L'Embraer EMB 312 Tucano è un monomotore turboelica da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dagli anni ottanta .
Impiegato nelle scuole di volo militare di diverse aeronautiche militari mondiali, il Tucano è caratterizzato da una cabina di pilotaggio a due posti scalati in tandem, in modo da garantire una più ampia visibilità all'istruttore posto sul seggiolino posteriore.
Analogamente ad altri addestratori simili ne è stata commercializzata una versione da attacco leggero, inoltre è stato prodotto su licenza dall'azienda britannica Short Brothers plc .
Un Tucano della pattuglia acrobatica brasiliana Esquadrilha da fumaça in fase di atterraggio.
EMB 312 - versione standard
T-27 - denominazione ufficiale FAB della versione da addestramento basico biposto
AT-27 - denominazione ufficiale FAB della versione light attack biposto
EMB 312F - versione modificata con avionica di produzione francese su richiesta dell'Armée de l'air e prodotta in 80 esemplari
Il Tucano odell'Ecole de Pilotage et Navigation de l'Armée de l'Air .
Al dicembre 2011 risultavano 11 le forze aeree che mantenevano in linea i Tucano, con due che avevano deciso di dismetterli:[ 4]
Angola
8 EMB-312 ricevuti nel 1998, più 6 acquistati dal Perù a marzo 2002.[ 5] [ 6] [ 7]
Argentina
30 EMB-312A consegnati tra il 1987 ed il 1988 impiegati per l'addestramento, ma anche per missioni COIN.[ 8] 14 in servizio all'ottobre 2019.[ 8] [ 9]
Brasile
168 T-27 consegnati tra il settembre 1983 ed il marzo 1993.[ 1] [ 10] [ 11] [ 12] 50 dei 102 esemplari ancora in organico, sono stati aggiornati al nuovo standard T-27M tra il 2020 ed il febbraio 2022.[ 10] [ 13] Fondi permettendo, anche i restanti aerei non aggiornati dovrebbero essere portati al nuovo standard.[ 13]
Colombia
14 T-27 consegnati a partire dal 1992.[ 14] Al luglio 2020 i 14 T-27 sono stati portati allo standard T-27M (con un programma della durata di sei anni) e sottoposti ad un aggiornamento che comprende nuovi sistemi avionici, miglioramenti strutturali e nuovi sistemi di atterraggio.[ 15] [ 16] [ 17] [ 18]
Egitto
54 aerei consegnati di cui 40 prodotti su licenza dalla Helwan , tutti in servizio all'agosto 2019.[ 19] [ 20]
Honduras
12 T-27 consegnati, 8 in servizio all'agosto 2021.[ 21]
Iran
25 EMB-312 consegnati a partire dal 1989 al 1991, 15 in servizio al novembre 2021.[ 22] [ 23]
Kenya
12 Short Tucano T.51 consegnati a partire dal 1990.[ 24] [ 25] 10 in servizio all'aprile 2022.[ 24] [ 26]
Kuwait
16 Short Tucano Mk.52 consegnati, i 12 in organico al giugno 2022, sono stati messi a terra già da tempo.[ 27] [ 28] [ 29]
Mauritania
4 EMB-312F consegnati.[ 30] [ 31] [ 32]
Niger
2 Short Tucano T.Mk 1 in servizio al dicembre 2021.[ 31] [ 33]
Paraguay
opera con 6 esemplari (3 persi in incidenti).
Perù
30 acquistati tra il 1987 ed il 1992, 3 persi e 6 venduti all'Angola , ne restano in servizio 21 al dicembre 2016.[ 6] [ 7]
Venezuela
31 EMB-312 (12 erano A-27 per missioni COIN) acquistati nel 1986-1987, 17 in servizio al marzo 2021, in quanto un esemplare ha subito un incidente durante l'atterraggio il 1 marzo 2021.[ 34] [ 35]
Francia
operò con 50 esemplari della versione EMB 312F.
Iraq
operò con 80 esemplari di costruzione Helwan.
Regno Unito
130 esemplari costruiti su licenza come Short Tucano T Mk. 1, in servizio dal 1989 all'ottobre 2019.[ 36]
Il 22 giugno 2015 nello schianto di un Embraer EMB 312 Tucano ha perso la vita il pluripremiato compositore James Horner , mentre sorvolava la Foresta Nazionale di Los Padres.[ 37] [ 38] [ 39]
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