C’est une version agrandie de l'AT-503, dont la capacité est portée à 3 070 litres de produits chimiques grâce à une trémie ventrale qui complète celle qui est traditionnellement installée entre le moteur et le poste de pilotage biplace. Cette version est facilement reconnaissable à des surfaces additionnelles verticales montées sous le stabilisateur. Le prototype N802LS AT-800 a volé le .
Air Tractor AT-802A : version monoplace agricole dont le prototype [N1546H] a pris l’air le .
Air Tractor AT-802F : bombardier d’eau classé par la FAA comme Type 4 SEAT (Single Engine Air Tanker). Cette version est très répandue aux États-Unis et au Canada. Le groupe canadien Conair Inc(en) en a 23 en novembre 2021[2].
Fire Boss : AT-802 modifié pour recevoir deux flotteurs amphibies Wipair 1000. Ces flotteurs permettent d’écoper de l’eau à la surface d’un lac ou d’une rivière. Une étude effectuée en février 2006 au Canada a démontré que la présence des flotteurs limite en largeur et en longueur la surface pulvérisée.
AT-802U Block 1, Block 2, Archangel : versions biplaces d'attaque au sol en service depuis 2011 pour le Block 1. Commandé à 24 unités par la force aérienne des Émirats arabes unis qui depuis 2015 les remplace par les Archangel motorisés par Pratt & Whitney PT6A-67F ayant une autonomie de plus de 10 heures et ayant 6 points d'emports pour senseurs, bombes, missiles antichars et roquettes[3].
AT-802L : variante de l'AT-802U, conçu par Air Tractor Inc et L3. Il a une endurance de plus de dix heures et peut emporter plus de 2812 kg de charge utile telle que des missiles guidés, des roquettes ou des bombes sur onze points d'emports.
À compter du , quatre avions bombardiers d’eau de la firme Air Tractor viennent renforcer le parc aérien girondin de lutte contre les incendies dans le Sud-Ouest de la France[9].