Dragon Racing
| DS Penske | |
|---|---|
 | |
| Sede |  Stati UnitiLos Angeles |
| Categorie | |
| Formula E | |
| IndyCar Series | |
| Dati generali | |
| Anni di attività | dal 2007 |
| Fondatore | Jay Penske Stephen J. Luczo
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| Direttore | Jay Penske
|
| Formula E | |
| Anni partecipazione | Dal 2014-15 al 2021-22 (Dragon Racing) dal 2022-23 (DS Penske) |
| Miglior risultato | 2º (2014-2015) |
| Gare disputate | 116 |
| Vittorie | 3 |
| Aggiornamento: E-Prix di Londra 2023 | |
| Piloti nel 2024 | |
2 .svg){kind=small} Stoffel Vandoorne
| |
25 .svg){kind=small} Jean-Éric Vergne
| |
| Vettura nel 2024 | DS E-Tense FE23 Gen3 |
| IndyCar Series | |
| Anni partecipazione | dal 2007 al 2013 |
| Gare disputate | 106 |
| Aggiornamento: MAVTV 500 2013 | |
| Note | |
| Erede di Dragon Racing | |
Dragon Racing (precedentemente Luczo-Dragon Racing) è una scuderia automobilistica statunitense coinvolta in molte aree del motorsport. Dragon Racing è stata fondata nel 2007 da Jay Penske e Stephen J. Luczo. Il team ha gareggiato nella IndyCar Series dal 2007 al 2013 e nel 2014 Dragon Racing è diventato uno dei team fondatori della Formula E. Attualmente gareggia con il nome DS Penske, essendo stato conosciuto come Dragon / Penske Autosport tra il 2020 e il 2022 e GEOX Dragon tra il 2014 e il 2019.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]2007-2013: Indycar
[modifica | modifica wikitesto]La squadra ha partecipato per la prima volta alla 500 Miglia di Indianapolis nel 2007 con il pilota Ryan Briscoe. Jay Penske e Stephen J. Luczo erano allora comproprietari del nuovo marchio che si affacciava nel mondo delle corse e il debutto ad Indianapolis fu un vero successo con Briscoe qualificato 7º e arrivato 5º. La macchina aveva una livrea con colorazioni un po' "retro" che ricordavano quella di Rick Mears che vinse l'edizione del 1988 della 500 Miglia di Indianapolis. Nell'anno successivo, il 2008, il gruppo Dragon Racing partecipò ad Indianapolis col pilota Tomas Scheckter, figlio di Jody campione della Formula 1.
Il team nel 2009 per la prima volta partecipa all'intero campionato di IndyCar Series. Per la stagione 2010, la squadra si è fusa con de Ferran Motorsports per formare de Ferran Luczo Drago Racing e Gil de Ferran è così diventato co-proprietario. La squadra corse l'intera stagione col pilota Raphael Matos, oltre a Davey Hamilton che partecipò alla 500 Miglia di Indianapolis.
Per la stagione 2011 della IndyCar Series, è stato ingaggiato il pilota brasiliano Tony Kanaan. Tuttavia, nonostante l'ingaggio di un campione già affermato e nonostante la squadra fosse stata in grado di trovare molte sponsorizzazioni di rilievo, de Ferran ha licenziato Tony Kanaan. L'evento determinò il declino del team.
Nel 2011 si innescò una crisi per il team che inizialmente lo portò a chiudere i battenti per poi trovare, tramite Jay Penske, nuova vitalità e un nuovo pilota da porre sotto contratto, il canadese Paul Tracy. Inoltre il team ha partecipato con due vetture alla 500 Miglia di Indianapolis con i piloti Scott Speed e Ho-Pin Tung.
Nel gennaio 2012 partecipa al campionato con due vetture, una guidata da Katherine Legge, l'altra guidata dal quattro volte campione in Champ Car ed ex pilota di Formula 1 Sébastien Bourdais. Il 12 febbraio 2013 sono stati annunciati i nomi dei due piloti ufficiali, Sebastián Saavedra e Sébastien Bourdais.
Dragon Racing in Formula E
[modifica | modifica wikitesto]2014-2015
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2014 il team abbandona l'Indycar per concentrarsi sulla Formula E. Nella prima stagione il team riesce ad issarsi al secondo posto nella classifica mondiale, ottenendo anche una vittoria con Jérôme d'Ambrosio a Berlino.
2015-2016
[modifica | modifica wikitesto]Nella stagione successiva il team conferma Jérôme d'Ambrosio e Loïc Duval. Il primo riesca a conquistare una vittoria all'E-Prix di Città del Messico 2016 e la squadra termina il campionato al quarto posto.
2016-2017
[modifica | modifica wikitesto]Per il campionato 2016-2017 la squadra conferma entrambi i piloti e stringe un rapporto di collaborazione tecnica con Faraday Future. Questo cambia il nome della squadra in Faraday Future Dragon Racing, ma i risultati peggiorano rispetto alla stagione precedente, con la conquista di 32 punti e nessun podio. Termina al nono posto nella classifica a squadre.
2017-2018
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Nella stagione successiva viene confermato Jérôme d'Ambrosio, ma viene affiancato per il primo appuntamento da Neel Jani, il quale viene poi sostituito da José María López. Il miglior risultato della stagione è il terzo posto di D'Ambrosio nell'E-Prix di Zurigo, che è anche l'unico podio della stagione, che si conclude per il team al nono posto della classifica riservata alle squadre.
2018-2019
[modifica | modifica wikitesto]Per la stagione 2018-2019 viene confermato José María López, e viene affiancato dal debuttante Maximilian Günther.[1] A partire dalla quarta gara della stagione Günther viene sostituito da Felipe Nasr[2], salvo poi fare ritorno dopo 3 gare. La stagione si rivela essere la peggiore nella storia del team, con due quinti posti di Gunther come risultati migliori.
Piloti che hanno corso per il team Dragon Racing
[modifica | modifica wikitesto]Indycar
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Ryan Briscoe (2007)
Tomas Scheckter (2008)
Raphael Matos (2009–2010)
Davey Hamilton (2010)
Patrick Carpentier (2011)- Scott Speed (2011)
- Paul Tracy (2011)
Ho-Pin Tung (2011)
Katherine Legge (2012)
Sebastián Saavedra (2013)
Sébastien Bourdais (2012–2013)
Formula E
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Oriol Servià (2014-2015)
Jérôme d'Ambrosio (2014-2018)- Loïc Duval (2015-2017)
- Mike Conway (2017)
Neel Jani (2017)
José María López (2018-2019)
Maximilan Günther (2018-2019; 2019)- Felipe Nasr (2019)
Brendon Hartley (2019)- Nico Müller (2019-2021)
- Sérgio Sette Câmara (2020-2022)
Joel Eriksson (2021)
Antonio Giovinazzi (2021-2022)- Stoffel Vandoorne (2022-attuale)
- Jean-Éric Vergne (2022-attuale)
Risultati in Formula E
[modifica | modifica wikitesto]| Stagione | Vettura | Gomma | No. | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Spark-Renault SRT 01E | M | PEC | PUT | PDE | BNA | MIA | LBH | MON | BER | MOS | LON | 171 | 2º | ||||||||
| 6 |  Oriol Servià
|
7 | 7 | 9 | 9 | |||||||||||||||||
| Loïc Duval
|
7 | 9 | Rit | 3 | 15 | 8 | 3 | |||||||||||||||
| 7 | Jérôme d'Ambrosio
|
6 | 5 | 8 | 14 | 4 | 6 | 5 | 1 | 11 | 2 | 2 | ||||||||||
| 2015-16 | Spark-Venturi VM200-FE-01 | M | PEC | PUT | PDE | BNA | MEX | LHB | PAR | BER | LON | 143 | 4º | |||||||||
| 6 | Loïc Duval
|
4 | Rit | 4 | 6 | 4 | 8 | Rit | Rit | Rit | 4 | |||||||||||
| 7 | Jérôme d'Ambrosio
|
5 | 14 | 3 | 16 | 1 | 7 | 11 | 16 | 9 | 3 | |||||||||||
| 2016-17 | Spark-Penske 701-EV | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NYC | MTR | 33 | 8º | |||||||||
| 6 | Loïc Duval
|
14 | 18 | 6 | Rit | Rit | 15 | Rit | 5 | 13 | Rit | 19 | ||||||||||
.svg){kind=small} Mike Conway
|
14 | |||||||||||||||||||||
| 7 | Jérôme d'Ambrosio
|
7 | 13 | 8 | 14 | Rit | Rit | 13 | 13 | Rit | 10 | 11 | 9 | |||||||||
| 2017-18 | Spark-Penske EV-2 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NYC | 41 | 9º | ||||||||
| 12 |  Neel Jani
|
18 | 18 | |||||||||||||||||||
 José María López
|
6 | Rit | 12 | 8 | 17 | 10 | 18 | 18 | Rit | Rit | ||||||||||||
| 7 | Jérôme d'Ambrosio
|
NC | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Rit | |||||||||
| 2018-19 | Spark-Penske EV-3 | M | DIR | MAR | SAN | MEX | HKG | SAY | ROM | PAR | MON | BER | BRN | NYC | 23 | 10º | ||||||
| 6 |  Maximilian Günther
|
15 | 12 | Rit | 19 | 5 | Rit | 14 | 5 | Rit | 19 | |||||||||||
 Felipe Nasr
|
19 | Rit | Rit | |||||||||||||||||||
| 7 | José María López
|
Rit | 11 | 9 | 17 | 11 | Rit | 16 | 13 | 10 | 20 | SQ | 12 | Rit | ||||||||
| 2019-20 | Spark-Penske EV-4 | M | DIR | SAN | MEX | MAR | BER | 2 | 11º | |||||||||||||
| 6 |  Brendon Hartley
|
19 | 9 | Rit | 12 | 19 | ||||||||||||||||
| Sérgio Sette Câmara
|
SQ | 17 | Rit | 21 | 15 | 19 | ||||||||||||||||
| 7 | Nico Müller
|
NP | Rit | 11 | Rit | 20 | NC | 14 | 12 | 20 | 17 | 22 | ||||||||||
| 2020-21 | Spark-Penske EV-4 Spark-Penske EV-5[3] |
M | DIR | ROM | VAL | MON | PUE | NYC | LON | BER | 47 | 11º | ||||||||||
| 7 | Sérgio Sette Câmara
|
20 | 4 | 16 | 12 | Rit | 21 | 15 | 15 | 16 | 18 | 11 | 17 | 8 | 18 | 18 | ||||||
| 6 | Nico Müller
|
21 | 5 | 13 | 9 | 2 | 20 | 18 | ||||||||||||||
 Joel Eriksson
|
17 | 15 | 17 | 22 | 16 | 10 | 16 | 16 | ||||||||||||||
| 2021-22 | Spark-Penske EV-5 | M | DIR | MEX | ROM | MON | BER | JAK | MAR | NYC | LON | SEO | 2 | 11° | ||||||||
| 7 | Sérgio Sette Câmara
|
15 | 17 | 20 | 15 | 12 | 13 | 17 | 19 | 19 | 20 | NP | 17 | NC | 9 | 12 | 13 | |||||
| 99 |  Antonio Giovinazzi
|
20 | 20 | Rit | 18 | Rit | 14 | 20 | 22 | Rit | 19 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Inf | |||||
| Sacha Fenestraz
|
16 | |||||||||||||||||||||
| 2022-23 | Spark-DS E-Tense FE23 Gen3 | H | MEX | DIR | HYD | CAP | SAP | BER | MON | GIA | POR | ROM | LON | 163 | 5° | |||||||
| 1 | Stoffel Vandoorne
|
10 | 11 | 11 | 8 | 8 | 6 | Rit | 8 | 9 | 4 | 9 | 12 | 11 | 8 | 11 | 5 | |||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
12 | 7 | 17 | 1 | 2 | 5 | 7 | 3 | 7 | 5 | 16 | 11 | 5 | 15 | Rit | 12 | |||||
| 2023-24 | Spark-DS E-Tense FE23 Gen3 | H | MEX | DIR | SAP | TOK | MIS | MON | BER | SHA | POR | LON | 207 | 3° | ||||||||
| 2 | Stoffel Vandoorne
|
8 | 14 | 5 | 8 | 16 | 8 | Rit | 3 | 7 | 20 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 8 | |||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
6 | 2 | 8 | 7 | 12 | 6 | 7 | 4 | 2 | 10 | 6 | 7 | 3 | 3 | 17 | 5 | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Gunther firma per Dragon Affiancherà l'argentino Lopez, su italiaracing.net, 12 novembre 2018. URL consultato il 12 dicembre 2018.
- ^ Felipe Nasr replaces Gunther at Geox Dragon ahead of Mexico, su fiaformulae.com, 5 febbraio 2019. URL consultato il 16 febbraio 2019.
- ^ A partire dall'E-Prix di Monaco
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale, su dragonracing.com.
