Joachim Schepke | ||||
---|---|---|---|---|
Bijnaam | "Ihrer Majestät" "Bestaussehender Offizier" | |||
Geboren | 8 maart 1912 Flensburg, Duitse Keizerrijk | |||
Overleden | 17 maart 1941 Atlantische Oceaan, ten zuidoosten van IJsland | |||
Rustplaats | Naamsvermelding U-Boot-Ehrenmal Möltenort bij Kiel[1] | |||
Land/zijde | Weimarrepubliek nazi-Duitsland | |||
Onderdeel | Reichsmarine Kriegsmarine | |||
Dienstjaren | 1930 - 1941 | |||
Rang | Kapitänleutnant | |||
Eenheid | Niobe Emden Meteor Deutschland | |||
Bevel | U-3 29 oktober 1938 - 2 januari 1940 U 19 3 januari 1940 - 30 april 1940 U 100 30 mei 1940 - 17 maart 1941 | |||
Slagen/oorlogen | Tweede Wereldoorlog | |||
Onderscheidingen | Zie decoraties | |||
|
Joachim Schepke (Flensburg, 8 maart 1912 - Atlantische Oceaan, 17 maart 1941) was een Duitse U-boot-kapitein bij de Kriegsmarine die tijdens de Tweede Wereldoorlog 28 schepen tot zinken bracht. Schepke was niet een van de meest succesvolle kapiteins maar wel een van de meest populaire. Dit kwam doordat hij vanwege zijn fotogenieke uiterlijk veel in propagandabladen te zien was, ook zocht hij zelf vaak de aandacht op.
Schepke wordt gezien als een van de grootste zeestrategen vanwege zijn goed bedachte aanvalstactieken, die ook nog na zijn dood zouden worden toegepast. Hij schreef ook een aantal romans over het leven aan boord van een U-boot; deze romans waren geïllustreerd met door hemzelf gemaakte tekeningen.
Schepke die bekendstond om zijn knappe uiterlijk had de bijnaam Hare Majesteits knapste zeeman. De term 'Hare Majesteit' duidde hierbij op de Duitse dictator Adolf Hitler.
Schepke kwam in maart 1941 voor de kust van IJsland om het leven toen zijn U-boot, de U-100 werd bestookt met dieptebommen. Schepkes boot raakte zwaar beschadigd en daarom genoodzaakt boven water te komen. Eenmaal aan de wateroppervlakte aangekomen kwam Schepkes schip in dichte mist in botsing met de Britse torpedobootjager HMS Vanoc. De HMS Vanoc ramde de U-100 daadwerkelijk en raakte de onderzeeër met zijn boeg aan bakboordzijde waardoor Schepke vermorzeld werd tussen de commandotorenverschansing en de periscoopbun. De commandotoren werd hierbij van de romp afgescheurd. Schepke stond boven op de toren, hij was op slag dood. Van de 45 bemanningsleden van de U-boot konden er 27 worden gered. Schepkes lichaam werd later uit zee opgevist.