Chuyến bay 771 của Afriqiyah Airways

Chuyến bay 771 của Afriqiyah Airways

Airbus A330-200 5A-ONG, máy bay tử nạn
Tai nạn
Ngày	12 tháng 5 năm 2010
Địa điểm	Tripoli, Libya
Máy bay
Dạng máy bay	Airbus A330-202
Hãng hàng không	Afriqiyah Airways
Số đăng ký	5A-ONG
Xuất phát	Sân bay quốc tế OR Tambo, Johannesburg, Nam Phi
Điểm đến	Sân bay quốc tế Tripoli, Tripoli, Libya
Hành khách	93
Phi hành đoàn	11
Tử vong	103
Bị thương	1
Sống sót	1

Chuyến bay 771 của Afriqiyah Airways là một chuyến bay của hãng hàng không Afriqiyah Airways xuất phát từ thành phố Johannesburg, Nam Phi và rơi tại Tripoli, Libya vào ngày 12 tháng 5 năm 2010 làm thiệt mạng trên 100 người. Chiếc máy bay này rơi khi đang tìm cách đáp xuống sân bay quốc tế Tripoli.^[1][2] Chuyến bay theo lịch trình sẽ đến sân bay Gatwick ở London sau khi dừng lại ở sân bay quốc tế Tripoli. Chiếc máy bay này đã gặp nạn vào sáng sớm khiến toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng, trừ một cậu bé 9 tuổi người Hà Lan hiện đang được điều trị trong bệnh viện, nhưng các vết thương không nguy hiểm đến tính mạng.

Trên chuyến bay này có 62 người Hà Lan.^[3][4][5][6] thông qua hai công ty du lịch tại Hà Lan. Hành khách duy nhất sống sót là một cậu bé người Hà Lan 9 tuổi.^{[7][8][9][10]} Nguyên nhân vụ rơi máy bay chưa được xác định rõ. Hộp đen đã được tìm thấy và điều tra nguyên nhân vẫn được tiếp tục triển khai. Hãng hàng không Afriqiyah bị Liên minh châu Âu liệt kê vào Danh sách các hãng hàng không bị Liên minh châu Âu cấm. Chiếc máy bay bị nạn này đã được Hãng hàng không Afriqiyah mua năm 2009.

Đường bay

Máy bay

Chiếc máy bay điều hành là chiếc Airbus A330-200, số đang ký 5A-ONG, vừa được giao hồi tháng 9/2009. Khi ấy chỉ mới hoạt động được 0.7 năm. Được đẩy bởi 2 động cơ General Electric CF6-80E1A3.

Sống sót

Cậu bé 9 tuổi Ruben van Assouw, đến từ Tilburg ở Hà Lan^{[11][12][13][14]} là người sống sót duy nhất sau tai nạn máy bay. Cậu bé được nhân viên cứu hộ tìm thấy tại điểm cách máy bay 400 mét. Cậu bé vẫn còn ở chỗ ngồi của mình và hoàn toàn trần truồng. Lực tác động khi va chạm đã xé tan quần áo của cậu. Cậu bé đã được đưa đến một bệnh viện ở Tripoli và được điều trị hai chân bị gãy và một số vết bầm tím.^[15] Sau đó cậu đã được gia đình đưa trở lại Hà Lan.

Tham khảo

1. “Afriqiyah Flight 771 crash”. Afriqiyah Airways. 12 tháng 5 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 5 năm 2010. Truy cập 12 tháng 5 năm 2010.
2. “Plane crash in Libya 'kills more than 100 on board'”. BBC News. 12 tháng 5 năm 2010. Truy cập 12 tháng 5 năm 2010.
3. (tiếng Anh)Libya jet crash kills scores, MSNBC
4. RTL nieuws 61 Nederlanders omgekomen bij crash, 12 mei 2010
5. “Afriqiyah Airways”. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 13 tháng 5 năm 2010.
6. Niet overleefd NRC 12 mei 2010
7. “Libya plane crash 'kills all 104 on board'”. MSNBC. 12 tháng 5 năm 2010. Truy cập 12 tháng 5 năm 2010.
8. “Mogelijk Nederlanders aan boord crash Tripoli” (bằng tiếng Hà Lan). NOS. 12 tháng 5 năm 2010. Truy cập 12 tháng 5 năm 2010.
9. “61 Nederlanders dood bij crash Tripoli”. De Telegraaf (bằng tiếng Hà Lan). Truy cập 12 tháng 5 năm 2010.
10. “Overlevende vliegramp is Tilburgs jongetje”. Brabants Dagblad (bằng tiếng Hà Lan). Truy cập 13 tháng 5 năm 2010.
11. “Overlevende vliegramp is Tilburgs jongetje”. Brabants Dagblad (bằng tiếng Hà Lan). Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 8 năm 2011. Truy cập ngày 1 tháng 7 năm 2011.
12. “Libya plane crash kills 103, Dutch child survives”. Reuters. ngày 12 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 1 tháng 7 năm 2011.
13. “Child survives as 100 feared dead in Libya plane crash”. CNN. ngày 12 tháng 5 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 12 tháng 5 năm 2010. Đã định rõ hơn một tham số trong |archiveurl= và |archive-url= (trợ giúp); Đã định rõ hơn một tham số trong |archivedate= và |archive-date= (trợ giúp)
14. Nield, Barry. "Fate or fluke? Air crash sole survivors." CNN. ngày 13 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 13 tháng 5 năm 2010.
15. El-Tablawy, Tarek. "A safari ends in tragedy for lone crash survivor." Associated Press at Google News. ngày 14 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 14 tháng 5 năm 2010. Được lưu trữ ngày 16 tháng 5 năm 2010 tại Wayback Machine