Š-4 | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Caça |
País de origem | Checoslováquia |
Fabricante | Letov Kbely |
Quantidade produzida | 20 |
Primeiro voo em | 1922 (102 anos) |
Introduzido em | 1923 |
Aposentado em | 1928 |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 6,58 m (21,6 ft) |
Envergadura | 8 m (26,2 ft) |
Altura | 2,62 m (8,60 ft) |
Área das asas | 15,9 m² (171 ft²) |
Alongamento | 4 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 673 kg (1 480 lb) |
Peso carregado | 980 kg (2 160 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Hispano-Suiza 8Ba |
Potência (por motor) | 220 hp (164 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h (125 kn) |
Teto máximo | 6 200 m (20 300 ft) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 2x Vickers sincronizadas de 7,7 mm |
Notas | |
Fonte: Jane's all the World's Aircraft 1924[1] |
O Letov Š-4 foi um caça biplano checoslovaco produzido na década de 1920.
O Š-4 foi inicialmente criado em 1922 como candidato a sucessor do SPAD S.VII e do S.XIII, em serviço na recém criada Força Aérea Checoslovaca. Voou pela primeira vez em 1922, com asas de madeira cobertas com tela, enquanto que a fuselagem e a empenagem eram construídas em metal.
A Força Aérea Checoslovaca encomendou 20 Š-4 em 1922, sendo estes entregues no início de 1923. A aeronave operou durante a década de 1920 como caça e avião de treinamento, mas em 1927 algumas dificuldades apareceram devido à baixa qualidade de fabricação da aeronave. Como resultado, todos os Š-4 restantes foram atualizados para tornar-se um avião de treinamento, conhecido como Š-4a, em 1928.