PWS-33/I Wyżeł | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | |
Typ |
samolot szkolno-treningowy do szkolenia pilotów maszyn dwusilnikowych |
Konstrukcja |
dolnopłat |
Załoga |
2 (instruktor, uczeń) |
Historia | |
Data oblotu | |
Dane techniczne | |
Napęd |
dwa silniki rzędowe 9-cylindrowe PZInż. "Major 4B" |
Moc |
96 kW (130 KM) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
9,26 m |
Długość |
6,94 m |
Wysokość |
2,56 m |
Powierzchnia nośna |
12,70 m² |
Masa | |
Własna |
950 kg |
Startowa |
1410 kg |
Paliwa |
250 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
315 km/h |
Prędkość minimalna |
100 km/h |
Prędkość wznoszenia |
4,5 m/s |
Pułap |
4500 m |
Zasięg |
1160 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 km wz. 36 kal. 7,9 mm pilota i 2 bomby 12,5 kg | |
Rzuty | |
PWS-33 Wyżeł – prototyp samolotu szkolno-treningowego dla pilotów maszyn dwusilnikowych. Wyprodukowany w Podlaskiej Wytwórni Samolotów[1].
PWS-33 Wyżeł był jedną z pierwszych konstrukcji samolotu tej klasy.
Projekt samolotu PWS-33 opracował inż. Wacław Czerwiński[2] przy współpracy inż. Zygmunta Jabłońskiego.
W 1938 roku pil. Stanisław Szubka oblatał pierwszy prototyp maszyny. Już w grudniu 1938 samolot został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu. Drugi egzemplarz oblatano w styczniu 1939 roku. Zasadniczym przeznaczeniem samolotu było szkolenie pilotów na maszyny wielosilnikowe (Dywizjony Bombowe) oraz strzelców pokładowych. Przed wybuchem wojny przygotowywano się do podjęcia produkcji seryjnej tego samolotu. W czasie kampanii wrześniowej pierwszy egzemplarz został zbombardowany w wytwórni, a drugi, znajdujący się wówczas w Instytucie Technicznym Lotnictwa, został przejęty przez Niemców i wystawiony w Muzeum Lotnictwa w Berlinie[potrzebny przypis].
PWS-33 był dwumiejscowym, dwusilnikowym dolnopłatem wolnonośnym. Posiadał on konstrukcje głównie drewnianą z niewielkim udziałem elementów metalowych.