Karosa

Karosa
logo de Karosa
Logo de Karosa
illustration de Karosa
Création 1895
Disparition 1999 (Rachat par Irisbus)
Fondateurs Josef Sodomka
Forme juridique Státní podnik (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Vysoké Mýto
Drapeau de la République tchèque République tchèque
Actionnaires Fiat Group
Activité Industrie automobile
Produits Calèches, autobus et autocars
Sociétés sœurs - Škoda Auto
- ČKD-Praga
- Tatra
- LIAZ
- Renault Bus
Site web [1]
Société précédente Sodomka (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Société suivante Iveco Czech Republic (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
modifier - modifier le code - voir Wikidata 

Karosa est une entreprise tchèque de carrosseries créé en 1895 dans la ville de Vysoké Mýto. Elle a été rachetée par Irisbus le , et a été renommée en 2007 Irisbus Czech Republic. Depuis 2014, elle est l'une des usines d'Iveco Bus.

Historique

[modifier | modifier le code]
Siège social à Vysoké Mýto.

Origines

[modifier | modifier le code]

L'entreprise, baptisée du nom de son créateur, a été fondée en 1895 par Josef Sodomka pour fabriquer des calèches, réputées stables et de grande qualité. Son argument commercial était de reprendre les vieilles voitures des clients pour en vendre de nouvelles avec un complément financier acceptable. L'entreprise fabrique ensuite des carrosseries pour des fabricants d'automobiles, comme cela se pratiquait au début du XXe siècle. Ainsi en 1925, Sodomka a réalisé une voiture adaptée au châssis de la Praga Mignon. À partir de 1926, la société se lance dans la fabrication industrielle de carrosseries pour véhicules utilitaires.

C'est en 1928 que les premiers autobus sont commercialisés. Sodomka n'a pas seulement travaillé pour des marques tchèques, comme Škoda, Praga ou Tatra, mais également pour des marques occidentales renommées, comme Mercedes-Benz ou Rolls-Royce. Après la Seconde Guerre mondiale naîtront des carrosseries spéciales, comme le cabriolet, sur une base de Mercedes-Benz 170.

Création et lancement de Karosa

[modifier | modifier le code]

En 1948, l'entreprise est nationalisée et devient une société d'État (Národni Podnik), rebaptisée Karosa. La nouvelle entreprise construit des autobus sur des châssis Škoda, le seul constructeur tchécoslovaque.

À partir de 1962, Karosa devient le seul fabricant de véhicules spéciaux en Tchécoslovaquie.

À partir de 1982, Karosa coopère avec le fabricant d'autobus LIAZ.

La fin de l'indépendance

[modifier | modifier le code]

En 1993, Renault prend une participation de 34 % dans l'entreprise. En 1999, Irisbus, union de Renault Bus et Iveco Bus porte sa participation à 94 % dans Karosa et la société sera intégrée dans Irisbus par le biais de la filiale Iveco Czech Republic[1].

Activités et résultats

[modifier | modifier le code]

Données chiffrées

[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
[modifier | modifier le code]

Le logo a évolué trois fois entre 1948 et 1999.

  • Premier logo
    Premier logo
  • Deuxième logo
    Deuxième logo
  • Troisième logo
    Troisième logo

Les véhicules

[modifier | modifier le code]

Désignation des modèles

[modifier | modifier le code]
  • Lettre : elle désigne le type du véhicule : B = urbains et suburbains (autobus), C = scolaires et interurbains (autocars), LC = tourisme (autocars).
  • Le premier chiffre : il désigne le numéro de la série du véhicule (la nomenclature de produits d'ingénierie).
  • Le deuxième chiffre : il désigne la longueur approximative du véhicule : 3 = 11 m, 4 = 17 m, 5 = 12 m et 6 = 18 m.
  • Le troisième chiffre :
    • Pour les véhicules B : il indique le type de boîte de vitesses : 1 = automatique, 2 = manuelle.
    • Pour les véhicules C : il indique le type de boîte de vitesses et le type du distance : 3 = moyenne distance avec une transmission automatique (scolaire et interurbain), 4 = moyenne distance avec une transmission manuelle (scolaire et interurbain), 5 = moyenne et/ou longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (scolaire, interurbain et régional).
    • Pour les véhicules LC : 5, 6 ou 7 = plus le nombre est grand, plus l'autocar est luxueux.

Autobus

[modifier | modifier le code]
Karosa B 731

Standard

[modifier | modifier le code]

Articulés

[modifier | modifier le code]
Karosa B 841

Autocars

[modifier | modifier le code]
Karosa C 935

Autocars de tourisme

[modifier | modifier le code]
Karosa LC 757

Les remorques

[modifier | modifier le code]

Ce type de remorque pouvaient être tractés par un bus ou un trolleybus et permettait de transporter des passagers.

  • B 40 : petite remorque de transport de personne.
  • D 4 : petite remorque de transport de personne.
  • LP 30 : grande remorque de transport de personne couché.
  • NO 80 : grande remorque de transport de personne, tracté par un camion.

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ Jean Luc Foucret, « Karosa est l'avenir d'Irisbus », sur largus.fr, (consulté le )

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Articles connexes

[modifier | modifier le code]