Air Turquoise

Air Turquoise
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
RT RTQ Turquoise
Repères historiques
Date de création 2005
Date de disparition 2006
Généralités
Basée à Aéroport de Vatry
Taille de la flotte 1
Nombre de destinations 6
Siège social Bétheny Drapeau de la France
Dirigeants Jean Baptiste CUISINIER (président)
Antoine DE KERVILER (directeur général)
Alain DELLA VALLE (directeur général)
Carole Arnaud Battandier (directrice commerciale)


modifier

Air Turquoise (code OACI : RTQ ; code AITA : RT) était une compagnie aérienne à bas prix française basée sur l'aéroport de Reims-Bétheny.

Histoire

[modifier | modifier le code]
ATR-42-500 immatriculé D-BRRR de Lufthansa quelques mois avant d'arriver chez Air turquoise

Air Turquoise est l'aboutissement d'un projet débuté après la faillite d'Air Littoral.

Un groupe de pilotes souhaitait recréer un réseau de vols régionaux.

Cependant, vu l'attitude des organes de développement de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (notamment la Chambre de Commerce et d'Industrie de Montpellier, ancienne base d'Air Littoral), ils se sont tournés vers d'autres régions plus accueillantes.

Ainsi ont ils atterri à Reims-Béthény en juin 2005[1],[2].

Ce choix d'implantation sur l'aéroport de Reims-Champagne s'explique par l'importance de sa zone de chalandise de Disneyland Paris à Charleville-Mézières, de Laon à Troyes, de Soissons à Verdun dont la zone de chalandise est estimée à 1 million de personnes[3].

Le Crédit Agricole Champagne-Ardennes faisait partie des principaux actionnaires avec 42% des parts, le reste étant réparti entre Jean-Baptiste Cuisinier, Antoine Le Kerviller et Alain de la Valle[4].

Elle commence ses vols quotidiens le 24 juin 2005[5] au départ de l'aéroport de Reims vers Bordeaux, Marseille et Nice[1],[6] avec un ATR 42-500 de 48 places de Lufhtansa de 5 ans d'âge[7].

Elle espère 35 000 passagers la première année et commence avec un effectif de 21 salariés dont 15 navigants[3].

La compagnie pratiquant des prix bas est qualifiée de Low cost[8].

Un vol inaugural aura lieu entre Reims et Bordeaux, choix fait par la compagnie compte tenu des nombreux liens d'affaires entre les deux capitales de la filière viticole.

En 4 mois, la compagnie vend plus de 14 000 billets et pense à prendre un deuxième avions pour se développer et réaliser certaines économies d'échelles qui fait défaut aujourd'hui[9].

À partir d', Air Turquoise vole quotidiennement entre Reims et Londres Luton et exploite la ligne Bordeaux en alternance avec Toulouse. Les lignes entre Nice[10] et Marseille sont, elles, quotidiennes.

En , Air Turquoise déménage de Reims en raison de la fermeture de l'aéroport de Reims-Champagne, et prend ses départs depuis l'aéroport de Vatry (code OACI : LFOK). La compagnie avait fait ce choix, la piste de l'aéroport n'étant pas équipée des infrastructures permettant l'atterrissage par mauvais temps[11],[12].

Le , le tribunal de commerce de Reims a prononcé la liquidation judiciaire[13],[14] de la jeune compagnie aérienne française à bas coûts qui emploie vingt-neuf salariés et a annulé tous ses vols juste 1 mois après son arrivée sur Vatry situé à 70 kilomètres de Reims[15].

Elle disposait néanmoins d'une autorisation de poursuite d'activité jusqu'au afin de faciliter une éventuelle reprise[16].

Le , faute de repreneur, la compagnie cessa ses activités[17] laissant 29 employés sans activité et une dette de près de 400 000 euros[18] ainsi que 12 000 clients[19].

Flotte

[modifier | modifier le code]

La compagnie exploitait un unique appareil de type ATR 42-500, qui était immatriculé en Allemagne sous le numéro D-BRRR[20],[21].

Bibliographie

[modifier | modifier le code]

Article de Jean-Michel BOSSUET -Air Turquoise : l'avenir en bleu à Reims- (Aviation & Pilote no 386 - 2006)

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a et b La Rédaction, « Air Turquoise : la 1ère low cost française », sur TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone.
  2. ↑ « Champagne-Ardenne. L'aéroport de Reims-Champagne ferme après le départ d'Air Turquoise », sur La Gazette des Communes.
  3. ↑ a et b « La jeune compagnie Air Turquoise vise les 35.000 passagers annuels », sur Les Echos, .
  4. ↑ Jean da LUZ, « Air Turquoise virerait-elle au rouge ? », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone.
  5. ↑ « Air Turquoise décolle dans le ciel français », sur e-marketing.fr, .
  6. ↑ « Les collectivités locales rémoises volent au secours d'Air Turquoise », sur Les Echos, .
  7. ↑ Jean DA LUZ, « Air Turquoise prendra son envol vendredi », sur TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone.
  8. ↑ Sylvain Riolans, Ecole Polytechnique de l'université de Tours, Master 2, « Les aéroports français face à l'envolée du transport aérien LOW-COST », 2005-2006.
  9. ↑ « Air Turquoise fête ses quatre mois d'entrée en service », sur quotidiendutourisme.com, .
  10. ↑ @webtimemedias, « Air Turquoise : une "low cost" française sur le Nice-Reims », sur WebtimeMedias, .
  11. ↑ « Air Turquoise », sur journal-aviation.com, .
  12. ↑ « Champagne-Ardenne : Air Turquoise prépare ses cartons », sur Routard.com, .
  13. ↑ « Air Turquoise », sur journal-aviation.com, .
  14. ↑ Tribunal de commerce de Reims, « Jugement TC Reims Air Turquoise 19-07-2006 (n° 2006/00586-4) », .
  15. ↑ Chambre régionale des comptes de champagne- Ardenne, « RAPPORT D’OBSERVATIONS DEFINITIVES ETABLI A LA SUITE DE LA VERIFICATION DES COMPTESET DE L'EXAMEN DE LA GESTION DELA CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE DE REIMS ET D’EPERNAY-EXERCICES 2001 A 2005 ».
  16. ↑ Jean DA LUZ, « Air Turquoise : liquidation judiciaire avec poursuite d'activité jusqu'au 31 juillet », sur TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone.
  17. ↑ @webtimemedias, « Aéroport : fin de vol pour Air Turquoise (Nice-Reims) », sur WebtimeMedias, .
  18. ↑ « Air Turquoise arrête les frais », sur L'Echo Touristique, .
  19. ↑ « 09.08.06 - Air Turquoise ne se posera plus à Reims », sur admi.net.
  20. ↑ Airfleets aviation, « Flotte Air Turquoise », sur airfleets.fr.
  21. ↑ (en) « D-BRRR | ATR 42-500 | Air Turquoise | Eric Pajaud », sur JetPhotos, .