AirTran Airways

AirTran Airways
IATAOACIIndicatif d'appel
FL TRS CITRUS
Repères historiques
Date de création 1992 (comme ValuJet Airlines)[1]
Date de disparition (intégration à Southwest Airlines)
Généralités
Basée à Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta
Autres bases Aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington
Aéroport international d'Orlando
Aéroport international de Chicago Midway
Aéroport international General Mitchell
Aéroport international Logan
Programme de fidélité A+ Rewards
Taille de la flotte 138
Nombre de destinations 69
Siège social Drapeau des États-Unis Dallas, Texas
Société mère Southwest Airlines
Effectif 8 300 employés
Dirigeants Bob Fornaro
Site web www.airtran.com
Données financières
Chiffre d'affaires 2 619 172 000 $ (2010)
Résultat net 38 543 000 $ (2010)

modifier

AirTran Airways (Code AITA : FL ; code OACI : TRS) était une compagnie aérienne à bas prix américaine, filiale de AirTran Holdings basée à Orlando en Floride (États-Unis). AirTran effectuait plus de 700 vols chaque jour à travers la côte Est des États-Unis et le Middle West, dont 270 au départ d'Atlanta[2]. C'était le plus grand opérateur de Boeing 717 au monde[3]. Elle assurait des vols intérieurs et internationaux vers les États-Unis, le Mexique et la Caraïbe depuis sa principale plate-forme de correspondance de l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta.

Rachat

[modifier | modifier le code]

En 2011, le gouvernement américain donne son accord au rachat par la compagnie aérienne low cost Southwest Airlines de sa rivale AirTran Airways, pour un montant d’un milliard de dollars[4].

La compagnie à bas coûts américaine, qui en a transporté 130 millions de passagers, s’empare ainsi de sa rivale quatre fois plus petite, les autorités ayant jugé que le rachat n’entraînait pas de distorsion de la concurrence. Dans un communiqué, elles estiment en effet que la compagnie résultant de la fusion est en mesure « d’offrir des routes qu’aucune des deux parties n’opère jusque-là ». La transaction finale a lieu le , la certification unique étant alors espérée pour le début 2012. Il s’agit alors de la troisième fusion majeure dans le ciel américain en trois ans, après celle de Delta Air Lines et Northwest en 2008 et celle de United Airlines et Continental Airlines en 2010. La fusion des opérations d'AirTran avec Southwest a été achevée le [5]

Southwest Airlines voulait absolument s’emparer d’AirTran pour la qualité de son réseau dans le nord-est des États-Unis, en particulier à Atlanta et Washington, afin de mieux attaquer Delta Air Lines et US Airways. Elle opère actuellement vers 72 destinations dans 36 états américains, soit 3400 vols par jour, auxquels viendront s’ajouter les 1 000 effectués par AirTran vers 70 villes aux États-Unis, Mexique et dans les Caraïbes.

Au point de vue de la flotte, les 549 Boeing 737 (séries 300, 500 et 700) de Southwest devaient être rejoints par les 41 737-700 et 88 Boeing 717-200 opérés par AirTran, qui possède une des flottes les plus jeunes du pays.

Finalement, seuls les Boeing 737 d'AirTran ont été intégrés à la flotte de Southwest ; Delta Airlines a racheté les Boeing 717 afin de moderniser sa flotte[6].

Destinations

[modifier | modifier le code]

AirTran Airways dessert 62 destinations aux États-Unis et au Mexique[2].

Drapeau des États-Unis États-Unis

[modifier | modifier le code]

(Allentown, Akron-Canton, Asheville, Atlanta, Atlantic City, Austin, Baltimore/Washington, Bloomington/Normal, Boston, Branson, Buffalo/Niagara, Burlington, Charleston, Charlotte, Chicago (Midway), Columbus, Dallas/Ft. Worth, Dayton, Denver, Détroit, Flint, Fort Lauderdale, Fort Myers, Harrisburg, Houston (Hobby), Indianapolis, Jacksonville, Kansas City, Knoxville, La Nouvelle-Orléans, Las Vegas, Los Angeles, Memphis, Miami, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Moline/Quad Cities, New York(LaGuardia), Newark, Newport News/ Williamsburg, Orange County, Orlando, Pensacola/Gulf Coast, Philadelphie, Phoenix, Pittsburgh, Portland, Raleigh/Durham, Richmond, Rochester, St. Louis, San Antonio, San Diego, San Francisco, San Juan, Sarasota/Bradenton, Seattle, Tampa, Washington (Dulles, Reagan), Wichita, West Palm Beach, White Plains)

Drapeau du Mexique Mexique

[modifier | modifier le code]

(Cancún, Mexico, Cabo San Lucas)

Drapeau des Bermudes Bermudes

[modifier | modifier le code]

(Bermudes)

Drapeau d'Aruba Aruba

[modifier | modifier le code]

(Aruba)

Drapeau de la Jamaïque Jamaïque

[modifier | modifier le code]

(Montego Bay)

Drapeau de Porto Rico Porto Rico

[modifier | modifier le code]

(San Juan)

Drapeau de la République dominicaine République dominicaine

[modifier | modifier le code]

(Punta Cana)

Drapeau des Bahamas Bahamas

[modifier | modifier le code]

(Nassau)

Flotte

[modifier | modifier le code]

Avant sa fusion, AirTran Airways exploitait 129 avions[7].

Flotte d'AirTran Airways
Avion Nb. d'avions Sièges
Boeing 717-200 88 117
Boeing 737-700 41 137
Total 129

Galerie

[modifier | modifier le code]

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ Historique
  2. ↑ a et b Profil compagnie
  3. ↑ Boeing 737
  4. ↑ La low cost Southwest Airlines peut racheter AirTran, Air Journal, 27 avril 2011
  5. ↑ AirTran Airways rentre definitivement dans le giron de Southwest Airlines, Air Journal, 28 décembre 2014, consultée le 4 février 2015
  6. ↑ (en) « AirTran Airways Fleet Details and History », sur www.planespotters.net (consulté le )
  7. ↑ « AirTran Flotte / Airfleets aviation », sur airfleets.fr (consulté le ).

Liens externes

[modifier | modifier le code]
v · m
Compagnies aériennes américaines
Compagnies aériennes principales
Compagnies aériennes régionales
Compagnie aérienne américaine disparue