Vụ va chạm trên không tại Nantes năm 1973

Chuyến bay 504 của Iberia
Chuyến bay 400 của Spantax
Accident
Ngày5 tháng 3 năm 1973
Mô tả tai nạnVa chạm giữa không trung do ATC gây ra.
Địa điểmNantes, Pháp
47°00′58″B 1°26′03″T / 47,0161°B 1,4343°T / 47.0161; -1.4343
Số người chết68
Số người sống sót107
Máy bay thứ nhất

Chiếc McDonnell Douglas DC-9 của Iberia gặp tai nạn.
DạngMcDonnell Douglas DC-9-32[2]
Hãng hàng khôngIberia
Số chuyến bay IATAIB504
Số chuyến bay ICAOIBE504
Tín hiệu gọiIBERIA 504
Số đăng kýEC-BII
Xuất phátSân bay Palma de Mallorca
Điểm đếnSân bay Heathrow
Số người68
Hành khách61
Phi hành đoàn7
Tử vong68
Sống sót0
Máy bay thứ hai

Chiếc Convair 990 của Spantax gặp tai nạn
DạngConvair 990 Coronado[1]
Hãng hàng khôngSpantax
Số chuyến bay IATABX400
Số chuyến bay ICAOBXS400
Tín hiệu gọiSPANTAX 400
Số đăng kýEC-BJC
Xuất phátSân bay Madrid-Barajas
Điểm đếnSân bay Heathrow
Số người107
Hành khách99
Phi hành đoàn8
Tử vong0
Bị thương0
Sống sót107

Vụ va chạm giữa không trung năm 1973 ở Nantes xảy ra khi hai chiếc máy bay đến sân bay London Heathrow đâm vào nhau ở Nantes, Pháp, vào ngày 5 tháng 3 năm 1973. Hai máy bay, một chiếc McDonnell Douglas của Iberia bay từ Palma de Mallorca và một chiếc Convair 990 từ Madrid. Tất cả 68 người trên chiếc DC-9 đã thiệt mạng. CV-990 đã có thể hạ cánh khẩn cấp thành công tại Căn cứ không quân Cognac – Châteaubernard.[1]

Máy bay và phi hành đoàn

[sửa | sửa mã nguồn]

Chuyến bay 504 của Iberia là chiếc McDonnell Douglas DC-9-32, với số sê-ri 47077 và số đăng ký là EC-BII, được sản xuất bởi McDonnell Douglas vào năm 1967 và đã có khoảng 10852 giờ 45 phút bay và 9452 chu kỳ cất cánh và hạ cánh. Máy bay được trang bị hai động cơ Pratt & Whitney JT8D-7.[3][4](tr18). Cơ trưởng của Chuyến bay 504 là Cueto Capella, 37 tuổi, người đã tích luỹ được 6612 giờ bay, với 823 là trên DC-9. Cơ phó là Lafita Rueda, 35 tuổi, người đã có 3778 giờ bay, với 2278 giờ trên DC-9. Phi công đang được đào tạo là Alcubierre Camacho, 29 tuổi, người đã có 950 giờ bay, tất cả đều trên chiếc DC-9.[4](tr10-13)

Chuyến bay 400 của Spantax là Convair 990-30A-5 Coronado, số seri 30-10-22 và được đăng ký là EC-BJC, được sản xuất bởi Convair vào năm 1962 và đã có khoảng 24775 giờ khung máy bay và 1108 chu kỳ cất cánh và hạ cánh. Máy bay được trang bị bốn động cơ General Electric CJ805-23.[5][4](tr19). Cơ trưởng của chuyến bay 400 là Arenas Rodriguez, 39 tuổi, người đã có 8555 giờ 24 phút bay, trong đó có 4861 giờ 5 phút trên CV-990. Cơ phó là Saavedra Martinez, 39 tuổi, người đã có 9501 giờ 47 phút bay, trong đó có 1790 giờ 16 phút trên chiếc CV-990. Kỹ sư máy bay là Gonzales Zaraus, 37 tuổi, người đã ghi lại 5093 giờ 31 phút bay.[4](tr14-16)

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ a b {{cite web|url=http://aviation-safety.net/database/ record.php?id=19730305-1 |title=ASN Tai nạn máy bay Convair CV-990-30A-5 Coronado EC-BJC La Plance, gần Nantes |publisher=Aviation-safety.net |date=5 tháng 3 năm 1973 |access-date=18 tháng 8 năm 2014}
  2. ^ “EC-BII Iberia McDonnell Douglas DC-9-32 - cn 47077 / ln 148 - Planespotters.net Just Aviation”. Planespotters.net. Bản gốc lưu trữ 13 Tháng tám năm 2014. Truy cập 18 Tháng tám năm 2014.
  3. ^ {{Cite web |title=Accident McDonnell Douglas DC-9-32 EC-BII, Monday 5 March 1973 |url =https://asn.flightsafety.org/asndb/330245 |access-date=2024-08-11 |website=asn.flightsafety.org}
  4. ^ a b c d {{Cite web |title=1973 Convair 990 DC-9 collision |url=https://asn.flightsafety.org/ report/1973/19730305_CV99_EC-BJC_DC93_EC-BII.pdf |access-date=13 tháng 11 năm 2024 |website=asn.flightsafety.org}
  5. ^ “Mid-air collision Accident Convair CV-990-30A-5 Coronado EC-BJC, Monday 5 March 1973”. asn.flightsafety.org. Truy cập 11 Tháng tám năm 2024.