Chuyến bay 470 của LAM Mozambique Airlines

Chuyến bay 470 của LAM Mozambique Airlines

Một chiếc Embraer 190 của LAM Mozambique tương tự chiếc bị tai nạn.
Tai nạn
Ngày	29 tháng 11 năm 2013
Mô tả tai nạn	Phi công tự sát
Địa điểm	Vườn quốc gia Bwabwata, Namibia 18°11′36″N 21°02′59″Đ / 18,19333°N 21,04972°Đ / -18.19333; 21.04972
Máy bay
Dạng máy bay	Embraer E190
Tên máy bay	Chaimite
Hãng hàng không	LAM Mozambique Airlines
Số chuyến bay IATA	TM470
Số chuyến bay ICAO	LAM470
Tín hiệu gọi	MOZAMBIQUE 470
Số đăng ký	C9-EMC
Xuất phát	Sân bay quốc tế Maputo, Maputo, Mozambique
Điểm đến	Sân bay quốc tế Quatro de Fevereiro, Luanda, Angola
Hành khách	27
Phi hành đoàn	6
Tử vong	33 (tất cả)
Sống sót	0

Chuyến bay 470 của LAM Mozambique Airlines (TM470/LAM470) là một chuyến bay quốc tế vận hàng bởi LAM Mozambique Airlines. Chuyến bay cất cánh từ Mozambique lúc 11 giờ 26 phút ngày 29 tháng 11 năm 2013 (giờ địa phương), dự kiến hạ cánh xuống thủ đô Luanda của Angola lúc 14 giờ 10 phút. Tuy nhiên chiếc máy bay này đã không thể đến đích^[1]. Ngày 30 tháng 11 năm 2013, sau khi nhận tin báo có một vụ rơi máy bay, cảnh sát Cộng hòa Namibia đã phát hiện xác máy bay 470 và xác nhận không có ai sống sót.

Tại thời điểm xảy ra tai nạn thời tiết được dự báo là nguy hiểm^[2][3]. Đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên của hãng hàng không này kể từ năm 1970^[4][5]. Những điều tra ban đầu của Viện Hàng không Mozambique (IACM) cho thấy cơ trưởng đã chủ động gây tai nạn cho máy bay^[6]. Hiệp hội Kiểm soát không lưu Mozambique phản đối với kết luận này,^[7] trong khi Cơ quan điều tra tai nạn hàng không của Namibia đồng ý với báo cáo của IACM, cho rằng cơ trưởng đã có âm mưu tự sát dẫn tới tai nạn máy bay^[8].

Máy bay

Chiếc máy bay bị tai nạn là một chiếc Embraer E190 với số xê ri nhà sản xuất 581, đăng ký C9-EMC. Được lắp ráp trong tháng 10 năm 2012, nó đã được giao cho hãng LAM Mozambique Airlines vào tháng 11/2012^[9].

Hành khách và phi hành đoàn

Theo LAM Mozambique Airlines, có tổng cộng 34 người (28 hành khách và 6 thành viên đội bay) thiệt mạng,^[10] trong khi các nguồn khác là 33^[11]. Theo Phó Ủy viên Không lực Cảnh sát Namibia Willy Bampton, không ai trong số hành khách sống sót sau tai nạn và chiếc máy bay hoàn toàn bị phá hủy.^[12]

Thương vong theo quốc tịch^[10]

Quốc tịch	Tổng
Mozambique	10
Angola	9
Bồ Đào Nha	5
Pháp	1
Brazil	1
Trung Quốc	1
Quốc tịch	27

Phi hành đoàn gồm 2 phi công, 3 tiếp viên và 1 kỹ thuật viên.^[10] Cơ trưởng Herminio dos Santos Fernandes(49 tuổi) đã có tổng cộng hơn 9.000 giờ bay (bao gồm 2.519 giờ trên Embraer E190) trong khi cơ phó đã tích lũy được khoảng 1.400 giờ bay (bao gồm 101 giờ trên Embraer E190).

Phản hồi

Chính phủ Mozambique tuyên bố sẽ tuyên bố một thời kỳ quốc tang. Tổng thống Bồ Đào Nha Aníbal Cavaco Silva bày tỏ sự chia buồn với gia đình nạn nhân. LAM Mozambique Airlines báo cáo rằng họ đang cung cấp tư vấn và tư vấn pháp lý cho các gia đình ở cả Mozambique và Angola và đã thiết lập một đường dây nóng thông tin.

Mô hình các mảnh vỡ chỉ ra rằng máy bay trượt dọc theo mặt đất trong vài trăm mét.

Cả máy ghi âm chuyến bay - máy ghi âm buồng lái (CVR) và máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) - đã được khôi phục từ vị trí máy bay trong vòng bốn ngày sau vụ tai nạn và sau đó được gửi đến Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) để đọc.

Điều tra

Vào ngày 21 tháng 12 năm 2013, người đứng đầu Viện Hàng không Dân dụng Mozambican (Acaduto Moçambicano de Aviação Civil, IACM) đã trình bày báo cáo điều tra sơ bộ, cơ trưởng Herminio dos Santos Fernandes có "ý định rõ ràng" về việc làm hỏng máy bay phản lực và tự thay đổi máy bay, cài đặt tự động, mục đích để tự sát. Độ cao dự định của máy bay được báo cáo thay đổi 3 lần từ 38.000 feet (11,582 m) thành 592 feet (180 m), sau đó nằm dưới mặt đất và tốc độ cũng được điều chỉnh thủ công. Máy ghi âm buồng lái đã thu được một số báo động phát ra trong lúc hạ xuống, cũng như tiếng nổ lớn liên tục trên cánh cửa từ cơ phó, người đã bị cơ trưởng khóa trái bên buồng lái. Trái với quy định của LAM Mozambique, không có thành viên phi hành đoàn nào được triển khai trong buồng lái trong thời gian vắng mặt của cơ phó.

Cuộc điều tra về phi công của chiếc máy bay tiết lộ rằng cơ trưởng Fernandes đã phải chịu một số đòn đau của số phận trước vụ tai nạn. Con trai ông đã chết trong một vụ nghi ngờ tự tử vào tháng 11 năm 2012; Fernandes tránh xa đám tang. Con gái ông đang ở bệnh viện để phẫu thuật tim vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, và thủ tục ly hôn của ông không được giải quyết trong hơn 1 thập kỷ.

Bất chấp kết luận của IACM, Hiệp hội các nhà khai thác hàng không Mozambican (AMOPAR) đã tranh luận về báo cáo sơ bộ, giải thích rằng các thao tác của cơ trưởng Fernandes là từ hướng dẫn quy trình vận hành tiêu chuẩn do Embraer (nhà sản xuất máy bay bị rơi) đưa ra "Hành động trong tình huống khẩn cấp để ngăn chặn thảm họa". Theo tài liệu của AMOPAR, Chính phủ Mozambique đã không tuân thủ các tiêu chuẩn và khuyến nghị của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) "về việc tiết lộ, nội dung và thủ tục liên quan đến báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn của chuyến bay TM470. "

Vào ngày 15 tháng 4 năm 2016, DAAI đã công bố báo cáo cuối cùng cho thấy đầu vào hệ thống máy bay tự động của người được cho là cơ trưởng, người vẫn một mình trong buồng lái khi người được cho là cơ phó yêu cầu đi vệ sinh, khiến máy bay khởi hành từ chuyến bay hành trình, chuyển sang một dòng dõi được kiểm soát duy trì và sau đó bị rơi.

Kênh truyền hình

Vụ tai nạn đã truyền cảm hứng trong tập 8, mùa 20 của Mayday (Air Crash Investigation) trên kênh National Geographic, tập phim có tiêu đề "Cockpit Killer" (tạm dịch: Kẻ giết người trong buồng lái), phát sóng ngày 27 tháng 2 năm 2020.

Tham khảo

1. “Crash: LAM E190 over Namibia on ngày 29 tháng 11 năm 2013, aircraft found crashed”. Avherald.com. Truy cập ngày 30 tháng 11 năm 2013.
2. “BBC News – Mozambique plane missing with 33 on board”. BBC News. ngày 29 tháng 11 năm 2013. Lưu trữ bản gốc ngày 30 tháng 11 năm 2013. Truy cập ngày 1 tháng 12 năm 2013.
3. “Mozambique passenger plane missing: airline”. AlJazeera. ngày 29 tháng 11 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2013.
4. “Accident record for LAM Mozambique Airlines”. Aviation Safety Network. Truy cập ngày 30 tháng 11 năm 2013.
5. “Accident record for DETA Mozambique Airlines”. Aviation Safety Network. Truy cập ngày 30 tháng 11 năm 2013.
6. Sinha, Shreeya (ngày 26 tháng 3 năm 2015). “A History of Crashes Caused by Pilots' Intentional Acts”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2015. Herminio dos Santos Fernandes, the pilot of Mozambique Airlines Flight TM470 bound for Luanda, Angola, intentionally crashed the plane in a national park in Namibia on Nov. 29, 2013, according to investigators.... When the flight's co-pilot left to use the lavatory, the captain locked him out of the cockpit and manually steered the plane downward. Listening to recovered flight recordings, investigators were able to hear alarms and banging on the cockpit door.
7. Lỗi chú thích: Thẻ <ref> sai; không có nội dung trong thẻ ref có tên AllAfrica
8. Lỗi chú thích: Thẻ <ref> sai; không có nội dung trong thẻ ref có tên DAAI
9. “C9-EMC LAM – Linhas Aéreas de Moçambique Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) – cn 19000581”. Planespotters.net. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 12 năm 2013. Truy cập ngày 30 tháng 11 năm 2013.
10. ^ “About the flight TM 470 Maputo – Luanda” (Thông cáo báo chí). LAM Mozambique Airlines. ngày 30 tháng 11 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2013.
11. “Vụ máy bay Mozambique mất tích: 33 người chết”. Báo Thanh Niên. Truy cập ngày 1 tháng 12 năm 2013.
12. “Mozambique Airlines plane crashes in Namibia, killing 33”. Reuters. ngày 30 tháng 11 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 9 năm 2015. Truy cập ngày 30 tháng 11 năm 2013.

Liên kết ngoài

• Interim Report( Lưu trữ 2015-09-24 tại Wayback Machine) Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia (tiếng Anh)
• LAM Mozambique Airlines – Index of press releases related to the crash
  • Voo TM 470 (Archive) (tiếng Bồ Đào Nha)
  • Flight TM 470 (Archive) (tiếng Anh)
• Embraer
  • "COMUNICADO." (Archive) ngày 30 tháng 11 năm 2013. (tiếng Bồ Đào Nha)
  • "COMMUNIQUÉ." (Archive) ngày 30 tháng 11 năm 2013. (tiếng Anh)