Kanfanar | |||
Dvigrad várának romjai | |||
| |||
Közigazgatás | |||
Ország | Horvátország | ||
Megye | Isztria | ||
Község | Kanfanar | ||
Jogállás | falu | ||
Irányítószám | 52352 | ||
Körzethívószám | (+385) 052 | ||
Népesség | |||
Teljes népesség | 1498 fő (2021. aug. 31.)[1] | ||
Földrajzi adatok | |||
Tszf. magasság | 284 m | ||
Időzóna | CET, UTC+1 | ||
Elhelyezkedése | |||
é. sz. 45° 07′ 24″, k. h. 13° 50′ 24″45.123300°N 13.840000°EKoordináták: é. sz. 45° 07′ 24″, k. h. 13° 50′ 24″45.123300°N 13.840000°E | |||
Kanfanar weboldala | |||
A Wikimédia Commons tartalmaz Kanfanar témájú médiaállományokat. | |||
Sablon • Wikidata • Segítség |
Kanfanar (olaszul: Canfanaro) falu és község Horvátországban, Isztria megyében. Közigazgatásilag Barat, Brajkovići, Bubani, Burići, Červari, Draguzeti, Dubravci, Jural, Korenići, Kurili, Ladići, Marići, Maružini, Matohanci, Mrgani, Okreti, Pilkovići, Putini, Sošići, Šorići és Žuntići települések tartoznak hozzá.
Az Isztria középső részén, Pazintól 18 km-re délnyugatra, Žminj és Rovinj között fekszik. Kanfanar 1999-óta az Isztria egyik legjelentősebb csomópontja lett, ekkor építették meg az ún. „Isztriai ipszilont”, az A8-as és A9-es autópályák találkozását. Itt találkoznak a Pólát a szlovéniai Koperrel, illetve Fiuméval összekötő fő közlekedési utak. 1876 és 1966 között Kanfanar vasúti csomópont is volt, de ekkor a Kanfanar–Rovinj vasútvonalat megszüntették.
A Limska draga körüli terület középkori székhelyét a múltban Dvigrad, Dvograd, olaszul Duecastelli és Docastelli, illetve Parentino pusztulása után Moncastel, Montecastel néven is nevezték. A vár szokatlan nevét (Dvograd, azaz kettős vár) a tőle délnyugatra emelkedő dombon állt, már a kora középkorban elpusztult Parentino vára után kapta. (Parentinóból mára semmi sem maradt tekintve, hogy romjait sokáig kőbányaként használták a ma is látható Dvigrad építéséhez).[2] Ez a hely a víz és a termékeny mezők közelsége már a történelem előtti időben is vonzó volt az ember számára, melyről számos régészeti lelet is tanúskodik. Teljesen bizonyos, hogy mindkét erősség állt már a római korban is mint a pólai régió északi védelmi rendszerének része, mely szerepét a bizánci uralom alatt is betöltötte.[2] Itt haladt át a Pólából az Isztria belsejébe menő ókori út, melynek nyomai még ma is láthatók. Az ismétlődő járványok által elpusztított latin nyelvű lakosság helyére a 7. század elején érkeztek az első szláv betelepülők. Dvigrad első írásos említése 879-ben történt amikor ez a terület az aquileiai pátriárka fennhatósága alá tartozott. Később a velenceiekkel vívott hárorúk során a goricai (más néven pazini) grófság része lett. 1354-ben a velencei-genovai háború során Paganin Doria genovai admirális serege lerombolta. 1381-ben a velenceiek gyújtották fel, a Szent Szófia templomban őrzött Szent Viktor és Szent Korona ereklyéket pedig Sveti Lovrečre vitték át. Dvigrad 1413-tól velencei uralom alá került. Lakossága a 16. és 17. században kitört pestis és malária járványok következtében alaposan megfogyatkozott és a csapásokat az Ausztria és Velence között 1615-ben kitört uszjók háború, valamint az 1630-as újabb pestisjárvány tetőzte be.[2] Az ezt követő években lakossága a közeli biztonságosabb Kanfanarra költözött át. Végül 1714-ben a plébánia és a káptalan is Kanfanarra tette át székhelyét és Dvigrad valóságos szellemvárossá, az Isztria legnagyobb romvárosává vált. Épületei nem a hadak pusztítása, vagy tűzvészek, hanem az elhagyatottság következtében pusztultak.[2]
Kanfanar első írásos említése „Canfanario” alakban abban az 1096-ban kelt oklevélben található, melyben Ulrik (Volrico) aquileiai pátriárka engedélyt ad a dvigradi várföldekhez tartozó limi kikötő körüli terület használatára. Kanfanar akkor fejlődött nagyobb településsé, amikor Dvigrad háborúktól és maláriától sújtott lakossága 1630-ban kezdte benépesíteni. A krónikák szerint Dvigradon 1650-ben már csak a három legszegényebb család maradt, akik nem tudtak elköltözni, bár tizennégy évvel korábban még 150 család és 700 lakos élt ott.[3] A török elől Görögországból, Dalmáciából, Albániából érkezett sok menekült is tovább növelte népességét. A még a 13. században épített kanfanari templomocska is csakhamar szűknek bizonyult és a helyén 1696-ban új, nagyobb templomot kellett építeni, melyet Szent Szilveszter tiszteletére szenteltek fel. A dvigradi Szent Szófia bazilikából 1714-ben ide költözött a káptalan, áthozták a nagy jelentőségű kulturális értéket képviselő szószéket és a szent ereklyét, mellyel a templom a korábbi dvigraštinai plébánia új székhelyévé vált.[3] 1732-ben felépült a harangtorony is. A fejlődésnek újabb lendületet adott a pólai vasútvonal megépítése, mellyel a település a kiszolgáló létesítményekkel együtt új, nagy és modern vasútállomást kapott. Kanfanar és Rovinj között egy külön vasútvonal is épült, mellyel a település 1876-ra a félsziget fontos vasúti csomópontja lett. (A pólai vonalat 1876. augusztus 18-án, a rovinji vonalat ugyanez év szeptember 20-án adták át, de az utóbbit 1966. október 20-án megszüntették). Kanfanar jelentőségét tovább erősítette a mrgani út 1906-os megépítése. A településnek 1857-ben 807, 1910-ben 766 lakosa volt. Az I. világháború idején az Isztria hadműveleti területté vált nőket és a gyermekeket 1915-ben Morvaországba költöztették át.
Az első világháború után a rapallói szerződés értelmében Isztria az Olasz Királysághoz került. 1930-ban egy nagyon emlékezetes esemény történt a településen. Amint arról a korabeli újságok beszámolnak karácsony napján a zsúfolásig telt Szent Szilveszter templomban a monstranciába kihelyezett szent ostya töviskoronás Krisztus fejjé változott. Ezt csak azok láthatták, akik elég közel voltak az oltárhoz, ők azonban a látványtól teljesen összezavarodtak. Az akkori sajtó az eseményről nagy terjedelemben számolt be. Rögtön a történtek után ide érkezett a zárai püspök és a kanfanari téren beszédet, majd nagy körmenetet tartott.[3] A II. világháború idején a települést több gránát találat érte és tűz is pusztított. A németek számos (szeptemberi áldozatokként ismert) civil lakost lőttek agyon, azonban meg kell említeni a helyi partizánok által okozott hatalmas kárt is, amikor felgyújtották a közösségi épületet. Az épületben őrizték a helyi okiratok mellett a dvigradi uradalom levéltárát is, melynek megsemmisülésével e vidék történetének legtöbb írásos dokumentuma lett a lángok martaléka.[3]
A második világháború után Jugoszlávia része lett. 1947-ben Kanfanar járási székhely, majd Jugoszlávia felbomlása után 1991-ben a független Horvátország része lett. Kanfanar község 1993-ban alakult meg. A legújabb időkben a település környékén nagyszabású építkezések zajlottak, melyek közül a legjelentősebb a Draga felett átívelő 552 méter hosszú és 126 méter magas viadukt. Építése idején Horvátország legnagyobb viaduktja volt, melyet maga dr. Franjo Tuđman köztársasági elnök avatott fel.[3] Itt épült meg a Buje – Póla autópálya és a Kanfanar – Matulji autóút csomópontja is, mely Kanfanart újra fontos közlekedési csomóponttá tette. A Limska draga (Lim völgye) feletti fennsíkon halad át a Žminj–Rovinj főút és a Póla–Divača vasútvonal is. 2011-ben a falunak 506, a községnek összesen 1538 lakosa volt. Lakói mezőgazdasággal, állattenyésztéssel, kisebb részben kőbányászattal foglalkoznak illetve vasúti szolgálatot látnak el. Az utóbbi időben több kis és középvállalkozás is alakult.
Lakosság változása[9][10] | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1857 | 1869 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | 1921 | 1931 | 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 |
807 | 821 | 526 | 567 | 721 | 766 | 1279 | 1286 | 563 | 549 | 589 | 528 | 500 | 535 | 473 | 506 |