité | Pilote automobile | ||||||||||||||||||||
Années d'activité | 1967-80 +84 | ||||||||||||||||||||
Équipe | Alpine, Porsche, Peugeot | ||||||||||||||||||||
Statistiques | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Palmarès | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
modifier |
Jean-Pierre Nicolas est un pilote de rallye français né le à Marseille, vice-champion du monde des conducteurs 1978 WRC, participant au Championnat du monde des rallyes de 1973 à 1979, puis en 1984, année où il achève sa carrière de pilote sur Peugeot 205 Turbo 16.
Son père Georges ayant été lui-même un très bon rallyman (plusieurs participations à Liège-Sofia-Liège, Monte Carlo, Coupe des Alpes, Safari Rally au Kenya en tant que pilote officiel Régie Renault), Jean-Pierre commence sa carrière de pilote professionnel en 1968 chez Alpine.
Avec Thérier, Darniche et Andruet ils forment en 1973 l'équipe des Mousketeers (surnom donné par la presse anglo-saxonne) qui remporte le premier Championnat du Monde des Rallyes pour Constructeurs (WRC) pour la marque Alpine.
Pilote endurant plus que fougueux, il est le seul triple vainqueur du rallye du Maroc (1968, 1974, et 1976), et avec le finlandais Hannu Mikkola le seul pilote à avoir remporté les trois manches africaines proposées par le WRC, Maroc (1976), Kenya (1978) et Côte d'Ivoire (1978), tant sur Peugeot 504 Berline (1976) que Coupé (1978).
Il est l'auteur d'une splendide victoire inattendue au rallye automobile Monte-Carlo en 1978 sur une Porsche 911 semi-privée, sous la neige et devant une opposition en déroute. La même année il permet à Peugeot de triompher au Kenya et plus encore au Rallye du Bandama au terme d'une course éprouvante.
Il termine sa carrière de pilote WRC en 1984 en se voyant alors confier par Jean Todt le rôle de pilote d'essai de la Peugeot 205 Turbo 16 et participera à trois rallyes WRC entrant par deux fois dans le Top 5 (4e en Corse -vainqueur de trois épreuves spéciales-, et 5e au Sanremo), à 39 ans.
Jean Todt lui confie fin 1984 la responsabilité du département compétition clients de Peugeot Talbot Sport où il accroît l'importance des épreuves de promotion pour la firme. Il devient responsable des destinées du constructeur en championnat du monde des rallyes de 1999 à 2006.
En 2007 il incorpore l'équipe d'Eurosport Events pour organiser la mis en place de l'Intercontinental Rally Challenge.(IRC), puis de l'ERC jusqu'à la fin de l'anné 2016.
(soit 11 victoires comptabilisées en championnat d'Europe des rallyes: Espagne 1970 et 1971, Lyon-Charbonnières 1971, Antibes 1971, Genève 1971, TAP 1971, Firestone 1972, Olympie 1972, Antibes 1974 et 1975, Critérium Alpin 1975, et 11 en championnat de France)
Jean-Pierre Nicolas a gagné 3 épreuves du championnat du monde des rallyes 1978, terminant virtuel vice-champion du monde de l'édition (grâce à l'utilisation de véhicules de cinq marques différentes), seulement devancé par Markku Alén (5 victoires), car il obtint ainsi la seconde place de la 2e des deux Coupe FIA des pilotes de rallye attribuées, à 21 points d'Alén[4].
(nb: en 1973, il termine aussi virtuellement en seconde position du classement théorique des pilotes pour le Championnat du monde des rallyes 1973 (à un point de Jean-Luc Thérier), d'après le barème de la première Coupe FIA des pilotes en 1977)
Année | Équipe | Voiture | Équipier | Classement | Cause |
---|---|---|---|---|---|
1968 | France Société Automobiles Alpine | Alpine A210 | France Jean-Claude Andruet | 12e | |
1969 | France Société Automobiles Alpine | Alpine A210 | France Jean-Luc Thérier | Abandon | Panne moteur |
(Vainqueur de l'indice énergétique en 1968 avec Jean-Claude Andruet sur une Alpine A 210 à moteur de 1 005 cm3, à la moyenne de 152,971 km/h)
(comme responsable technique Peugeot, 24 victoires en WRC sur quatre saisons, avec quatre pilotes)
(toujours sur 206 WRC: 10 titres)