Đường cao tốc Bang Na

Đường cao tốc Burapha Withi ทางพิเศษบูรพาวิถี
Đường cao tốc Bang Na là một trong những cây cầu dài nhất thế giới.
Thông tin tuyến đường
Chiều dài	55 km (34 mi)
Đã tồn tại	Ngày 7 tháng 2 năm 2000 – nay
Các điểm giao cắt chính
Từ	Bang Na
Đến	Chonburi
Hệ thống cao tốc
Đường cao tốc Thái Lan Đường Xuyên Á

[ x t s ] Đường cao tốc Bang Na
Chú giải
km đến cao tốc Chaloem Maha Nakhon 0 nút giao Bang Na 2 nút giao Bang Na km 2 4 nút giao Wat Si Iam 6 trạm thu phí Bang Na km 6 7 nút giao Bang Kaeo 9 nút giao Wat Salut/ Đường Kanchanaphisek 11 nút giao Bang Phli 1 12 nút giao Vua Kaeo 13 nút giao Bang Phli 2 15 nút giao Sân bay Suvarnabhumi 18 nút giao Mueang Mai Bang Phli 25 nút giao Bang Sao Thong 28 nút giao Bang Bo 34 nút giao Bang Phli Noi 39 nút giao Bang Samak 42 nút giao Bang Wua 45 nút giao Bang Pakong 1 46 nút giao Klong Om 48 nút giao Bang Pakong 2 50 Sông Bang Pakong 54 Trạm thu phí Chonburi 54 nút giao Chonburi km

Đường cao tốc Bang Na (tên đầy đủ: Đường cao tốc Bang Na - Bang Phli - Bang Pakong), chính thức là đường cao tốc Burapha Withi (tiếng Thái: ทางพิเศษบูรพาวิถี), là một đường cao tốc dài 6 km ^[1] (tiếng Thái: ทางพิเศษ บูรพา วิถี), là một đường cao tốc dài 6 km. Đây là một con đường thu phí và chạy trên Quốc lộ 34, (Đường cao tốc Bang Na-Trat) thuộc sở hữu của Cơ quan đường cao tốc Thái Lan (EXAT).

Cầu xe dài nhất thế giới, đường cao tốc Bang Na, đã giữ danh hiệu cây cầu dài nhất thế giới từ năm 2000 đến năm 2004. Ngày nay, nó là cây cầu dài thứ 6 trên thế giới

Đường cao tốc được xây cao lên một cầu cạn có chiều dài nhịp trung bình 42 mét. Nó là một cầu dầm hộp rộng 27 mét và được hoàn thành vào tháng 1 năm 2000. Phải mất 1.800.000 mét khối bê tông để xây cầu. Cấu trúc được xây dựng thông qua hợp đồng thiết kế thi công. Các cột và cấu trúc thượng tầng được thiết kế bởi Jean M. Muller (Mỹ) và sự liên kết và nền móng được thiết kế bởi Công ty Tư vấn Kỹ thuật Châu Á (Thái Lan). Kỹ sư của chủ sở hữu là Tập đoàn Louis Berger (Hoa Kỳ) và dự án được xây dựng bởi liên doanh Bilfinger + Berger (Đức) và Ch. Karnchang (Thái Lan).^[2]

Có hai trạm thu phí trên cấu trúc cao, nơi cấu trúc phải mở rộng để chứa 12 làn xe. Hệ thống thu phí được thực hiện bởi Kapsch TrafficCom AB (Thụy Điển).^[3]

Tham khảo

1. Brockmann, Christian; Horst Rogenhofer (January–February 2000). “Bang Na Expressway, Bangkok, Thailand—World's Longest Bridge and Largest Precasting Operation” (PDF). PCI Journal. 45 (1): 26–38. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 16 tháng 6 năm 2011. Truy cập ngày 19 tháng 7 năm 2008. Chú thích có tham số trống không rõ: |quotes= (trợ giúp)
2. “Bản sao đã lưu trữ” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 16 tháng 6 năm 2011. Truy cập ngày 30 tháng 10 năm 2018.
3. “Kapsch TrafficCom AB equips world longest bridge”. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 6 năm 2019. Truy cập ngày 30 tháng 10 năm 2018.