Tupolev Tu-334
| Tu-334 | |
|---|---|
 První prototyp Tu-334 (RA-94001) | |
| Určení | dopravní letoun |
| Původ | Rusko |
| Výrobce | Tupolev |
| Šéfkonstruktér | Alexej Tupolev |
| První let | 8. února 1999 |
| Charakter | Program zrušen |
| Výroba | 1999–2009 |
| Vyrobeno kusů | 5 |
| Cena za kus | $16 mil.- $43–44 mil. (Business verze) cca $1 mld. za program[1] |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tupolev Tu-334 byl ruský dopravní dvoumotorový proudový letoun pro 102 cestující, který měl postupně nahradit zastarávající letouny Tu-134, Tu-154 a Jak-42. Letoun byl založen na zkráceném trupu letounu Tu-204 a jeho zmenšeném křídle. Na rozdíl od Tu-204 měl Tu-334 ocas ve tvaru T a motory namontované na bocích v zadní části trupu namísto pod křídly.
Vývoj
[editovat | editovat zdroj].jpg)
Stroj byl vyvíjen v Rusku a na Ukrajině (společnost KiGAZ Aviant) od počátku 90. let 20. století. Konstruktéři byli nuceni reagovat na měnící se ekonomickou situaci, do níž se Rusko příchodem tržního hospodářství dostalo, a tak vznikl komfortní letoun se špičkovým vybavením a úrovní odpovídající západnímu standardu. První prototyp (RA-94001) vzlétl 8. února 1999 v Moskvě s osádkou velitele Andreje Soldatěnkova; pro drak letadla byl základem zkrácený trup stroje Tu-204.
Druhý vyrobený exemplář (RA-94002) byl určen ke statickým zkouškám v moskevském leteckém ústavu CAGI. Třetí Tu-334 (94003) a čtvrtý (94004) byl vyroben ukrajinským závodem „Aviant“, pátý stroj (RA-94005) určený k certifikačním a letovým zkouškám sestrojil závod RSK „MiG“ v Moskvě.
Se sloučením ruských leteckých firem do Sjednocené letecké korporace bylo v roce 2009 rozhodnuto v programu nadále nepokračovat.[2]
Varianty
[editovat | editovat zdroj].jpg)
- Tu-334-100: Varianta určená k přepravě 102 pasažérů a 12 tun nákladu do vzdálenosti 3150 km s motory D-436T1.
- Tu-334-120: Obměna verze -100 s motory BMW Rolls-Royce BR710-48.
- Tu-334-100C: Celonákladní provedení verze Tu-334-100.
- Tu-334-100D: Verze s prodlouženým trupem a větším rozpětím křídel, instalovány motory D-436T2.
- Tu-334-120D: Nákladní verze s motory BMW Rolls-Royce BR715-56.
- Tu-334-200: Verze s delším trupem a větším rozpětím křídel, je určena k dopravě 126 cestujících a 15tunového nákladu.
- Tu-334-200C: Nákladní provedení předchozí verze.
- Tu-324-220: Verze -200 vybavená motory BMW Rolls-Royce BR715-56
Specifikace (Tu-334-100)
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 2
- Kapacita: 102 cestujících
- Rozpětí: 29,80 m
- Délka: 31,25 m
- Výška: 9,40 m
- Nosná plocha: 83,4 m²
- Hmotnost prázdného letadla: 30 048 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 47 914 kg
- Pohon: 2 × dvouproudový motor Progress D-436T1
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Cestovní rychlost: 820 km/h
- Dolet: 3 000 km
- Dostup: 11 100 m
- Dolet při plném zatížení: 3 150 km
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=165771
- ↑ DALY, Kieran. Russia's United Aircraft reaches maturity. www.flightglobal.com. 2009-08-11. Dostupné online.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tupolev Tu-334 na Wikimedia Commons - Kamuflážní schéma letounu Tu-334 Archivováno 20. 2. 2015 na Wayback Machine.
- Fotogalerie letounu Tu-334
