Kawasaki KH-4 | |
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Descrizione | |
Tipo | elicottero utility |
Costruttore | Kawasaki |
Data primo volo | agosto 1962 |
Utilizzatore principale | Rikujō Jieitai |
Altri utilizzatori | Kongthap Akat Thai |
Esemplari | 211 |
Sviluppato dal | Bell 47 |
Dimensioni e pesi | |
Larghezza | 13,30 m |
Diametro fusoliera | 9,93 m |
Altezza | 2,84 m |
Diametro rotore | 11,00 m |
Superficie rotore | 100,6 m² |
Peso a vuoto | 816 kg |
Peso max al decollo | 1 293 kg |
Propulsione | |
Motore | un Lycoming TVO-435-B1A |
Potenza | 201 kW (270 shp) |
Prestazioni | |
VNE | 169 km/h (91 kt) |
Velocità di crociera | 141 km/h (76 kt) |
Autonomia | 400 km (216 nm) |
Quota di servizio | 5 640 m (18 504 ft) |
i dati sono estratti da flugzeuginfo.net[1] | |
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Il Kawasaki KH-4 era un elicottero utility monomotore con rotore a due pale prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries negli anni sessanta.
Sviluppo dello statunitense Bell 47G-3B, che la casa nipponica produceva su licenza dal 1954, differiva dal suo predecessore per l'adozione di una diversa cabina, dotata di nuovo pannello strumenti ed in grado, grazie alle maggiori dimensioni, di accogliere quattro persone, di un diverso e più potente impianto motore, ora sovralimentato, nuovo impianto di controllo del volo ed una maggiore capacità di carburante.
Destinato al mercato sia dell'aviazione civile che militare venne adottato dalla giapponese Rikujō Jieitai, la componente terrestre delle Jieitai (Forze di autodifesa giapponesi), e della thailandese Kongthap Akat Thai, l'aeronautica militare del paese indocinese.