Vladivostok Avia (RU) Владивосток Авиа | |
---|---|
Stato | Russia |
Fondazione | 9 agosto 1993 a Artëm |
Chiusura | 14 ottobre 2013 |
Sede principale | Vladivostok |
Gruppo | Aeroflot |
Settore | Trasporto |
Prodotti | trasporti aerei |
Sito web | www.vladivostokair.co.jp |
Compagnia aerea standard | |
Codice IATA | XF |
Codice ICAO | VLK (codice internazionale), ЖЛК (codice interno) |
Indicativo di chiamata | VLADAIR |
Primo volo | 1993 |
Ultimo volo | 2014 |
Hub | Aeroporto di Vladivostok-Kneviči |
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La Vladivostok Avia o Vladivostok Air (ex-Aeroflot-Vladivostok) (in russo: Владивосток Авиа) era una compagnia aerea russa con base tecnica all'Aeroporto di Vladivostok-Kneviči (UHWW), con sede a Artëm, nel Territorio del Litorale, in Russia.
Gli hub principali della compagnia aerea erano i seguenti aeroporti: nella parte europea della Russia - l'Aeroporto di Mosca-Vnukovo, nella Siberia - l'Aeroporto di Abakan, nella parte estremo-orientale della Russia - l'Aeroporto di Vladivostok e l'Aeroporto di Chabarovsk.
La Vladivostok Avia è stata fondata nel 1993 in seguito alla privatizzazione dell'Aeroflot-Vladivostok, la divisione dell'aviazione civile di Vladivostok creata nel 1932.
Nel 1999 l'aeroporto di Vladivostok-Kneviči è diventato uno scalo internazionale.
Dal 2004 la Vladivostok Avia è entrata nell'IATA.
Nel 2005 la Vladivostok Avia è diventata la prima compagnia aerea nel mondo che opera con i nuovi aerei russi a lungo raggio Tupolev Tu-204-300 che permettono di trasportare 166 passeggeri da Vladivostok alla capitale russa Mosca senza i rifornimenti del carburante
Nel 2009 gli aerei della compagnia aerea russa hanno trasportato 1.084.020 passeggeri registrando una crescita del 21,42% rispetto all'anno precedente grazie all'entrata in servizio degli aerei Airbus A330. La Vladivostok Avia ha confermato così la sua posizione nei primi 10 compagnie aeree russe[1], posizionandosi al ottavo posto nel mercato russo dei trasporti aerei ed al quinto posto nei voli domestici subito dopo la moscovita Transaero Airlines.[2]
Nel periodo gennaio - giugno 2010 gli aerei della Vladivostok Avia hanno trasportato 546.067 passeggeri registrando una crescita del 18,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. In particolare, sui voli di linea domestici la compagnia aerea russa ha mostrato la crescita del 39,5% trasportando 418.816 passeggeri.[3]
Il 25 agosto 2010 la Vladivostok Avia è stata rinnovata nel registro degli operatori IOSA (IATA Operational Safety Audit). La procedura di certificazione di sicurezza è stata effettuata per la seconda volta per la compagnia aerea dopo il certificato rilasciato nel 2008.[4]
Nel 2010 la Vladivostok Avia ha trasportato 1,261,700 passeggeri, il +16,39% in più rispetto al 2009, piazzandosi al nono posto tra le compagnie aeree russe.[5]
Nel 2011 la compagnia aerea ha trasportato 1,214 milioni di passeggeri effettuando un totale di 8948 voli nazionali ed internazionali.[6]
Nei primi 11 mesi del 2012 la compagnia aerea ha trasportato 1,080 milioni di passeggeri effettuando un totale di 9647 voli nazionali ed internazionali.[7]
Nel settembre 2014 la compagnia aerea è stata dichiarata la bancarotta con la conclusione della procedura della bancarotta e la vendita del patrimonio della compagnia aerea di Vladivostok nel marzo 2016.[8]
La Vladivostok Avia pianificava l'ampliamento della flotta con gli aerei Antonov An-148-100B[10]