Rubens Barrichello

Rubens Barrichello

Rubens Barrichello při Grand Prix Malajsie 2010
Narození	23. května 1972 (52 let) São Paulo, Brazílie
Národnost	Brazílie Brazílie
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	1993–2011
Týmy	Jordan (1993–1996) Stewart (1997–1999) Ferrari (2000–2005) Honda (2006–2008) Brawn GP (2009) Williams (2010–2011)
Závody	326 (322 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	11
Stupně vítězů	68
Body celkem	658
Pole positions	14
Nejrychlejší kola	17
Nejlepší umístění v sezóně	2. místo (2002, 2004)
Nejlepší umístění v závodě	1. místo
První závod	Grand Prix Jihoafrické republiky 1993
První vítězství	Grand Prix Německa 2000
Poslední vítězství	Grand Prix Itálie 2009
Poslední závod	Grand Prix Brazílie 2011
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rubens Gonçalves Barrichello (* 23. květen 1972 v São Paulu, Brazílie) je bývalý brazilský jezdec Formule 1 s italskými kořeny. V současné době nejezdí za žádný tým, protože o závodní sedačku ve Williamsu pro rok 2012 ho tým připravil ve prospěch Bruna Senny.

V letech 2000–2005 byl týmovým kolegou Michaela Schumachera, který se v této době stal pětkrát mistrem světa a nejúspěšnějším jezdcem v historii. Je druhým nejzkušenějším pilotem, pouze Kimi Räikkönen absolvoval více závodů. Barrichello obdivoval Ayrtona Sennu, který ho považoval za jakéhosi svého žáka.

Osobní život

Narodil se v Sao Paulu, jako syn Rubense Barrichella Juniora. Jeho otec i dědeček se též jmenují Rubens. Narodil se ve stejný den jako jeho otec: 23. května. Jelikož je až třetím Rubensem v pořadí, říkají mu Rubinho (portugalská zdrobnělina pro jméno Rubens), což je také jeho současná přezdívka.

V roce 1997 se oženil se Silvanou Giaffoneovou, bylo to 24. února. Silvana je sestřenicí Brazilského jezdce IRL, Felipe Giaffonea a neteří brazilských šampionů, Alfonsa Giaffonea Filha a Zeca Giaffonea. Tak vznikla asi nejznámější závodnická rodina v Brazílii. Se Silvanou mají 2 syny: Eduarda (n. 2001) a Fernanda (n. 2005).

Kariéra před Formulí 1

V mládí byl velice talentovaným jezdcem, vyhrál pětkrát titul na motokárách v Brazílii, poté přešel do Evropy do série Formule Lotus v roce 1990. Hned v prvním roce tuto sérii vyhrál a pro příští rok zaujal místo v Britské Formuli 3, kde porazil mladého Brita, Davida Coultharda. Ve F1 začínal velice brzy, už v 19 letech, nejprve ale ještě odjezdil sérii Formule 3000. Tady sice titul nezískal, vybojoval ale solidní třetí místo, a pro rok 1993 se spojil s týmem Jordan, jezdícím ve Formuli 1.

Formule 1

1993–1996: Jordan

1993

Měl efektivní start do F1. Ve svém třetím závodě, Grand Prix Evropy, startoval ze dvanáctého místa za deštivých podmínek, ale už po prvním kole byl čtvrtý. Chvíli jel dokonce druhý, pak třetí, nakonec ale nedojel po problémech s palivem. Po celou sezónu ale měl vůz velké problémy, a Rubens dokončil jen 6 závodů z 16. Svým pátým místem z okruhu Suzuka, za které bral 2 body ale porazil své zkušenější týmové kolegy, včetně Eddieho Irvina. V Grand Prix Francie měl ale příležitost k prvním bodům, ale v posledním kole je ztratil a bodoval Michael Andretti.

1994

Rok 1994 začal slibným čtvrtým místem v Brazílii a prvními stupni vítězů na okruhu Aida. Po prvních dvou závodech byl druhý v bodování. Ale pak přišlo osudné San Marino, a těžká nehoda Rubense, ve které málem přišel o život. O 2 dny později zemřel jeho učitel Ayrton Senna. I přes tyto tragické události se Rubens nevzdal a pokračoval dále, zajel pole position na okruhu Spa-Francorchamps. V té době byl nejmladším jezdcem, který stanul na pole position. Celkově skončil na skvělém 6. místě a porazil mnoho zvučných jmen.

1995

Podobný rok s týmem Jordan byl i v sezóně 1995, kde Rubens stanul v Montrealu na druhém místě. Na konci sezóny byl celkově jedenáctý.

1996

Pro rok 1996 se s příchodem motorů Peugeot čekalo zlepšení. Do týmu také přišel významný sponzor, společnost Benson & Hedges. První závod nezačal špatně, Rubens bojoval celkem vysoko, ale pak jej auto přece jen zradilo a musel odstoupit. Přes očekávání ale Jordan nebyl schopen vyhrát závod. Celkově skončil v bodování osmý. Barrichellův vztah s šéfem týmu Eddiem Jordanem se pomalu zhoršoval a na konci sezóny odešel Rubens do nově vzniklého týmu Stewart.

1997–1999: Stewart

Barrichello při Grand Prix Kanady 1997.

Pro nováčkovský tým to byla obtížná sezóna, a Rubens dokončil pouhé tři závody v celé sezóně, ovšem blýskl se druhým místem v Grand Prix Monaka. To byly ovšem jediné body, a tak byl klasifikován celkově až jako třináctý.

Rok 1998 nebyl pro Stewart o moc lepší než ten předchozí, ale Rubens se postupně zlepšoval. Porazil svého stájového kolegu Jana Magnussena, který byl pro nevýrazné výsledky nahrazen Josem Verstappenem. Barrichello ovšem získal jen 4 body a celkově byl dvanáctý.

Sezóna 1999 konečně pro tým Stewart přinesla dobré výsledky. V prvním závodě sezóny se Rubens kvalifikoval na pátém místě, a v deštivé kvalifikaci ve Francii získal pole position. A také třikrát stanul na stupních vítězů: v Brazílii, San Marinu a v Grand Prix Evropy, kterou vyhrál jeho týmový kolega, Johnny Herbert. Na kontě Rubense bylo na konci sezóny 21 bodů a celkové 6. místo. To zaujalo šéfa stáje Ferrari, Jeana Todta a tak Barrichello podepsal pro rok 2000 smlouvu s týmem Ferrari.

2000–2005: Ferrari

Barrichello ve voze Ferrari při Grand Prix USA 2002.

Své první vítězství získal Rubens ve svém 123. závodě, na okruhu Hockenheimring, přestože startoval až jako osmnáctý. Stal se tak jezdcem s nejdelším počtem závodů, kdy nevyhrál. Barrichello pokračoval ve skvělých výsledcích a podílel se na dominanci Ferrari na začátku nového tisíciletí. Byly to jeho nejlepší léta v F1. V sezóně 2000 byl celkově čtvrtý, v roce 2001 třetí a v sezóně 2002 dokonce druhý, za týmovým kolegou Michaelem Schumacherem.

Za 3 roky u Ferrari si ale připsal jen 4 vítězství, další musel přenechat Schumacherovi při kontroverzní Grand Prix Rakouska 2002, kde na cílové rovince zpomalil, aby Michael mohl vyhrát. Díky tomuto incidentu byla v roce 2003 zakázána týmová režie.

V sezóně 2004 často dojížděl za Schumacherem, 7× byl druhý, a vyhrál 2 závody: v Itálii a Číně. Završil tak svou nejlepší sezónu v F1, získal celkem 114 bodů a 14 umístění na stupních vítězů.

Přes skvělé auto Ferrari, které měl, nebyl na své domácí Grand Prix Brazílie nikdy příliš úspěšný. Za svou kariéru nedojel 10 ze 14 závodů na domácí trati. Nejlepším výsledkem bylo třetí místo z roku 2004.

Během sezóny 2005 začal být kritizován, že se příliš podřizuje Michaelu Schumacherovi, a ničí si tak kariéru, celkově byl v roce 2005 až osmý. V srpnu 2005 bylo oznámeno, že po pěti letech opustil Ferrari a na konci roku se připojil ke stáji Honda.

2006–2008: Honda

Barrichello při Grand Prix Kanady 2006.

2006

Jeho šťastné číslo je 11, protože právě s tímhle číslem vyhrál svůj první závod na motokárách. Pro sezónu 2006 tak jeho týmový kolega Jenson Button přenechal číslo 11 právě jemu. Jeho číslo mu však zas tak dobré výsledky nepřinesly, pohyboval se sice na špici, ale jeho kolega Button byl výrazně lepší. Jeho vůz prý neseděl jeho jezdeckému stylu, zejména brzdění. Po menších úpravách měl být vůz zase o něco lepší. A už v Monaku mohl dojet na stupních vítězů, ale dostal trest projetí boxy za překročení rychlosti v pit lane a musel se spokojit se čtvrtým místem. V tom závodě si vyměnil helmu s jedním ze svých nejlepších přátel, Tony Kanaanem, brazilským jezdcem série IRL, kterého někdy označuje portugalsky jako Anao (což znamená trpaslík). Kanaan jel zase s jeho helmou závod 500 mil Indianapolis. Na konci sezóny obsadil celkové 7. místo.

2007

Barrichello ve voze Honda při Grand Prix Malajsie 2007.

Společně a Buttonem byli oznámeni jako jezdecká dvojice Hondy i pro rok 2007, rezervním jezdcem se stal Christian Klien, který nahradil Anthonyho Davidsona, který přestoupil do Super Aguri. Nová specifikace vozu: Honda RA107 byla jistojistě krok vedle. Dvě 10. místa z Monaka a Španělska byla Barrichellovými nejlepšími umístěními. Ve Velké Británii si polepšil na místo deváté. Přesto porážel týmového kolegu Buttona, ten akorát získal při Grand Prix Francie osmé místo a jeden bod. V té době byl bez bodu klasifikován jako devatenáctý. Do konce této neúspěšné sezony, která se stala nejhorší v jeho kariéře, už nedokázal získat žádný bod.

2008

19. července 2007 bylo potvrzeno, že společně Buttonem si spolu zajezdí ještě i v sezóně 2008. V prvním závodě sezóny se kvalifikoval na 10. místě. Závod sice dokončil na 6. místě, ale byl diskvalifikován za ignorování červeného světla na konci boxové uličky. V témže závodě si ještě odpykal penalizaci stop-and-go, poté, co vjel do boxů při výjezdu safety caru. Další závody sice dokončil, nicméně na nebodovaných místech. Grand Prix Turecka 2008 byla pro něj výjimečná. Byl to totiž jeho 257. start v závodě, čímž překonal rekord Riccarda Patreseho, který odjel závodů 256. Prolomení rekordu bylo velimi diskutabilní. Do některých závodů totiž nenastoupil, když jako například v Grand Prix Španělska 2002 musel odstoupit již v zahřívacím kole. V Monaku vybojoval své první body od roku 2006. A hned další přidal v Kanadě. Několik kol dokonce vedl, hlavně díky safety caru, nakonec se ale propadl na 7. příčku. Ve Francii ale na úspěchy nenavázal. Už v kvalifikaci měl problémy a závod nakonec dokončil na 14. místě.

Při Grand Prix Velké Británie se kvalifikoval až na 16. místě a to dokonce porazil týmového kolegu Buttona. To bylo hlavně kvůli dešti, který provázel i závod. Extrémní podmínky mu hrály do karet a on dojel na skvělém 3. místě. Byly to jeho první stupně vítězů od roku 2005.

2009: Brawn GP

V šampionátu skončil třetí.

2010-: Williams

Rubens Barrichello podepsal 2. listopadu 2009 smlouvu s Williamsem. V roce 2010 byl jeho týmovým kolegou Nico Hülkenberg. Rubens Barrichello po této sezóně přestoupil do indycar.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
^Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Šasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Body	Umístění
1993	Sasol Jordan	Jordan 193	Hart 1035 3.5 V10	RSA Ret	BRA Ret	EUR Ret	SMR Ret	ESP 12	MON 9	CAN Ret	FRA 7	GBR 10^†	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 13	JPN 5	AUS Ret				2	18. místo
1994	Total Jordan Hart	Jordan 194	Hart 1035 3.5 V10	BRA 4	PAC 3	SMR DNQ	MON Ret	ESP Ret	CAN 7	FRA Ret	GBR 4	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 4	POR 4	EUR 12	JPN Ret	AUS 4				19	6. místo
1995	Total Jordan Peugeot	Jordan 195	Peugeot A10 3.0 V10	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	ESP 7	MON Ret	CAN 2	FRA 6	GBR 11^†	GER Ret	HUN 7	BEL 6	ITA Ret	POR 11	EUR 4	PAC Ret	JPN Ret	AUS Ret			11	11. místo
1996	Benson & Hedges Total Jordan Peugeot	Jordan 196	Peugeot A12 EV5 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	ARG 4	EUR 5	SMR 5	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA 9	GBR 4	GER 6	HUN 6	BEL Ret	ITA 5	POR Ret	JPN 9				14	8. místo
1997	Stewart Ford	Stewart SF01	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	MON 2	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 13	AUT 14^†	LUX Ret	JPN Ret	EUR Ret			6	13. místo
1998	Stewart Ford	Stewart SF02	Ford VJ Zetec-R 3.0 V10	AUS Ret	BRA Ret	ARG 10	SMR Ret	ESP 5	MON Ret	CAN 5	FRA 10	GBR Ret	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL DNS	ITA 10	LUX 11	JPN Ret				4	12. místo
1999	Stewart Ford	Stewart SF3	Ford CR-1 3.0 V10	AUS 5	BRA Ret	SMR 3	MON 9	ESP Ret	CAN Ret	FRA 3	GBR 8	AUT Ret	GER Ret	HUN 5	BEL 10	ITA 4	EUR 3	MAL 5	JPN 8				21	7. místo
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 049 3.0 V10	AUS 2	BRA Ret	SMR 4	GBR Ret	ESP 3	EUR 4	MON 2	CAN 2	FRA 3	AUT 3	GER 1	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	USA 2	JPN 4	MAL 3			62	4. místo
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3.0 V10	AUS 3	MAL 2	BRA Ret	SMR 3	ESP Ret	AUT 3	MON 2	CAN Ret	EUR 5	FRA 3	GBR 3	GER 2	HUN 2	BEL 5	ITA 2	USA 15^†	JPN 5			56	3. místo
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3.0 V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret																	77	2. místo
		Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10				SMR 2	ESP DNS	AUT 2	MON 7	CAN 3	EUR 1	GBR 2	FRA DNS	GER 4	HUN 1	BEL 2	ITA 1	USA 1	JPN 2
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	AUS Ret	MAL 2	BRA Ret	SMR 3																65	4. místo
		Ferrari F2003-GA	Ferrari 052 3.0 V10					ESP 3	AUT 3	MON 8	CAN 5	EUR 3	FRA 7	GBR 1	GER Ret	HUN Ret	ITA 3	USA Ret	JPN 1
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 053 3.0 V10	AUS 2	MAL 4	BHR 2	SMR 6	ESP 2	MON 3	EUR 2	CAN 2	USA 2	FRA 3	GBR 3	GER 12	HUN 2	BEL 3	ITA 1	CHN 1	JPN Ret	BRA 3		114	2. místo
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004M	Ferrari 054 3.0 V10	AUS 2	MAL Ret																		38	8. místo
		Ferrari F2005	Ferrari 055 3.0 V10			BHR 9	SMR Ret	ESP 9	MON 8	EUR 3	CAN 3	USA 2	FRA 9	GBR 7	GER 10	HUN 10	TUR 10	ITA 12	BEL 5	BRA 6	JPN 11	CHN 12
2006	Lucky Strike Honda Racing F1 Team	Honda RA106	Honda RA806E 2.4 V8	BHR 15	MAL 10	AUS 7	SMR 10	EUR 5	ESP 7	MON 4	GBR 10	CAN Ret	USA 6	FRA Ret	GER Ret	HUN 4	TUR 8	ITA 6	CHN 6	JPN 12	BRA 7		30	7. místo
2007	Honda Racing F1 Team	Honda RA107	Honda RA807E 2.4 V8	AUS 11	MAL 11	BHR 13	ESP 10	MON 10	CAN 12	USA Ret	FRA 11	GBR 9	EUR 11	HUN 18	TUR 17	ITA 10	BEL 13	JPN 10	CHN 15	BRA Ret			0	20. místo
2008	Honda Racing F1 Team	Honda RA108	Honda RA808E 2.4 V8	AUS DSQ	MAL 13	BHR 11	ESP Ret	TUR 14	MON 6	CAN 7	FRA 14	GBR 3	GER Ret	HUN 16	EUR 16	BEL Ret	ITA 17	SIN Ret	JPN 13	CHN 11	BRA 15		11	14. místo
2009	Brawn GP F1 Team	Brawn BGP 001	Mercedes FO 108W 2,4 V8	AUS 2	MAL 5^‡	CHN 4	BHR 5	ESP 2	MON 2	TUR Ret	GBR 3	GER 6	HUN 10	EUR 1	BEL 7	ITA 1	SIN 6	JPN 7	BRA 8	ABU 4			77	3. místo
2010	AT&T WilliamsF1 Team	Williams FW32	Cosworth 2,4 V8	BHR 10	AUS 8	MAL 12	CHN 12	ESP 9	MON Ret	TUR 14	CAN 14	EUR 4	GBR 5	GER 12	HUN 10	BEL Ret	ITA 10	SIN 6	JPN 9	KOR 7	BRA 14	ABU 12	47	10. místo
2011	AT&T WilliamsF1 Team	Williams FW33	Cosworth 2,4 V8	AUS Ret	MAL Ret	CHN 13	TUR 15	ESP 17	MON 9	CAN 9	EUR 12	GBR 13	GER Ret	HUN 13	BEL 16	ITA 12	SIN 13	JPN 17	KOR 12	IND 15	ABU 12	BRA 14	4	17. místo

Výsledky v ostatních formulových kategoriích

Sezóna	Série	Tým	Vůz	Závody	Vítězství	Pole Position	Podium	Body	Konečné umístění
1989	Formule Ford 1600 Brazílie								4. místo
1990	Formule Opel Lotus Euroseries	Draco Racing		11	6	7			1. místo
1991	Formule 3 V. Británie	West Surrey Racing	Ralt RT35-Mugen Honda	16	4	9	8	74	1. místo
1992	FIA Formule 3000	Il Barone Rampante	Reynard 92D-Cosworth	10	0	0	4	27	3. místo

Formule 3

Pro rok 1991 podepsal Barrichello smlouvu s týmem West Surrey Racing v britském Mistrovství Formule 3. Nejvážnějším soupeřem mu byl domácí David Coulthard, který ač získal o jedno vítězství navíc v celkovém hodnocení na Barrichella nestačil.

• Žlutě jsou vítězství

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pořadí	Body
1991	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	Mistr	74

Tým / Vůz

• 1991 – West Surrey Racing / Ralt Mugen Honda

Formule 3000

• N závod nezapočítávaný do šampionátu.

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	N	Pořadí	Body
1992	GB	Fra	Špa	Ita	Něm	Něm	Bel	Špa	Fra	Fra	Arg	3. místo	27

Vozy / Tým

• 1992 Reynard 92D Cosworth / Il Barone Rampante

Externí odkazy

• Oficiální stránka Rubense Barrichella
• Profil a statistika Rubense Barrichella
• Fan stránka o Rubensi Barrichellovi a Bruci Paynovi

Autoritní data	BNE: XX992631 LCCN: nb2005010848 LNB: 000266176 VIAF: 88017385