BTR-50

BTR-50
BTR-50
	BTR-50PK của Israel tại bảo tàng Yad la-Shiryon, Israel. 2005.
Loại	Xe bọc thép chở quân bánh xích lội nước
Nơi chế tạo	Liên Xô
Lược sử hoạt động
Phục vụ	1954 - nay
Sử dụng bởi	Liên Xô; Tiệp Khắc; Ba Lan; Việt Nam
Lược sử chế tạo
Năm thiết kế	1952
Giai đoạn sản xuất	1954 - 1970
Thông số
Khối lượng	14,5 toấn
Chiều dài	7,08 m
Chiều rộng	3,14 m
Chiều cao	2,03 m
Kíp chiến đấu	2 (lái xe và trưởng xe) (+20 lính)
Vũ khí; chính	không có hoặc có một súng máy 7,62 mm SGMB (BTR-50P) (1.250 viên đạn) ; súng máy 14,5 mm KPV (BTR-50PA) ; một súng máy 7,62 mm SGMB (BTR-50PK) (1.250 viên đạn)
Vũ khí; phụ	không
Động cơ	diesel V-6 6xi-lanh 4thì làm lạnh bằng nước; 240 hp (179 kW) tại vòng tua 1.800
Công suất/trọng lượng	16,6 hp/tấn
Hệ thống treo	Thanh xoắn
Khoảng sáng gầm	370 mm
Sức chứa nhiên liệu	400 lít
Tầm hoạt động	400 km
Tốc độ	44 km/h (đường tốt) ; 11 km/h (dưới nước)

BTR-50 (BTR là từ viết tắt của Bronetransporter ( tiếng Nga: БТР, Бронетранспортер, nghĩa là "xe bọc thép chở quân") ^[2] là một loại xe bọc thép chở quân lội nước của Liên Xô dựa trên khung gầm xe tăng hạng nhẹ PT-76. BTR-50 là loại xe bánh xích, không giống các loại xe BTR khác thường là bánh lốp. BTR-50 có chung nhiều điểm tương đồng với hai loại xe bọc thép chở quân khác là OT-62 TOPAS và Type 77. OT-62 là một bản sao chép cải tiến của BTR-50 do Tiệp Khắc và Ba Lan hợp tác sản xuất, còn Type 77 dựa trên xe tăng lội nước Type 63 do Trung Quốc chế tạo, không phải là bản sao của BTR-50.