Japanin moottoritieverkko

Japanin moottoritieverkko on maailman seitsemänneksi suurin moottoritieverkko, jonka pituus oli vuoden 2019 alussa yhteensä 11 138 kilometriä. Maan ensimmäinen moottoritie on avattu vuonna 1962. Moottoriteitä kutsutaan japaniksi nimellä jidōshadō (jap. 自動車道) tai kōsokudōro (jap. 高速道路).

Historia

Toisen maailmansodan jälkeinen Japanin talouden elpyminen johti massiiviseen henkilöautokannan kasvuun. Silloinen tiejärjestelmä ei pystynyt vastaamaan kasvaneen autoilun tarpeisiin; vuonna 1956 vain 23 prosenttia valtateistä oli päällystetty. Tokion ja Osakan välisestä valtatiestä 1 oli päällystetty vain kaksi kolmannesta.

Huhtikuussa 1956 Japanin hallitus perusti Nihon dōro kōdan -valtionyhtiön vastaamaan maanlaajuisen moottoritieverkon rakentamisesta ja ylläpidosta. Vuonna 1957 annettiin lupa aloittaa Meishin-moottoritien (nykyinen Jidōshadō E1) rakentaminen Nagoyan ja Kōben välille. Ensimmäinen osuus Meishin-moottoritiestä avattiin 1963.

Lisäksi Japanin hallitus perusti muitakin yrityksiä rakentamaan ja ylläpitämään suurimpien kaupunkien moottoritieverkkoja. Shuto kōsokudōro kōdan (joka vastaa Shutō-moottoritieverkosta) perustettiin 1959, ja Hanshin kōsokudōro kōdan (joka vastaa Hanshin-moottoritieverkosta) perustettiin 1962.

Vuonna 1966 tehtiin suunnitelma 7 600 kilometrin mittaisen kansallisen moottoritieverkon rakentamisesta. Tässä suunnitelmassa etusijalla olivat rannikon myötäisesti kulkevat moottoritiet, ja sisämaan poikittaiset moottoritiet olivat toissijaisesti rakennettavia. Vuonna 1987 suunnitelma laajennettiin 14 000 kilometrin mittaiseksi. Tämän jälkeen suunnitelmaan on lisätty yksittäisiä osuuksia, ja yksittäisiä moottoriteitä on suunniteltu jatkettavaksi (ainakin vuonna 2016 moottoriteiden numeroinnin yhteydessä).

Lokakuussa 2005 Nihon dōro kōdan, Shuto kōsokudōro kōdan, Hanshin kōsokudōro kōdan ja Honshū–Shikoku renrakukyō kōdan (joka ylläpitää kolmea siltayhteyttä pääsaari Honshūn ja Shikokun välillä) yksityistettiin osana pääministeri Jun’ichirō Koizumin hallituksen reformipolitiikkaa. Nihon dōro kōdanin ylläpitämä valtakunnallinen moottoritieverkko jaettiin kolmeen yhtiöön alueittain; idässä Higashi-Nihon kōsokudōro kabushikigaisha (E-NEXCO), keskellä Naka-Nihon kōsokudōro kabushikigaisha (C-NEXCO) ja lännessä Nishi-Nihon kōsokudōro kabushikigaisha (W-NEXCO). Shuto kōsokudōro kōdan toiminnot siirrettiin uuteen yritykseen nimeltä Shuto kōsokudōro kabushikigaisha ja Hanshin kōsokudōro kōdanin toiminnot siirrettiin uuteen yritykseen nimeltä Hanshin kōsokudōro kabushikigaisha. Honshū–Shikoku renrakukyō kōdan uudellennimettiin Honshū–Shikoku renrakukyō kabushikigaishaksi, joka on tarkoitus yhdistää myöhemmin osaksi W-NEXCOa.

Japanin moottoriteiden rakentaminen on rahoitettu pääsääntöisesti velkarahalla. Alun perin tarkoituksena oli muuttaa moottoritiet ilmaisiksi Norjan tapaan sen jälkeen, kun tie on maksanut itsensä takaisin. Jidōshadō E1 on maksanut itsensä kokonaisuudessaan takaisin jo vuonna 1990. Vuonna 1972 päätettiin kuitenkin, että tiemaksuja kerätään kaikilta moottoriteiltä, jotta saataisiin yksi rahoituslähde ylläpitokustannusten kattamiseksi, koska osa moottoriteistä on hyvin vähäliikenteisiä. Maanjäristysten vaikutusta vähentävät toimet, hankala maasto ja laajamittainen melusuojaus tekevät Japanin moottoriteistä kalliita rakentaa verrattuna moniin muihin maihin. Tällä hetkellä tietullit siirretään yhteen rahastoon, jonka tarkoituksena on maksaa takaisin koko velaksi rakennettu moottoritieverkko. On suunniteltu, että kaikki Japanin valtakunnalliset moottoritiet ovat ilmaisia vuonna 2050. Vuonna 2016 tätä tavoitetta siirrettiin vuoteen 2065, jotta voitaisiin toteuttaa 36 miljardia dollaria maksava moottoriteiden peruskorjausohjelma.

Maaliskuussa 2009 silloinen pääministeri Tarō Asō julkaisi suunnitelman alentaa tietullit tuhannen jenin suuruiseksi viikonloppuisin ja kansallisina pyhäpäivinä. Arkisin tietulleja alennettaisiin noin 30 prosenttia. Japanin kansallisen moottoritierakennusliiton mukaan 4,41 miljoonaa ajoneuvoa käyttää Japanin moottoritieverkkoa päivittäin, kukin ajaen keskimäärin 43,7 kilometriä päivässä.

Suuri osa uusista kansallisista moottoriteistä on rakennettu tai suunniteltu rakennettavaksi uudella suorahallintajärjestelmällä, jossa Japanin hallitus ja paikallishallitukset rahoittavat moottoritien, joka on avaamisesta asti ilmainen käyttäjille.

Standardit

Kansalliset moottoritiet (jap. 高速自動車国道, kōsoku jidōsha kokudō) muodostavat suurimman osan Japanin moottoritieverkosta. Japanin moottoritieverkko muodostaa yhtämittaisen moottoritieyhteyden Honshūn pohjoisosassa sijaitsevan Aomorin kaupungin ja Kyūshūn eteläosassa sijaitsevan Kagoshiman kaupungin välillä sekä yhdistää Shikokun saaren muihin saariin kolmea moottoritiesiltaa pitkin. Lisäksi Hokkaidōn ja Okinawan saarella on oma moottoritieverkkonsa, joka ei ole yhteydessä muuhun moottoritieverkkoon. Hokkaidōsta on tosin Shinkansen-yhteys pääsaarelle, ja myös moottoritietunnelia pääsaarelle sekä Venäjään kuuluvalle Sahalinin saarelle on harkittu. Jos pääsaarelle rakennetaan joskus tunneli, ulottuu yhtenäinen moottoritie (joskin pääosin Hokkaidōn saarella vain 1+1-kaistainen) Wakkanain kaupungista Kagoshiman kaupunkiin. Myös Japanin ja Korean välille on suunniteltu moottoritie- ja rautatietunnelia. Tämäntyyppinen tunneli yhdistäisi Japanin moottoritieverkon muun Euraasian moottoritieverkkoihin muodostaen muiden maiden moottoritiesuunnitelmien toteutuessa lopulta jatkuvan moottoritieyhteyden Wakkanaista Portugalin länsirannikolle (Kiinan Dandongista länteen on jo suunnittella tai toteutunut moottoritieyhteys).

Suurin osa moottoriteistä on nelikaistaisia ja varustettu keskialueella ja kaiteella. Jotkut moottoritiet kaupunkialueiden lähellä ovat kuusi- tai jopa kahdeksankaistaisia, ja useat maaseudulla olevat moottoritiet ovat (tai olivat alun perin) vain kaksikaistaisia, joissa ohittaminen on sallittu vain ohituskaistoilla ja joissa on keskikaide. Kaikilla kaksikaistaisilla osuuksilla on varaus nelikaistaistukseen liikennemäärien niin salliessa.

Nopeusrajoitus on pääsääntöisesti nelikaistaisilla osuuksilla 100 km/h ja vähimmäisnopeus 50 km/h. Ajoneuvot, joiden rakenteellinen nopeus on alle 50 km/h, kuten traktorit ja mopot, on kielletty moottoriteiltä. Lähes kaikki moottoritiet on varustettu vaihtuvilla nopeusrajoituksilla, joita voidaan alentaa väliaikaisesti (huonon kelin ja liikenteen takia) tai pysyvästi (kohonneen onnettomuusriskin alueilla). Kaksikaistaisilla moottoriteillä on yleensä 70 km/h:n nopeusrajoitus, joskin uusimmilla osuuksilla on kokeiltu ja tällä hetkellä käytössä pysyvästi 80 km/h:n nopeusrajoitus. Vuonna 2017 alkoi kokeilu moottoriteillä E1A ja E4 nopeusrajoituksen nostamisesta 110 km/h:iin. Vuonna 2019 nopeusrajoitus korotettiin näillä osuuksilla 120 km/h:iin. Uudet korkeammat nopeusrajoitukset saattavat yleistyä tulevaisuudessa muillakin Japanin moottoriteillä.

Moottoriteiden varsilla on useita levähdysalueita (joissa on yleensä vain vessat, kioski, kahvila tai pieni kauppa) sekä palvelualueita (joissa on yleensä myös huoltoasema, ravintola tai jopa hotelli). Kaksikaistaisilla vähäliikenteisillä moottoriteillä on yleensä vain levähdysalueita, ja niitäkin harvassa.

Tietullit

Suuri osa Japanin moottoriteistä on maksullisia (joskin suuri osa äskettäin avatuista moottoriteistä on ilmaisina). Maksulliset valtakunnalliset moottoritiet ovat muihin maihin verrattuna kalliita käyttää, esimerkiksi noin 325 kilometrin mittainen matka Tokiosta Nagoyaan maksaa 7 100 jeniä henkilöautolle.

Tietullit perustuvat joitain poikkeuksia lukuun ottamatta pääsääntöisesti ajettuun matkaan ja sisältävät 150 jenin kiinteän vähimmäishinnan. Moottoritielle ajettaessa otetaan lippu, joka annetaan moottoritieltä poistuttaessa ja maksettaessa joko virkailijalle tai syötetään automaattiin. Lisäksi käytössä on ETC-järjestelmä, jota käytettäessä ajetaan erillisille kaistoille tietulliasemalla. ETC-järjestelmä veloittaa tiemaksun automaattisesti eikä vaadi pysähtymistä. Kaikki tiemaksut pyöristetään 50 jenin suuruiseksi ja niihin sisältyy kulutusvero. Jos tulliasemien välillä on voinut käyttää useampaa eri reittiä, veloitetaan tiemaksu aina lyhimmän reitin mukaan.

Ajoneuvo	Hinta ¥/km
Pieni auto tai moottoripyörä	19,68
Henkilöauto	24,60
Pieni kuorma-auto	29,52
Suuri kuorma-auto	40,59
Ajoneuvoyhdistelmä (suuri)	67,65

Tienumerointi

Japanin moottoritiet olivat alun perin numeroimattomia, ja niillä oli pitkään vain nimet. Vasta 24. lokakuuta 2016 Japanin maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja turistiministeriö (MLIT) julkaisi tienumerointijärjestelmän kansallisille moottoriteille.

Moottoriteiden numero alkaa E-kirjaimella ja kehämoottoriteiden C-kirjaimella. C-kirjaimella alkavat numerot voivat esiintyä useilla kaupunkialueilla.

Moottoritiet on numeroitu sen mukaan, mitä valtatietä ne seuraavat, esim. Tokion ja Osakan välistä valtatietä 1 seuraava moottoritie on numeroltaan E1. Numerot E59–E79 on annettu moottoriteille, jotka eivät seuraa mitään kaksinumeroista valtatietä. Nämä on numeroitu alkaen pohjoisesta etelään. Numerot E80-E99 ovat aiemmin valtakunnalliseen moottoritieverkkoon kuulumattomille moottoriteille, jotka lisättiin verkkoon vuonna 2016.

Päävaltateiden 1–5 reittiä seuraa useampi moottoritie, joista uudempi moottoritie on numeroitu numerolla ExA, esim. Tokion ja Aomorin välistä valtatietä 4 seuraa pohjoisosissa kaksi eri reittiä, Kosakan kautta kulkeva vanhempi pääreitti E4 ja Hachinohen kautta kulkeva uudempi sivureitti E4A.

Luettelo

Luettelo Japanin valtakunnallisista moottoriteistä

Nimi	Nimi japaniksi	Reitti
Tōmei-moottoritie Meishin-moottoritie	東名自動車道名神自動車道	Tokio–Nishinomiya
Shin-Tōmei-moottoritie Isewangan-moottoritie Shin-Meishin-moottoritie	新東名自動車道伊勢湾岸自動車道新名神自動車道	Tokio–Kōbe
Sanyō-moottoritie	山陽自動車道	Kōbe–Shimonoseki
Chūgoku-moottoritie	中国自動車道	Suita–Kitakyūshū
Kyūshū-moottoritie	九州自動車道	Kitakyūshū–Kagoshima
Minami-Kyūshū-moottoritie	南九州自動車道	Yatsushiro–Kagoshima
Tōhoku-moottoritie	東北自動車道	Tokio–Hakodate
Hachinohe-moottoritie	八戸自動車道	Ashiro–Aomori
Dōō-moottoritie	道央自動車道	Hakodate–Wakkanai
Shiribeshi-moottoritie	後志自動車道	Sapporo–Kuromatsunai
Jōban-moottoritie	常磐自動車道	Tokio–Tomiya
Nittō-moottoritie	日東自動車道	Niigata–Kosaka
Hokuriku-moottoritie	北陸自動車道	Maibara–Niigata
Kyōto–Jūkan-moottoritie San’in-moottoritie	京都縦貫自動車道山陰自動車道	Ōyamazaki–Ozuki
Higashi-Kyūshū-moottoritie Miyazaki-moottoritie	東九州自動車道宮崎自動車道	Kitakyūshū–Ebino
Takamatsu-moottoritie Matsuyama-moottoritie	高松自動車道松山自動車道	Tokushima–Matsuyama
Tōhoku–Chūō-moottoritie	東北中央自動車道	Sōma–Yokote
Tateyama-moottoritie	館山自動車道	Tokio–Tateyama
Yokohama–Yokosuka-moottoritie	横浜横須賀自動車道	Hachiōji–Yokosuka
Kan’etsu-moottoritie	関越自動車道	Tokio–Nagaoka
Jōshin’etsu-moottoritie	上信越自動車道	Fujioka–Jōetsu
Chūō-moottoritie Nagano-moottoritie	中央自動車道長野自動車道	Komaki–Chikuma
Chūō-moottoritie	中央自動車道	Tokio–Okaya
Ise-moottoritie	伊勢自動車道	Nagoya–Ise
Keinawa-moottoritie	京奈和自動車道	Kumiyama–Wakayama
Meihan-moottoritie	名阪自動車道	Kameyama–Osaka
Kinki-moottoritie Hanwa-moottoritie	近畿自動車道阪和自動車道	Suita–Wakayama
Maiwaka-moottoritie	舞若自動車道	Maibara–Tsuruga
Kōbe–Awaji-Naruto-moottoritie	神戸淡路鳴門自動車道	Miki–Naruto
Himeji–Tottori-moottoritie	姫路鳥取自動車道	Harima–Tottori
Seto–Chūō-moottoritie	瀬戸中央自動車道	Kurashiki–Sakaide
Hiroshima–Kure-moottoritie	広島呉自動車道	Hiroshima–Kure
Tokushima-moottoritie Kōchi-moottoritie	徳島自動車道高知自動車道	Tokushima–Kōchi
Ōita-moottoritie Nagasaki-moottoritie	大分自動車道長崎自動車道	Hiji–Nagasaki
Nishi-Kyūshū-moottoritie	西九州自動車道	Takeo–Fukuoka
Dōtō-moottoritie	道東自動車道	Chitose–Kushiro
Asahikawa–Monbetsu-moottoritie	旭川紋別自動車道	Asahikawa–Monbetsu
Tōkai–Hokuriku-moottoritie Nōetsu-moottoritie	東海北陸自動車道能越自動車道	Yatomi–Wajima
Kisei-moottoritie	紀勢自動車道	Seiwa-Taki–Wakayama
Nemuro-moottoritie	根室自動車道	Kushiro–Nemuro
Sanriku-moottoritie	三陸自動車道	Sendai–Hachinohe
Kamaishi-moottoritie Akita-moottoritie	釜石自動車道秋田自動車道	Kamaishi–Kawabe
Yamagata-moottoritie	山形自動車道	Sendai–Tsuruoka
Ban’etsu-moottoritie	磐越自動車道	Iwaki–Niigata
Kita-Kantō-moottoritie	北関東自動車道	Takasaki–Hitachinakan satama
Higashi-Kantō-moottoritie	東関東自動車道	Tokio–Ibarakimachi
Chūbu–Ōdan-moottoritie	中部横断自動車道	Shimizu–Saku
Onomichi-moottoritie Matsue-moottoritie	尾道自動車道松江自動車道	Onomichi–Shinji
Shikoku–Ōdan-moottoritie	四国横断自動車道	Tokushima–Kōchi
Shikoku–Ōdan-moottoritie	四国横断自動車道	Kōchi–Matsuyama
Okinawa-moottoritie Naha–Kūkō-moottoritie	沖縄自動車道那覇空港自動車道	Nagō–Nahan lentoasema
Hakodate–Esashi-moottoritie	函館江差自動車道	Hakodate–Esashi
Obihiro–Hiroo-moottoritie	帯広広尾自動車道	Obihiro–Hiroo
Tokachi–Ohōtsuku-moottoritie	十勝オホーツク自動車道	Honbetsu–Abashiri
Fukagawa–Rumoi-moottoritie	深川留萌自動車道	Fukagawa–Rumoi
Hidaka-moottoritie	日高自動車道	Tomakomai–Urakawa
Tsugaru-moottoritie	津軽自動車道	Namioka–Ajigasawa
Shin-Kūkō-moottoritie	新空港自動車道	Matsudo–Naritan lentoasema
Chūbu–Jūkan-moottoritie	中部縦貫自動車道	Matsumoto–Fukui
Higashi-Fuji-moottoritie	東富士自動車道	Ōtsuki–Gotenba
San’en–Nanshin-moottoritie	三遠南信自動車道	Iida–Mikkabi
Izu–Jūkan-moottoritie	伊豆縦貫自動車道	Numazu–Shimoda
Kansai–Kūkō-moottoritie	関西空港自動車道	Izumisano–Kansain lentoasema
Kitakinki–Toyooka-moottoritie	北近畿豊岡自動車道	Kasuga–Toyooka
Okayama-moottoritie Yonago-moottoritie	岡山自動車道米子自動車道	Okayama–Sakaiminato
Hiroshima-moottoritie Hamada-moottoritie	広島自動車道浜田自動車道	Hiroshima–Hamada
Higashihiroshima–Kure-moottoritie	東広島呉自動車道	Takaya–Kure
Shimanami-moottoritie	しまなみ自動車道	Fukuyama–Komatsu
Kyūshū–Chūō-moottoritie	九州中央自動車道	Kumamoto–Nobeoka
Higashi-Kyūshū-moottoritie	東九州自動車道	Kiyotake–Kajiki
Abukuma–Kōgen-moottoritie	あぶくま高原高速道路	Yabuki–Ono
Nikkō–Utsunomiya-moottoritie	日光宇都宮高速道路	Nikkō–Utsunomiya
Chiba–Tōgane-moottoritie	千葉東金高速道路	Chiba–Tōgane
Daisan–Keihin-moottoritie	第三京浜高速道路	Tokio–Totsuka
Seishō-moottoritie	西湘高速道路	Chigasaki–Daiba
Odawara–Atsugi-moottoritie	小田原厚木高速道路	Odawara–Atsugi
Noto–Satoyama-moottoritie	のと里山高速道路	Kanazawa–Tokuda-Ōtsu
Chitahantō-moottoritie	知多半島高速道路	Nagoya–Chūbun lentoasema
Keiji-moottoritie	京滋高速道路	Seta–Ōyamazaki
Daini–Keihan-moottoritie	第二京阪高速道路	Kumiyama–Kadoma
Sakai–Senboku-moottoritie	堺泉北高速道路	Sakai–Senboku
Minami-Hanna-moottoritie	南阪奈高速道路	Mihara–Kashihara
Daini-Hanna-moottoritie	第二阪奈高速道路	Osaka–Nara
Daini-Shinmei-moottoritie	第二神明高速道路	Suma–Himeji
Kita-Shinmei-moottoritie	北神明高速道路	Tarumi–Akashi
Bantan-moottoritie	播但高速道路	Himeji–Wadayama
Kawahira-moottoritie	川平高速道路	Tarami–Togitsu
Ōita–Kūkō-moottoritie	大分空港高速道路	Hayami–Ōitan lentoasema
Hitotsuba-moottoritie	一ツ葉高速道路	Kiyotake–Miyazaki
Mei-Nikan-moottoritie	名二環自動車道	Nagoya–Tobishima
Tōkai–Kanjō-moottoritie	東海環状自動車道	Toyota–Yokkaichi
Tokio–Gaikan-moottoritie	東京外環自動車道	Tokion 3. kehätie
Ken–Ō-moottoritie	圏央自動車道	Tokion 4. kehätie
Akua-moottoritie	アクア自動車道	Kawasaki–Kisarazu

Lähteet

Aasian moottoritiet maittain