Ivchenko AI-20

AI-20
Kiểu	Động cơ tuốc bin cánh quạt
Quốc gia chế tạo	Liên Xô
Lược sử hoạt động
Lắp đặt chủ yếu trong	Antonov An-8; Antonov An-10; Antonov An-12; Antonov An-32; Beriev Be-12; Ilyushin Il-18; Ilyushin Il-38;
Lược sử chế tạo
Nhà sản xuất	Ivchenko/ZMKB Progress
Số lượng chế tạo	Khoảng 14.000
Biến thể	AI-20D; AI-20DK; AI-20K; AI-20M;
Thông số
Chiều dài	3.096 mm
Đường kính	1.180 mm
Trọng lượng	1.140 kg
Hiệu suất
Hệ số nén	7,6:1 (cất cánh); 9,2:1 (đường dài);
Lượng đối lưu khí	20,7 kg/s
Nhiệt độ đầu vào của tuốc bin	900°C
Công suất	3.149 kW (cất cánh); 1.938 kW (đường dài với vận tốc tối đa);
Mức tiêu thụ nhiên liệu	0,286 kg/kW·h
Cấu tạo
Loại máy nén	10 giai đoạn nén
Loại buồng đốt	Hình khuyên
Loại tuốc bin	3 giai đoạn

AI-20 là loại động cơ máy bay tuốc bin cánh quạt được phát triển bởi cục thiết kế Ivchenko vào những năm 1950. Với mục đích dùng cho các máy bay vận tải tầm trung và xa, loại động cơ này đã được chế tạo với số lượng lớn để trang bị trên các chiếc An-8, An-10, An-12, An-32, Beriev B-12, Ilyushin Il-18, Il-20, Il-22 và Il-38.

AI-20 là loại động cơ tuốc bin khí đầu tiên do Oleksandr Ivchenko thiết kế. Loại động cơ này đã cạnh tranh với động cơ Kuznetsov NK-4 trong việc trang bị cho loại máy bay Ilyushin Il-18 và Antonov An-10 mới. Cả hai động cơ này đều được thử nghiệm trên các chiếc Il-18 thử nghiệm và động cơ của Ivchenko đã thắng trong cuộc thử nghiệm này để đưa vào sản xuất hàng loạt. Ban đầu thời gian sử dụng của động cơ này khá thấp chỉ khoảng 600 đến 750 giờ năm 1964 nhưng sau đó đã được nâng lên từ 6.000 đến 7.000 giờ, mẫu hiện tại có thời gian sử dụng là 20.000 đến 22.000 giờ.

Các phiên bản

AI-20: Mẫu nguyên bản với công suất 4.000 hp dùng cho An-10 và An-12.
AI-20D: Mẫu có công suất 5.180 hp thiết kế năm 1956 dùng cho An-8, An-32 và Be-12.
AI-20DK: Mẫu dùng cho thủy phi cơ Be-12FS cũng như An-32.
AI-20K: Mẫu dùng cho Il-18.
AI-20M: Mẫu có công suất 4.250 hp dùng cho An-12BK, An-32, IL-18D và IL-38.

Ivchenko AI-20

Các phiên bản

Liên kết ngoài