Національний авіаційний тематичний парк «Авіодром» | |
---|---|
52°27′26″ пн. ш. 5°31′46″ сх. д. / 52.45722° пн. ш. 5.52944° сх. д.Координати: 52°27′26″ пн. ш. 5°31′46″ сх. д. / 52.45722° пн. ш. 5.52944° сх. д. | |
Тип | авіаційнийd |
Склад | Aviodrome Luchtfotografie Lelystadd |
Країна | Нідерланди |
Розташування | м. Лелістад, Флеволанд |
Адреса | 8218PG Pelikaanweg 50, 8218 PG |
Засновано | 1960 (старий) |
Відкрито | 2003 |
Режим роботи | вт.-нд., 10:00-17:00 |
Вартість | €16,95 (дорослі), €14,95 (діти 3-11 років) |
Сайт | www.aviodrome.nl |
Нагороди | |
Авіодром у Вікісховищі |
Націона́льний авіаці́йний темати́чний парк «Авіодро́м» (нід. Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome) — великий аерокосмічний музей, розташований в аеропорту нідерландського міста Лелістад, у провінції Флеволанд. Спочатку базувався в аеропорту Схіпгол. У сучасних будівлях музею також знаходиться Національний космічний музей.
У 1955 році кілька організацій, таких, як авіакомпанія KLM та авіабудівна компанія Фоккер, ініціювали створення національного авіаційного музею і з цією метою створили Фонд Національного авіаційного музею (нід. Stichting voor het Nationaal Luchtvaartmuseum).
Перший музей відкрився у 1960 році в аеропорту Схіпгол поблизу Амстердама, під назвою «Аеропланорама» (нід. Aeroplanorama). В музеї, який проіснував до 1967 року, було лише 7 літаків.
У 1971 році на його місці відкрився новий музей — «Авіодом» (нід. Aviodome)[2]. Головна будівля музею мала вигляд величезного алюмінієвого геодезичного куполу, який спроєктував американський архітектор і винахідник Річард Фуллер. На момент створення, це був найбільший авіаційний музей у світі. З часом колекція музею зростала і вже не вміщувалася на площі музею. 2003 року музей був перенесений до аеропорту Лелістада, а будівлю в Схіпхолі демонтували. Музей отримав нове ім'я — Авіодром (нід. Aviodrome). Музей складається з трьох будівель: у головній з них розміщується основна колекція літаків, ресторан і кінотеатр. Друга будівля є реплікою термінала Схіпхола 1928 року. Третя будівля — ангар, де розташована частина експозиції, проте доступ до цієї будівлі обмежений.
З часом у музеї з'явилися деякі артефакти з нідерландських космічних програм, зокрема, супутник-дублер ANS[en], макет IRAS та модель зонду Гюйгенс.
28 листопада 2011 року музей був оголошений банкрутом[3] і 23 грудня востаннє відкрився для відвідувачів[4]. За останні роки кількість відвідувачів знижувалася і Схіпгол з KLM не бажали інвестувати гроші в проєкт. Була надія на повторне кредитування, але усі кредитори відмовилися, тому правління музею почало готувати його для продажу. Однак, 23 березня було офіційно оголошено про придбання музею компанією Libéma Group[nl] з міста Росмален. Новий інвестор вклав у музей 5,4 млн. євро[5], і 28 квітня 2012 року «Авіодром» відкрився знову.
У 2004 році KLM продав музею за символічну ціну в €1 останній зі своїх класичних Боїнгів 747–200, який мав назву «Луї Блеріо» (Louis Blériot). Літак виявився завеликим для аеропорту Лелістада, і, хоча він ще перебував у робочому стані, був частково розібраний[6] та перевезений баржею на нове місце. Момент підняття літака на баржу і його подорожі каналом привернув значну увагу публіки. Літак був повторно зібраний у Хардервейку та відкрився для відвідувачів.
Однією з перлин колекції «Авіодрому» є літак Lockheed L-749 Constellation, який неофіційно називають «Конні». Після кількарічної реставрації літак у 2002 році перевезли до Нідерландів із США. Реставрація літака, включаючи нове фарбування, продовжилася, але, на жаль, у 2004 році почалися проблеми з двигуном. Для вирішення цієї проблеми з Корейського музею авіації прибули два двигуни на заміну, проте з 2004 року літак так жодного разу і не злетів у повітря, а його демонстрації обмежувалися лише вмиканням двигунів.
Так неофіційно називався літак Douglas DC-2, який посів друге місце у повітряних змаганнях Мак-Робертсона у 1934 році, поступившись лише спеціально виготовленому для цих змагань літакові de Havilland DH.88. Uiver — у перекладі з нідерландської колись означало лелеку. В «Авіодромі» зберігається один з кількох останніх робочих літаків DC-2 у світі. Колись він належав ВПС США, а з прибуттям до музею його перефарбували в первісні кольори компанії KLM.
Модель літака Fokker F-27 Friendship є найпопулярнішою з усіх моделей компанії Fokker. Це була перша модель Fokker післявоєнного періоду, її виробництво почалося у 1955 році і багато літаків і досі перебувають в експлуатації. 2004 року «Авіодром» придбав в Австралії найстаріший з робочих літаків F-27 і пофарбував його у кольори нідерландської авіакомпанії Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM), яка, втім, вже не існує. 24 листопада 2005 року, рівно через п'ятдесят років після першого польоту F-27, літак музею зробив пам'ятний виліт, присвячений ювілею моделі Fokker Friendship.