Aerobiz Supersonic videogioco | |
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Titolo originale | Aerobiz Supersonic |
Piattaforma | Super Nintendo, Sega Mega Drive |
Data di pubblicazione | 2 aprile 1993 (JP) 1994 (NA) |
Genere | Simulatore |
Origine | Giappone |
Sviluppo | Koei |
Pubblicazione | Koei |
Modalità di gioco | Single player, multiplayer |
Supporto | Cartuccia |
Fascia di età | ESRB: E |
Aerobiz Supersonic, Air Management II: Kōkū Ō wo Mezase (エアーマネジメントII 航空王をめざせ?) in Giappone, è un simulatore d'affaristica sviluppato dalla Koei e distribuito sul Super Nintendo e sul Mega Drive/Genesis nell'agosto 1994, seguito del precedente Aerobiz.
Come nel precedente titolo, si interpreta il CEO di un'impresa aeronautica e col tempo e denaro a disposizione bisogna rafforzare il proprio impero finanziario. Costruita la base e le prime rotte, si possono configurare tantissimi fattori con cui meglio bilanciare l'andamento finanziario della propria base. Il gioco aumenta a quattro le epoche giocabili e molti eventi accaduti nella realtà interferiscono con l'andamento delle peartite Le epoche giocabili sono le seguenti:
Le linee aeree devono riuscire a soddisfare tutti i requisiti entro vent'anni, altrimenti la partita finirà in perdita assoluta, lo stesso vale se tutte le linee aeree finiscono in bancarotta.
Sono inclusi molti eventi storici.
La simulazione include eventi ipotetici:
Il Blocco Orientale sono in tensione con L'Europa, il Nord America ed il Common Wealth inglese, ma hanno eccellenti relazioni con l'Africa, il Medio Oriente, l'America Centrale, l'America del Sud e qualche Paese asiatico. Inizialmente gli aerei a disposizione delle compagnie di questo blocco sono a basso costo e molto inefficienti, ma con l'avanzare delle tecnologie potranno rivaleggiare con i contendenti occidentali ed arricchirsi con tratte maggiori. La Russia entrerà a far parte dell'Unione Europea nel 2005 e i modelli Ilyushin e Tupolev saranno economicissimi e assai efficienti, riducendo al massimo i costi e guadagnando ingenti somme di danaro.
L'Europa è neutrale e può procurarsi aerei economici dalle proprie industrie specializzate oppure acquistarne di migliori e leggermente più dispendiosi dalle fonderie americane. Dopo la perestroika, in base alla relazione tra USA ed Europa, i vantaggi e svantaggi possono variare.
L'America è nella stessa situazione dell'Europa, eccetto che i propri aerei sono più efficienti e più economici da produrre in casa, inoltre il turismo negli anni novanta è elevatissimo è comporta guadagni facili.
La Repubblica Popolare Cinese inizia svantaggiata, siccome molte delle sue relazioni sono sulla soglia della inimicizia, e il primo obiettivo per questo conglomerato di stati è edulcorare le nazioni circostanti per migliorare il mercato interno.
Alcuni aeroplani sono fittizi durante il periodo 2000–2020 e nella vita reale la McDonnell Douglas e Boeing si sono fuse nel 1997.