München–Simbach-vasútvonal

München Ost–Simbach (Inn) országhatár-vasútvonal
A München–Simbach-vasútvonal útvonala
Osztály:D4 (München Ost–Simbach)
D2 (Simbach–Simbach országhatár)
Vonalszám:940 (München–Mühldorf)
941 (Mühldorf–Simbach)
999.2 (S-Bahn München–Markt Schwaben)
Vonal:5600
Hossz:115,087 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:München Ost–Markt Schwaben:
15 kV 16,7 Hz ~
Üzemeltető:DB InfraGO AG (Munich East–Mühldorf)
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Mühldorf–
Simbach (Inn) országhatár)
Legkisebb ívsugár:München Ost–Simbach: 500 m
Simbach–Simbach országhatár: 300 m
Maximális sebesség:140 km/h
Vonatbefolyásoló:PZB
Kétvágányú:München Ost–Markt Schwaben
Ampfing–Mühldorf (Oberbay)
A Wikimédia Commons tartalmaz München–Simbach-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
 München Hbf felől (Südring)
Deisenhofen felől
München-Pasing felől (S-Bahn-Stammstrecke)
0,000 München Ost Pbf 531 m
(átirányítás 2003 óta)
München-Laim felől (2. Stammstrecke, építés alatt)
1,140 München Leuchtenbergring(Bft)
a müncheni repülőtér felé, zum Bw Steinhausen
Rosenheim felé
(átirányítás 1909 óta)
1,791 zur München Ost–München Flughafen-vasútvonal
2,397 München Ost Rbf
2,443 München-Berg am Laim
2,816 München-Berg am Laim Abzw
Grafing Bahnhof felé
München-Trudering felé
3,50 Zamdorf(1909 óta)
München-Trudering–Steinwerk (Nordring)
München Ost–Ismaning-vasútvonal felől
Trabrennbahn(1902–1932)
4,495 München-Riem West(Bft)
6,220 München-Riem Pbf 521 m
München-Riem Ubf felé
Abzw Nordost felől (1942–1949)
10,182 Feldkirchen (b München) 523 m
11,075 Heimstetten Hausladen/Barth (Awanst)
12,440 Heimstetten (Hp Awanst)
14,274 Grub (Oberbay)
16,319 Poing (korábban vasútállomás) 515 m
21,091 Markt Schwaben 508 m
Erding felé
25,817 Schwillach (63 m)
29,245 Hörlkofen 505 m
32,212 Walpertskirchen (korábban vasútállomás) 495 m
Erding felől (Walpertskirchener Spange, tervezett)
35,539 Obergeislbach (Abzw, tervezett) 489 m
38,472 Thann-Matzbach 475 m
Haag felé (1991-ig)
42,708 Isen (21 m)
47,080 Dorfen Bahnhof 448 m
Velden felé (1993-ig)
51,225 Wasentegernbach (1988-ig)
53,955 Schwindegg 433 m
54,691 Goldach (34 m)
61,722 Weidenbach 425 m
66,700 Ampfing 419 m
Rosenheim felől
72,411 Innkanal (55 m)
74,808 Mühldorf (Oberbay) 411 m
Pilsting felé
Freilassing felé
76,060 Innkanal (50 m)
80,566 Töging (Inn) 398 m
Werkbahn Töging (bis 2021)
86,585 Isen (49 m)
87,780 Neuötting (korábban vasútállomás) 370 m
átszállás a Dampfstraßenbahn-ra (1930-ig)
93,381 Perach (1986-ig) 363 m
100,794 Marktl 369 m
104,564 Türkenbach (54 m)
105,598 Buch (Inn) (1986-ig) 375 m
108,650 Julbach
113,804 Simbach (Inn) 348 m
Pocking felé
115,087 Simbach (Inn) országhatár
Innbrücke, Ausztria/Németország országhatár
Neumarkt-Kallham felé
Források: [1][2][3][4]
Mühldorf állomás 1988 áprilisában

A München–Simbach-vasútvonal egy 115 kilométer hosszúságú, normál nyomtávolságú, Markt Schwaben állomásig kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított, Markt Schwaben után egyvágányú, nem villamosított vasútvonal Németországban München és Simbach között.

A Bajor Királyi Államvasutak 1871-ben helyezte üzembe a München és az államhatár közötti fővonalat. A München és Bécs közötti legrövidebb összeköttetés részeként az 1890-es évekig nemzetközi távolsági vonatok, például az Orient expressz használták, majd a távolsági személyszállításban betöltött jelentősége csökkent. A München Ostbahnhof-Markt Schwaben szakasz 1909-től 1911-ig kétvágányúvá épült át az elővárosi forgalom számára, 1970-ben villamosították, 1972 óta pedig a müncheni S-Bahn járatai közlekednek rajta. A vonal többi része még mindig nincs villamosítva, és túlnyomórészt egyvágányú. A Münchenbe irányuló ingázó forgalom és a bajor vegyipari háromszög teherforgalma miatt jelentős forgalmat bonyolít le. Legnagyobb engedélyezett sebesség 140 km/h.

München és Mühldorf között az infrastruktúra üzemeltetője a DB InfraGO, míg a Mühldorf és Simbach országhatár közötti vonalat a DB RegioNetz Infrastruktur GmbH üzemelteti a Südostbayernbahn regionális hálózat részeként. A München Hauptbahnhof és München Ost közötti szakasz, amely a München-Simbach vonal részeként épült, ma a München–Rosenheim-vasútvonal része.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB Netz AG, abgerufen am 13. April 2020.
  2. ↑ Trassenportal – Stammdaten (XLSX). In: dbinfrago.com. DB Netz AG, Dezember 2020, abgerufen am 2. Januar 2024.
  3. ↑ Geo-Brücke Archiválva 2022. november 11-i dátummal a Wayback Machine-ben (ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. In: deutschebahn.com. DB Netz AG, Januar 2019, abgerufen am 25. Mai 2021.
  4. ↑ Wanka, Wiesner: Hauptbahn München–Simbach und ihre Zweigbahnen. 1996.

Irodalom

[szerkesztés]
  • Reinhard Wanka, Wolfgang Wiesner: Die Hauptbahn München - Simbach und ihre Zweigbahnen. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1996, ISBN 3-922138-59-4
  • Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1.
  • Karl Bürger: Von königlich bayerischen Zeiten zur S-Bahn und Flughafenbahn. Eisenbahngeschichte am Beispiel des Landkreises Erding. Bilder – Hintergründe – Seitenblicke. Selbstverlag, Walpertskirchen 2013, ISBN 978-3-00-044232-2.
  • Bernd Passer: 130 Jahre Eisenbahn München – Mühldorf – Simbach. Die Bahnlinie Mühldorf – Simbach. Pro Bahn Verlag, München 2001, ISBN 3-9806387-4-X.
  • Matthias Müller: Magistrale am Limit. In: eisenbahn magazin. Nr. 590, August 2016, ISSN 0174-4909, S. 41–44.

További információk

[szerkesztés]