Chuyến bay 182 của Sriwijaya Air

Chuyến bay 182 của Sriwijaya Air

PK-CLC, chiếc máy bay bị tai nạn, tại Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta[1]
Tai nạn
Ngày	9 tháng 1 năm 2021; 3 năm trước (2021-01-09)
Mô tả tai nạn	Hệ thống điều tiết công suất động cơ gặp trục trặc do bảo dưỡng không đúng cách, thời tiết xấu khiến máy bay mất kiểm soát
Địa điểm	Gần quần đảo Kepulauan Seribu, Biển Java 5°57′50″N 106°34′28″Đ / 5,96389°N 106,57444°Đ / -5.96389; 106.57444
Máy bay
Dạng máy bay	Boeing 737-524
Tên máy bay	Citra
Hãng hàng không	Sriwijaya Air
Số chuyến bay IATA	SJ182
Số chuyến bay ICAO	SJY182
Tín hiệu gọi	SRIWIJAYA 182
Số đăng ký	PK-CLC
Xuất phát	Sân bay quốc tế Soekarno-Hatta, Tangerang, Indonesia
Điểm đến	Sân bay Supadio, Tây Kalimantan, Indonesia
Số người	62
Hành khách	50
Phi hành đoàn	12[2][3][4]
Tử vong	62 (tất cả)[5][6][7][8]
Sống sót	0

Chuyến bay 182 của Sriwijaya Air (SJ182/SJY182) là chuyến bay nội địa theo lịch trình do hãng hàng không Sriwijaya Air khai thác từ sân bay quốc tế Soekarno-Hatta, Jakarta đến sân bay Supadio, Pontianak. Vào ngày 9 tháng 1 năm 2021, theo dữ liệu chuyến bay AirNav Radarbox, máy bay đã đột ngột giảm độ cao từ 10.900 foot (3.300 m) xuống 7.650 foot (2.330 m) lúc 07:40 UTC, chỉ 4 phút sau khi cất cánh.^[9][10]

Huyện trưởng Quần đảo Kepulauan Seribu Junaedi báo cáo chiếc máy bay đã bị rơi trên quần đảo Laki lúc 07:30 UTC.

Sự cố

Dữ liêu của chuyến bay

Trên cùng: Hành trình của chuyến bay
Bên dưới: Tốc độ và độ cao của SJ182

Máy bay đã đến sân bay lúc 12:11 PM Pangkal Pinang Sân bay Pangkal Pinang,^[11] ​​cất cánh từ Sân bay quốc tế Soekarno–Hatta ở Tangerang, Banten lúc 13:25 WIB (06:25 UTC), dự kiến ​đến Sân bay Supadio ở Pontianak, Tây Kalimantan lúc 14:50 WIB (08:50 UTC). Sau khi đẩy ngược từ Nhà ga 2D của sân bay,^[12] máy bay cất cánh từ đường băng 25R lúc 14:14 giờ địa phương (07:14 UTC).^[13] Do khởi hành chậm vì thời tiết xấu,^[14] máy bay dự kiến hạ cánh ở Pontianak lúc 15:50 WIB (08:50 UTC).

Khi máy bay đang bay đến độ cao 13.000 ft (4.000 m) thì máy bay đột ngột chuyển hướng sang phải và bị rơi.^[15] Các kiểm soát viên không lưu đã phát hiện ra điều này và sau đó đã báo cáo cho phi hành đoàn, nhưng họ không phản hồi.^[16] Theo dữ liệu chuyến bay AirNav RadarBox, máy bay đã giảm độ cao đột ngột từ 10.900 ft (3.300 m) xuống 7.650 ft (2.330 m) lúc 07:40 UTC.^[17] FlightRadar24 đã báo cáo rằng 4 phút sau khi cất cánh, máy bay rơi xuống 10.000 ft (3.000 m) trong vòng chưa đầy 1 phút.^[18] Trình theo dõi chuyến bay đã phát hiện rằng độ cao được ghi lại lần cuối của máy bay là 250 ft (76 m) lúc 07:40:27 UTC.^[19] Theo dữ liệu chuyến bay được cung cấp, máy bay đã rơi 1.755 ft (535 m) trong 6 giây từ 07:40:08 đến 07:40:18 UTC, rồi giảm 825 ft (251 m) trong 2 giây, 2.725 ft (831 m) trong 4 giây và 5.150 ft (1.570 m) trong 7 giây.^[20] Lần liên lạc cuối cùng của máy bay với trạm kiểm soát không lưu là vào 14:40 giờ địa phương (07:40 UTC). Máy bay được cho là đã rơi xuống biển,^[21] ở gần đảo Laki (Laki Island (Q4378768)).^[22] Trên chuyến bay không có cuộc gọi khẩn cấp nào (chẳng hạn như pan-pan hoặc mayday), theo kiểm soát viên không lưu. Các quan chức Indonesia cũng cho rằng máy bay không bay theo hướng bay được chỉ dẫn.^[23]

Máy bay

[[Tập tin:|United Airlines N27610 IAH 11.02.11 (cropped).jpg|248x248px|Chiếc máy bay được giao cho hãng hàng không Continental vào năm 2008 tại Sân bay quốc tế Hartsfield–Jackson Atlanta, số đăng ký N27610.]] Máy bay bị tai nạn là Boeing 737-524, số đăng ký PK-CLC (MSN 27323/2616),^[24] và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 13 tháng 5 năm 1994. Tính đến ngày 19 tháng 3 năm 2012, máy bay đã thực hiện 24.306 chuyến bay với tổng cộng 45.359 giờ.^[25] Máy bay được sản xuất vào năm 1994 tại Renton, Washington và được giao cho Continental Airlines vào ngày 31 tháng 5, số đăng ký N27610. Sau đó, chiếc máy bay được gia nhập vào đội bay của United Airlines vào ngày 1 tháng 10 năm 2010, trước khi gia nhập đội bay của Sriwijaya Air vào ngày 15 tháng 5 năm 2012. Vào ngày 15 tháng 5 năm 2012, United Airlines đã giao lại máy bay cho Sriwijaya Air. Đây là chiếc đầu tiên trong tổng số 15 chiếc máy bay 737-500 được Sriwijaya Air nhận vào năm 2012 để thay thế những chiếc 737-200 của hãng.^[26] Máy bay được trang bị 2 CFMI CFM56-3B1. Sriwijaya Air gọi tên máy bay là Citra.^[25] Máy bay được trang bị 2 động cơ CFMI CFM56-3B1.^[25] Từ ngày 23 tháng 3 đến ngày 23 tháng 10 năm 2020, máy bay đã được bảo dưỡng tại Sân bay quốc tế Juanda, Surabaya trước khi hoạt động trở lại vào ngày 19 tháng 12.^[25][27]

Máy bay đã gặp phải một số va chạm.^[28] Vào ngày 29 tháng 10 năm 1994, một con chim đã tấn công máy bay, với việc con chim ăn vào một trong các động cơ máy bay. Ngày 4 tháng 11 năm 2004, một con chim khác va vào thân máy bay tại Sân bay quốc tế Austin-Bergstrom, Austin, Texas. Ngày 12 tháng 7, một con mòng biển đã đâm vào phía bên trái của thân máy bay tại Sân bay quốc tế Raleigh-Durham ở Raleigh, Bắc Carolina.^[25]

Hành khách và phi hành đoàn

Có 62 người trên máy bay, với 50 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn. Các hành khách trên chuyến bay là người Indonesia.^{[2][3][4][29]} Trong số các hành khách có Mulyadi Tamsir,^[30][31] và 10 trẻ em.^[32] Phi hành đoàn bao gồm cơ trưởng Afwan, cơ phó Diego M. và 4 tiếp viên hàng không.^[33] Afwan là một cựu phi công trong không quân Indonesia.^[34] Bản kê khai được công bố cho biết 6 thành viên phi hành đoàn khác, bao gồm một cơ trưởng và cơ phó, cũng có mặt trên chuyến bay.^[35] Hàng hóa được đưa lên máy bay có trọng lượng 500 kg (1.100 pound).^[36]

Tìm kiếm và cứu hộ

Một ngư dân địa phương báo cáo rằng máy bay bị rơi chỉ cách vị trí 14 mét (46 ft). Họ cho biết chiếc máy bay phát nổ giữa không trung và một mảnh vỡ của chiếc máy bay đang bốc cháy rơi xuống biển.^[37][38][39] Báo cáo về một vụ tai nạn máy bay ở quần đảo Kepulauan Seribu được công bố vào lúc 14:30 giờ địa phương (07:30 UTC), một ngư dân nói rằng một chiếc máy bay đã bị rơi và phát nổ trên biển.^[40] Người dân ở huyện của Indonesia trên quần đảo Kepulauan Seribu, Junaedi, cũng cho rằng một thứ gì đó đã rơi và phát nổ trên đảo Laki.^[41] Trong khi đó, người dân ở quần đảo Kepulauan Seribu, gần nơi máy bay gặp nạn, nghe thấy hai tiếng nổ. Vào thời điểm đó, trời đang mưa ở khu vực này.^[42]

Ngày 9 tháng 1

Một đoạn video từ KOPASKA cho thấy nỗ lực tìm kiếm phần còn lại của SJ182.

Người đứng đầu Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia Indonesia (tiếng Indonesia: BASARNAS) đã báo cáo rằng vị trí gặp nạn tại 11 nmi (20 km; 13 mi) từ Sân bay Quốc tế Soekarno-Hatta.^[43] Nhân viên cứu hộ do Bộ Giao thông Vận tải Indonesia cung cấp cho biết các quần áo, đồ dùng cá nhân và đống đổ nát đã được vớt lên từ biển ở vùng biển gần quần đảo Kepulauan Seribu, với nhiên liệu máy bay phản lực.^[44][45] Vùng biển gần nơi có khả năng xảy ra tai nạn có độ sâu khoảng 15–16 m (49–52 ft).^[46] BASARNAS ngay lập tức triển khai nhân lực đến địa điểm xảy ra sự cố^[47] trong khi Cảnh sát quốc gia Indonesia và Bộ Giao thông Vận tải Indonesia thiết lập các trung tâm cứu hộ ở Port of Tanjung Priok^[48] và sân bay quốc tế Soekarno–Hatta.^[49] Hải quân Indonesia đã triển khai một số tàu, cùng với máy bay trực thăng và KOPASKA.^[50]

Tổng thống Indonesia Joko Widodo đã được thông báo về vụ tai nạn. Ông đã ra lệnh phối hợp trong công tác tìm kiếm cứu hộ và gửi lời chia buồn tới thân nhân của các hành khách và thành viên phi hành đoàn.^[51]

	Boeing Airplanes	Twitter
	@BoeingAirplanes

English: We are aware of media reports from Jakarta regarding Sriwijaya Air flight SJ-182. Our thoughts are with the crew, passengers, and their families. We are in contact with our airline customer and stand ready to support them during this difficult time.
Tiếng Việt: Chúng tôi đã biết các báo cáo từ Jakarta về chuyến bay SJ-182 của Sriwijaya Air. Suy nghĩ của chúng tôi là với phi hành đoàn, hành khách và gia đình của họ. Chúng tôi đang liên hệ với khách hàng hàng không của mình và sẵn sàng hỗ trợ họ trong thời gian tới.

Ngày 10 tháng 1 năm 2021^[52]

Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSC) Indonesia báo cáo rằng họ sẽ cử một tàu nghiên cứu đến hỗ trợ hoạt động tìm kiếm và cứu hộ.^[53] Hải quân Indonesia đã triển khai 7 tàu và thợ lặn từ Bộ Tư lệnh Vùng 1 Hải quân để hỗ trợ tìm kiếm và cứu hộ.^[54] BASARNAS đã báo cáo rằng họ không tìm thấy các ping của máy phát định vị khẩn cấp (ELT) của máy bay.^[55] Họ cũng cho rằng hoạt động tìm kiếm và cứu hộ sẽ được tiếp tục trong ban đêm, với trọng tâm chính là xác định vị trí của máy bay.^[56] Vị trí của vụ tai nạn sau đó đã được công bố rộng rãi.^[57][58] Các thân nhân hành khách được yêu cầu mang các mẫu DNA và các thông tin khác tại Bệnh viện Kramat Jati ở Jakarta.^[59][60]

Vào đêm ngày 9 tháng 1 năm 2021, một vết trượt của máy bay đã được trục vớt khỏi vùng biển gần đảo Lancang, quần đảo Kepulauan Seribu.^[61] Một số mảnh vỡ khác đã được tìm thấy từ hiện trường vụ tai nạn; hoạt động tìm kiếm và cứu hộ bị cản trở do tầm nhìn thấp.^[62]

Ngày 10 tháng 1

Một video tương tự khác với các thợ lặn tìm kiếm máy bay

Ngày 10 tháng 1 năm 2021, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Budi Karya Sumadi cùng với Tư lệnh Lực lượng Vũ trang Quốc gia Indonesia Hadi Tjahjanto đã giám sát hoạt động tìm kiếm và cứu hộ trên tàu KRI John Lie 358.^[63] Hải quân Indonesia thông báo rằng tọa độ chính xác của địa điểm máy bay rơi đã được tìm thấy.^[64] Lực lượng vũ trang Indonesia cho biết có 4 đội thợ lặn sẽ được triển khai,^[65] khi Hải quân Indonesia sẽ triển khai 150 nhân viên và trực thăng đến hiện trường vụ tai nạn.^[66] Lúc 03:00 WIB, thợ lặn của KOPASKA đã lặn xuống biển để tìm kiếm các mảnh vỡ của máy bay.^[67] Cảnh sát quốc gia Indonesia đã cử 4 máy bay trực thăng, 8 thuyền và 50 thợ lặn đến hiện trường vụ tai nạn. Một máy bay được trang bị Vinger Locater, một thiết bị phát hiện của 2 hộp đen từ máy bay. Có 192 người từ lực lượng cảnh sát đã được triển khai để hỗ trợ hoạt động tìm kiếm và cứu hộ máy bay.^[68] Tính đến ngày 10 tháng 1, đã có hơn 10 tàu tham gia công tác tìm kiếm máy bay.^[69]

Hải quân Indonesia đã cho rằng 3 phương pháp khác nhau sẽ được sử dụng trong quá trình tìm kiếm.^[70] Họ cũng sẽ kiểm tra bất kỳ sự tương phản nào trong biển và sonar cũng sẽ được sử dụng. Hải quân sau đó báo cáo rằng dựa trên những phát hiện về độ tương phản của nước biển, một số mảnh vỡ đã được phát hiện gần Đảo Nam Laju. Độ tương phản của nước biển cũng cho thấy bằng chứng "rất rõ ràng" về nhiên liệu máy bay phản lực.^[71]

Lúc 08:00 WIB, cảnh sát nhận được một túi đựng các thi thể; sau đó được chở đến bệnh viện Kramat Jati. Nhiều thi thể khác, cũng như áo phao từ máy bay, đã được tìm thấy.^[67][72] Lực lượng cứu hộ đã tìm cách khôi phục áo phao, các mảnh từ thân máy bay của máy bay và một bánh xe bị phá hủy của chiếc Boeing 737. Hầu hết các mảnh vỡ được tìm thấy ở độ sâu từ 17-23 mét.^[73]

Các bộ phận của hệ thống thủy lực từ Boeing 737-524, số chỗ ngồi và một phần từ số đăng ký của máy bay đã được tìm thấy từ nơi gặp nạn.^[74] Lực lượng vũ trang quốc gia Indonesia đã cho rằng trọng tâm chính hiện đã chuyển sang tìm phần thân chính của máy bay.^[75]

Vào ngày 10 tháng 1, đã có thông báo rằng các nhà chức trách xác định được tín hiệu từ Bộ phát định vị khẩn cấp (ELT) của máy bay. Lực lượng Không quân Indonesia cũng cho biết họ phát hiện một vết dầu loang nghi là từ máy bay, bao phủ một phần rất lớn vùng biển phía nam đảo Laki. Trong số các mảnh vỡ được thu hồi, vào sáng ngày 10 tháng 1, là các bộ phận của bánh xe máy bay, một tấm hợp kim thép rách màu xanh lam và quần trẻ em màu hồng.^[76]

Vào đêm ngày 10 tháng 1 năm 2021, BASARNAS đã trục vớt được ít nhất 16 mảnh vỡ, bao gồm tuabin của máy bay. Ít nhất 10 thi thể đã được tìm thấy. BASARNAS sau đó báo cáo tàu nghiên cứu KRI Rigel phát hiện tín hiệu ping từ máy ghi chuyến bay của máy bay,^[77] cách nhau 200 mét.^[78] NTSC cũng xác nhận rằng nhiều mảnh vỡ đã được tìm thấy, bao gồm bộ phận cửa, GPWS, máy đo độ cao vô tuyến và một số bộ phận từ đuôi máy bay.^[79]

NTSC cho biết họ đã xác định được vị trí của hai hộp đen và các thợ lặn sẽ bắt đầu tìm kiếm.^[80][81][82]

Ngày 11 tháng 1

Các mảnh vỡ được tìm thấy

BASARNAS cho biết trọng tâm chính của công tác tìm kiếm và cứu hộ đã chuyển sang thiết bị ghi chuyến bay của máy bay;^[83] và một phương tiện vận hành từ xa dưới nước sẽ được triển khai đến địa điểm xảy ra tai nạn.^[84] Cả hai thiết bị ghi chuyến bay bị nghi là chôn vùi dưới đống đổ nát của máy bay và bùn.^[85] BMKG dự báo rằng thời tiết vào buổi sáng sẽ đủ tốt cho việc tìm kiếm, tuy nhiên sẽ xấu đi vào cuối buổi chiều và đêm, với tốc độ gió dự kiến từ ​​8–15 hải lý/giờ về phía tây nam.^[86][87]

Đã có khoảng 2.600 người đã tham gia tìm kiếm, với hơn 50 tàu và 13 máy bay,^[88][89] tuy nhiên đã xảy ra khó khăn trong việc tìm kiếm do thời tiết xấu.^[90]

Cảnh sát Indonesia đã xác định được thi thể bằng hệ thống nhận dạng vân tay tự động của Indonesia (INAFIS),^[91] và có 74 thi thể được tìm thấy.^[92]

Ngày 12 tháng 1

Chính phủ Indonesia đã yêu cầu chính phủ Hàn Quốc giúp đỡ trong hoạt động tìm kiếm và cứu hộ. Chính phủ Hàn Quốc, thông qua Trung tâm Nghiên cứu Hợp tác Công nghệ Biển Hàn Quốc và Indonesia (MTCRC) triển khai các tàu nghiên cứu và thiết bị dò tìm dưới nước và sẽ nỗ lực tìm kiếm và cứu hộ.^[93]

BASARNAS thông báo khu vực tìm kiếm sẽ được mở rộng thành 9 khu vực;^[94] và một thiết bị định vị pinger do chính phủ Singapore cũng được triển khai đến NTSC.^[95]

Vào 16:00 WIB, máy ghi chuyến bay, máy ghi dữ liệu chuyến bay,^[96] được KOPASKA và tàu Armada 1 của Hải quân Indonesia tìm thấy. Các thiết bị này sẽ được gửi đến cảng Tanjung Priok tại Tanjung Priok.^[97] Chỉ huy của các lực lượng vũ trang quốc gia Indonesia hôm 12 tháng 1 cho biết đã tìm thấy 2 đèn định vị dưới nước nhưng cần tìm thêm máy ghi âm buồng lái.^[98]

Đã có 12 mẫu DNA được xác nhận,^[99] và 26 mảnh vỡ từ máy bay; ít nhất 4 thi thể trong đó có cả phi hành đoàn.^[100][101]

Ngày 13 tháng 1

BASARNAS đã cố gắng tiếp tục hoạt động tìm kiếm và cứu hộ;^[102] nhưng cuộc tìm kiếm đã bị tạm dừng do thời tiết xấu.^{[103][104][105]} Các thợ lặn cũng đã tìm được 2 mảnh vỡ.^[106] BASARNAS đã khởi động lại cuộc tìm kiếm.^[107] Cơ quan Đánh giá và Ứng dụng Công nghệ Indonesia (BPPT) cho rằng cuộc tìm kiếm CVR sẽ được triển khai đến ngày 18 tháng 1.^[108]

Ngày 14 tháng 1

BASARNAS cho rằng nhiều khu vực tìm kiếm hơn sẽ được mở rộng. Khu vực tìm kiếm trên bề mặt sẽ được mở rộng 6 khu vực, và khu vực tìm kiếm dưới nbiển sẽ được mở rộng thành 4 khu vực chính.^[109] BPPT thông báo 34 vị trí của mảnh vỡ máy bay đã được xác định.^[110]

Vào buổi chiều cùng ngày, BASARNAS báo cáo rằng một số nhân viên tìm kiếm và cứu hộ đã thử nghiệm "phản ứng" để xét nghiệm COVID-19.^[111] Trong quá trình tìm kiếm và cứu hộ, đã có 3 ngư dân bị rơi xuống biển, trong đó có một người tử vong và 2 người khác phải sơ tán.^[112]

Ngày 15 tháng 1

BASARNAS cho biết, bắt đầu từ ngày 15 tháng 1, các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ sẽ được tiến hành trên bờ biển. Họ cũng cho biết dựa trên dữ liệu thời tiết từ BMKG, các mảnh vỡ máy bay có thể đã trôi dạt về phía nam, đặc biệt là gần Tanjung Kait. Khu vực tìm kiếm sẽ được chuyển sang Untung Jawa (Đảo Amsterdam), quần đảo Rambut và quần đảo Bokor.^[113]

Nhân viên Denjaka đã tìm thấy một trong những động cơ khởi động máy bay. Hoạt động tìm kiếm và cứu hộ vẫn bị cản trở do tầm nhìn thấp dưới biển.^[114] BASARNAS sau đó đã thông báo về việc tìm kiếm và cứu hộ sẽ được kéo dài thêm ba ngày nữa.^[115] Các thợ lặn cũng tìm thấy vỏ của hộp đen máy bay phản lực bị rơi.^[116]

Ngày 16 tháng 1

Đã có tổng cộng 96 mảnh vỡ từ máy bay được tìm thấy.^[117]

Điều tra

Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Indonesia (NTSC / Komite Nasional Keselamatan Transportasi; KNKT) đã được thông báo về vụ tai nạn, với sự hỗ trợ từ BASARNAS. NTSC cho biết, bắt đầu từ ngày 10 tháng 1, ngay trước 6 giờ sáng theo giờ địa phương, sẽ bắt đầu tìm kiếm hộp đen của máy bay.^[118] Họ cho biết thêm, cuộc điều tra sẽ được hỗ trợ bởi Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Hoa Kỳ.^[119]

Một phát ngôn viên của Bộ Giao thông Vận tải Indonesia, báo cáo rằng một sự bất thường đã được ghi nhận trong chuyến bay. Máy bay đã khởi hành từ Sân bay Quốc tế Soekarno-Hatta, Jakarta với tiêu chuẩn khởi hành. Máy bay đã bay ở độ cao 29.000 foot (8.800 m). Trong khi bay lên cao, máy bay ngay lập tức đi chệch hướng về phía tây bắc. ATC sau đó đã hỏi phi hành đoàn về sự cố, nhưng vài giây sau máy bay đã biến mất khỏi màn hình radar.^[120][121]

Sriwijaya Air cho biết chiếc máy bay này vẫn đủ sức bay dù đã 26 năm. Mặc dù máy bay khởi hành chậm trễ 30 phút nhưng hãng khẳng định nguyên nhân là do thời tiết xấu, cụ thể là mưa lớn chứ không phải là do hỏng hóc máy móc. NTSC nói rằng họ sẽ phối hợp với Cơ quan Khí tượng, Khí hậu và Địa lý (BMKG) liên quan đến thời tiết ở Jakarta.^[122]

Một chuyên gia hàng không Indonesia cho rằng dựa trên dữ liệu sơ bộ lấy được từ máy bay, SJ182 có thể đã gặp sự cố đột ngột xảy ra "quá nhanh khiến phi công không kịp làm gì". Họ cũng cho rằng máy bay đã được Sriwijaya Air bảo dưỡng từ ngày 23 tháng 3 đến ngày 23 tháng 10 năm 2020.^[123]

Vào ngày 10 tháng 1 năm 2021, NTSC đã thu được dữ liệu về đường bay của máy bay từ radar cũng như các cuộc phỏng vấn với kiểm soát viên không lưu.^[124] Các nhà điều tra cũng truy xuất bản ghi giao tiếp giữa các phi công và trạm kiểm soát không lưu (ATC).^[125]

Một nhà điều tra của NTSC nói rằng, các mảnh vỡ của máy bay có thể bị vỡ ra từng mảnh khi rơi xuống biển.^[88]

Thời tiết

Phân tích của Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (LAPAN) của Indonesia cho thấy điều kiện thời tiết bất thường không xuất hiện trong vụ tai nạn. Các hình ảnh vệ tinh do viện thu được không chứng tỏ bất kỳ điều kiện thời tiết bất thường nào vào thời điểm xảy ra tai nạn. LAPAN cho rằng hệ thống đối lưu Mesoscale đã được hình thành gần Biển Java lúc 11:00 giờ địa phương (04:00 UTC), nhưng hệ thống này đã ngừng vào thời điểm SJ182 cất cánh.^[126] Dữ liệu thời tiết được lấy từ BMKG đã xác nhận sự hiện diện của lượng mưa vừa đến nặng kèm theo sấm sét. Dữ liệu sau đó cho thấy mây vũ tích 15 km (9,3 mi) ở Sân bay Quốc tế Soekarno-Hatta với nhiệt độ tối thiểu của trần mây là -70 °C (−94 °F), gây ra suy đoán mà máy bay đã gặp phải dòng chảy rối. Mức độ hiển thị được là 2 km (1,2 mi).^[127]

Hệ quả

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Jasa Raharja đã thông báo rằng họ sẽ bồi thường cho thân nhân của các hành khách và thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay.^[128] Mỗi người thân của hành khách sẽ nhận được 50 triệu rupiah (US$3,740). Một số nữ cảnh sát sẽ chữa bệnh chấn thương cho thân nhân của các hành khách.^[129] Nhà cung cấp dịch vụ viễn thông thuộc sở hữu nhà nước Telkomsel cũng sẽ hỗ trợ trong công tác tìm kiếm.^[130] Hội chữ thập đỏ Indonesia cũng sẽ hỗ trợ cho các thân nhân.^[131]

Hạ viện Indonesia đã đến thăm trung tâm hoạt động ở Tanjung Priok. Sau đó, họ thông báo tổ chức các cuộc đàm phán với Bộ Giao thông Vận tải Indonesia liên quan đến SJ182.^[132] Những lời cầu nguyện cũng được gửi tới các nạn nhân.^[133]

Xem thêm

• Cổng thông tin Hàng không
• Cổng thông tin Indonesia
• Cổng thông tin Jakarta

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Chuyến bay 182 của Sriwijaya Air.

• Chuyến bay 610 của Lion Air - một vụ tai nạn khiến Boeing 737 MAX 8 bất ngờ hạ độ cao nhanh chóng sau khi cất cánh từ sân bay
• Chuyến bay 363 của Tatarstan Airlines - một vụ tai nạn trong đó Boeing 737-500 đột ngột hạ độ cao và rơi gần Sân bay quốc tế Kazan vào năm 2013
• Chuyến bay 302 của Ethiopian Airlines - một vụ tai nạn khiến Boeing 737 MAX 8 hạ độ cao và rơi chỉ 4 phút sau khi cất cánh từ Addis Ababa vào năm 2019

Tham khảo

1. Ranter, Harro. “Photo of Boeing 737-524 (WL) PK-CLC - Aviation Safety Network”. aviation-safety.net. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
2. ^ “Kemenhub: Ada 50 Penumpang dan 12 Kru di Pesawat Sriwijaya Air yang Hilang Kontak”. Kompas. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2020.
3. ^ “Manifest Sriwijaya Air SJ-182: 50 Penumpang, 6 Kru Aktif dan 6 Ekstra Kru”. Liputan6. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2020.
4. ^ “Menhub: Sriwijaya Air SJ182 Angkut 50 Penumpang dan 12 Kru”. Kompas. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2020.
5. “Indonesia crash: Sriwijaya Air plane's flight data recorder retrieved”. ngày 12 tháng 1 năm 2021 – qua www.bbc.com.
6. Ramzy, Austin; Sijabat, Dera Menra (ngày 13 tháng 1 năm 2021). “Indonesian Plane Went From No Flights to 132 in Less Than a Month” – qua nytimes.com.
7. “Tambah 5, Total Korban Sriwijaya Air Teridentifikasi jadi 17 Orang” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 16 tháng 1 năm 2021.
8. “Indonesia halts search for victims of Sriwayaja Air crash”. Reuters. Truy cập ngày 21 tháng 1 năm 2021.
9. Kadek Melda Luxiana (ngày 9 tháng 1 năm 2021). “Pesawat Sriwijaya Air Hilang Kontak di Pulau Lancang Kepulauan Seribu”. detiknews.com (bằng tiếng Indonesia). Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
10. “Máy bay Indonesia chở hơn 60 người đã gặp nạn”. Vietnamnet. ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2021.
11. “Thông tin về SJ182”. Aviation Safety Network. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
12. antvklik.com (ngày 9 tháng 1 năm 2021). “Antvklik”. ANTV (bằng tiếng Indonesia). Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
13. “Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Jakarta-Pontianak Hilang Kontak Berisi 56 Penumpang”. merdeka.com (bằng tiếng Indonesia). Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
14. Ramzy, Austin (ngày 10 tháng 1 năm 2021). “Indonesia Crash: What to Know About the Boeing Plane”. New York Times. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2021.
15. “Dua Kali Ledakan di Bawah Laut, Bupati: Pesawat Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh” (bằng tiếng Indonesia). Suara. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
16. “Ini Kronologi Jatuhnya Pesawat Sriwijaya Air PK-CLC”. SINDOnews.com (bằng tiếng Indonesia). ngày 9 tháng 1 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
17. AIRLIVE (ngày 9 tháng 1 năm 2021). “BREAKING Sriwijaya Air #SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff”. AIRLIVE (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
18. “FlightRadar24: Pesawat Sriwijaya Air Hilang Kontak 4 Menit Setelah Lepas Landas”. detiknews (bằng tiếng Indonesia). ngày 9 tháng 1 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
19. “Sriwijaya Air flight 182 crashes near Jakarta”. Flightradar24 (bằng tiếng Anh). ngày 9 tháng 1 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
20. “Sriwijaya Air flight 182 - Normal Resolution CSV File”. Flightradar24. ngày 9 tháng 1 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
21. “Menhub Pastikan Sriwijaya Air SJY-182 Jatuh di Dekat Pulau Laki”. detikNews (bằng tiếng Indonesia). ngày 9 tháng 1 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
22. “Menhub Pastikan Sriwijaya Air SJY-182 Jatuh di Dekat Pulau Laki”. detikNews (bằng tiếng Indonesia). ngày 9 tháng 1 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
23. “◤印尼空难◢印尼客机坠落路线曝光-漏夜搜救寻获 ("Tai nạn hàng không Indonesia": Lộ trình bay gặp nạn của hãng hàng không Indonesia được công bố rộng rãi, các mảnh vỡ và thi thể được tìm thấy)” (bằng tiếng Trung). China Press. ngày 10 tháng 1 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
24. “Sriwijaya Air flight #SJ182 lost more than 10.000 feet of altitude in less than one minute, about 4 minutes after departure from Jakarta”. Flightradar24 (trên Twitter). Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
25. ^ “PK-CLC Sriwijaya Air Boeing 737-524(WL)”. Planespotters.net. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
26. “Sriwijaya launches new livery and 2 class service”. Lưu trữ bản gốc ngày 19 tháng 1 năm 2020. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
27. Ramzy, Austin; Sijabat, Dera Menra (ngày 13 tháng 1 năm 2021). “Indonesian Plane Went From No Flights to 132 in Less Than a Month”. The New York Times. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
28. Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK)”. aviation-safety.net. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2021.
29. “Vụ máy bay SJ182 rơi xuống biển: Toàn bộ hành khách là công dân Indonesia”. anninhthudo.vn. Ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 17 tháng 1 năm 2021.
30. “Kader Hanura Turut Jadi Korban Jatuhnya Sriwijaya Air Rute Jakarta-Pontianak” (bằng tiếng Indonesia). Berita Satu. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
31. “3 Keluarga TNI AU Jadi Penumpang Pesawat Sriwijaya Air SJ182 yang Jatuh”. Detik. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
32. “Tai nạn máy bay SJ182 ở Indonesia: Có 10 trẻ em trong số 62 người gặp nạn”. phunuvietnam.vn. ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2021.
33. “Sriwijaya Air SJY 182 Hilang Kontak Bawa 56 Penumpang Termasuk 3 Bayi”. Suara (bằng tiếng Indonesia). ngày 9 tháng 1 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
34. “Pilot Sriwijaya Air yang Hilang Kontak Merupakan Mantan Penerbang TNI AU”. Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
35. “Daftar Nama Diduga Penumpang Pesawat Sriwijaya Air SJ182 yang Hilang Kontak”. Suara. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
36. “BREAKING Sriwijaya Air #SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff”. AirLive. ngày 9 tháng 1 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
37. “Indonesia Boeing 737 passenger plane crash site found, Navy says”. BBC. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
38. Rindi Nuris Velarosdela. “Sriwijaya Air SJ182 Hilang Kontak, Nelayan Lihat Ledakan di Langit” [Sriwijaya Air SJ182 Lost Contact, Fishermen See Explosions in the Sky] (bằng tiếng Indonesia). Bisnis. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
39. “Sriwijaya Air Hilang Kontak, Nelayan Lihat Api Jatuh ke Laut”. CNN Indonesia. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
40. “Bupati soal Sriwijaya Air Hilang Kontak: Infonya Ada Pesawat Jatuh dan Meledak” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
41. Nafi'an, Muhammad Ilman (ngày 9 tháng 1 năm 2021). “Bupati soal Sriwijaya Air Hilang Kontak: Infonya Ada Pesawat Jatuh dan Meledak”. Detik. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
42. “SJ182 Hilang, Warga Pulau Seribu Dengar Dua Kali Ledakan”. nasional (bằng tiếng Indonesia). Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
43. “Sriwijaya Air SJ 182 Hilang Kontak Pukul 14.55, Basarnas: Lokasinya 11 Mil dari Bandara Soetta”. Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
44. “Bagian Tubuh Manusia Ditemukan di Lokasi Jatuhnya Sriwijaya Air” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
45. Costa, Agustinus Beo Da; Nangoy, Fransiskus (ngày 9 tháng 1 năm 2021). “Indonesian Sriwijaya Air plane loses contact after taking off from Jakarta: media”. Reuters. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
46. “Crash: Sriwijaya B735 at Jakarta on Jan 9th 2021, lost height and impacted Java Sea”. The Aviation Herald. ngày 9 tháng 1 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
47. “Basarnas Cari Pesawat Sriwijaya yang Hilang Kontak di Kepulauan Seribu” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
48. “Sriwijaya Air Hilang Kontak, Polisi Siapkan Posko Kemanusiaan di JICT II” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
49. “Sriwijaya Air SJ182 Hilang Kontak, Kemenhub Buka Posko di Bandara Soekarno-Hatta” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
50. “Cari Pesawat Sriwijaya Air, TNI AL Kerahkan Kapal Perang dan Pasukan Katak” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. ngày 9 tháng 1 năm 2021. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
51. “Soal Sriwijaya Air Diduga Jatuh, Menhub Sampaikan Arahan Jokowi”. Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
52. Boeing Airplanes [@BoeingAirplanes] (Ngày 10 tháng 1 năm 2021). “English: We are aware of media reports from Jakarta regarding Sriwijaya Air flight SJ-182. Our thoughts are with the crew, passengers, and their families. We are in contact with our airline customer and stand ready to support them during this difficult time.
    Tiếng Việt: Chúng tôi đã biết các báo cáo từ Jakarta về chuyến bay SJ-182 của Sriwijaya Air. Suy nghĩ của chúng tôi là với phi hành đoàn, hành khách và gia đình của họ. Chúng tôi đang liên hệ với khách hàng hàng không của mình và sẵn sàng hỗ trợ họ trong thời gian tới” (Tweet) – qua Twitter.
53. “Kapal Khusus Baruna Jaya Disiapkan Cari Sriwijaya Air SJ182” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
54. “TNI AL Kerahkan KRI Bantu Pencarian Pesawat Sriwijaya Jatuh” (bằng tiếng Indonesia). CNN Indonesia. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
55. “Basarnas: Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Tidak Pancarkan Sinyal ELT Saat Hilang Kontak” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
56. “Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Jatuh, Basarnas Fokus Cari Lokasi Pastinya” (bằng tiếng Indonesia). Suara. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
57. “KNKT: Lokasi Jatuhnya Sriwijaya Air SJ 182 Sudah Diketahui”. Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
58. “PMI Siapkan 100 Kantong Jenazah Untuk Korban Sriwijaya Air SJ 182”. Liputan6. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
59. “Keluarga Penumpang Sriwijaya Air Diharap Bawa Data Antemortem ke Posko DVI”. Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
60. “Sriwijaya Air Sediakan Penginapan Untuk Keluarga Penumpang Pesawat SJY 182”. Suara. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
61. “Benda Diduga Seluncur Darurat Sriwijaya Air SJ182 yang Jatuh Ditemukan”. Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
62. “Basarnas: Pencarian Sriwijaya Air SJ-182 yang Diduga Jatuh Terhalang Visibilitas” (bằng tiếng Indonesia). Liputan6. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
63. “Naik KRI John Lie, Menhub-Panglima Cek Titik Lokasi Jatuhnya Sriwijaya Air”. Detik News. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
64. “Panglima TNI: Sinyal Diduga dari Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Ditemukan”. Detik News. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
65. “Kopaska Bagi 4 Tim Cari Pesawat Sriwijaya Air SJ182 yang Jatuh”. Detik News. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
66. “Ikut Cari Sriwijaya Air SJ182, TNI AU Terjunkan 150 Personel dan Heli Super Puma”. Liputan6. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
67. ^ “Kronologi & Update Terkini Pencarian Sriwijaya Air SJ 182”. merdeka.com (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
68. “8 Kapal dan 4 Helikopter Polri Dikerahkan Bantu Cari Pesawat Sriwijaya Air SJ 182” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
69. “Indonesia Boeing 737 passenger plane crash site found, navy says”. BBC News (bằng tiếng Anh). ngày 10 tháng 1 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
70. “Basarnas Gunakan 3 Metode Pencarian Pesawat Sriwijaya Air SJ182”. Liputan6. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
71. “Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Jatuh, TNI AU Temukan Barang yang Mencurigakan”. Pikiran Rakyat. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
72. “Polisi Sebut 2 Kantong Diduga Berisi Bagian Tubuh Korban Sriwijaya Air Ada di RS Polri”. Liputan6. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
73. “Velg Roda Pesawat Diduga Bagian Sriwijaya Air SJ 182 Ditemukan”. Liputan6. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
74. “Tim SAR Temukan Serpihan Mesin dan Hidrolik Kabin Pesawat Sriwijaya Air”. Kompas. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2020.
75. “TNI AU Mulai Cari Potongan Besar Pesawat Sriwijaya Air SJ182”. Detik. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2020.
76. hermesauto (ngày 10 tháng 1 năm 2021). “Indonesian authorities locate two black boxes from crashed plane”. The Straits Times (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
77. “Basarnas Kumpulkan 16 Potongan Besar Badan Pesawat Sriwijaya Air SJ182”. Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
78. “Dua Sinyal Black Box Sriwijaya Air SJ182 Ditemukan, Hanya Terpaut 200 Meter”. Tempo. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
79. “KNKT Ungkap Komponen Sriwijaya Air SJ182 yang Sudah Diidentifikasi”. Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
80. “Indonesia crash: Sriwijaya Air plane's black box recorders located”. The Nationalaccess-date =ngày 11 tháng 1 năm 2021.
81. “Indonesia says located black box recorders from crashed plane”. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2021 – qua The Economic Times.
82. “Vụ máy bay rơi tại Indonesia: Hi vọng vớt được 2 hộp đen trong ngày 11/1”. bnews.vn. 2021-01-11. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2021.
83. “UPDATE Evakuasi Sriwijaya Air SJ-182, Hari Ini Tim Penyelamatan Fokus Pengangkatan Kotak Hitam”. Tribun News. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
84. “Robot Diturunkan Cari Black Box Pesawat Sriwijaya Air SJ-182”. Medcom. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
85. “Pencarian Kotak Hitam Sriwijaya Air SJ 182 Masih Dilakukan, Diduga Tertimbun Puing-puing Pesawat”. Kompas. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
86. “Hujan dan Gelombang 1,3 Meter Diprediksi Warnai Evakuasi Sriwijaya Air SJ182 Hari Ini”. iNews. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
87. “Pencarian Korban Sriwijaya Air Berlanjut, BMKG Prediksi Cuaca Cerah-Berawan”. Detik. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
88. ^ “Sriwijaya Air crash: Indonesia divers search wreckage as black box hunt resumes”. ngày 11 tháng 1 năm 2021 – qua www.bbc.com.
89. Media, Kompas Cyber. “Cari Black Box Sriwijaya Air SJ 182, KNKT Gunakan Metode Triangle dan Kerahkan 4 KLM Garuda Jaya”. KOMPAS.com (bằng tiếng Indonesia). Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2021.
90. Amirullah (ngày 11 tháng 1 năm 2021). “Hujan Badai Warnai Pencarian Black Box Sriwijaya Air SJ182”. Tempo (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2021.
91. “Pramugara Ocky Bisma Pertama Diidentifikasi Tim DVI, Jasad Tak Utuh Tinggal Lengan Kanan”. indozone.id. ngày 11 tháng 1 năm 2021.
92. “Update Evakuasi Sriwijaya Air SJ 182: Total 74 Kantong Berisi Bagian Tubuh Korban Didaratkan”. Liputan6. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
93. “Korea Selatan Kirim Kapal Bantu Pencarian Puing Pesawat Sriwijaya Air SJ-182”. merdeka. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
94. “Tim SAR Perluas Area Pantauan Udara Cari Sriwijaya Air SJ182” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
95. “Pinger Locator dari Singapura Akan Didatangkan Cari Black Box Sriwijaya Air” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
96. “Baru FDR Black Box Sriwijaya Air yang Ditemukan, CVR Masih Proses Pencarian” (bằng tiếng Indonesia). Merdeka. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
97. Media, Kompas Cyber. “Kotak Hitam Sriwijaya Air SJ 182 Ditemukan”. KOMPAS.com (bằng tiếng Indonesia). Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2021.
98. “Baru FDR Black Box Sriwijaya Air yang Ditemukan, CVR Masih Proses Pencarian” (bằng tiếng Indonesia). Merdeka. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
99. “DVI Polri Terima 56 Kantong Jenazah-58 Sampel DNA Keluarga Korban SJ182” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
100. “Tiga Korban Sriwijaya Air Teridentifikasi, Salah Satunya Co-Pilot Fadly Satrianto” (bằng tiếng Indonesia). Merdeka. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
101. “Tim SAR Temukan Total 139 Kantong Jenazah Korban Sriwijaya Air SJ 182” (bằng tiếng Indonesia). Liputan6. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
102. “Pencarian Sriwijaya Air Hari Kelima, Basarnas Fokus Cari CVR dan Korban” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
103. “Cuaca Belum Bersahabat, Operasi SAR Cari CVR Sriwijaya Air Masih Dihentikan” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
104. “Cuaca tak Dukung Pencarian Korban Sriwijaya Air” (bằng tiếng Indonesia). Republika. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2021.
105. “Indonesia tạm dừng hoạt động tìm kiếm chiếc máy bay SJ-182”. Vietnam Plus. 2021-01-13. Truy cập Ngày 13 tháng 1 năm 2021.
106. “Hari Kelima Evakuasi SJ182: 141 Kantong Jenazah-28 Potongan Besar Pesawat” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 14 tháng 1 năm 2021.
107. “Besok Area Pencarian Korban Sriwijaya Air Diperluas” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
108. “BPPT Targetkan Pencarian CVR Black Box Sriwijaya Air Selesai dalam 8 Hari” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
109. “Pencarian Sriwijaya Air SJ182, Basarnas Bagi Wilayah Menjadi 6 Sektor” (bằng tiếng Indonesia). Kompas. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
110. “Robot Bawah Laut BPPT Petakan 34 Titik Puing Pesawat Sriwijaya Air” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
111. “Basarnas Ungkap Tim Pencari Sriwijaya Air SJ182 Banyak yang Reaktif COVID-19” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
112. “Kopaska Evakuasi 2 Nelayan Terapung di Sela Pencarian Sriwijaya Air, 1 Tewas” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
113. “Hari Ke-7 Evakuasi Sriwijaya Air, Basarnas Juga Susuri Area Arah Pantai” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
114. “Evakuasi Sriwijaya Air SJ 182, Denjaka Temukan Mesin Pembangkit Pesawat” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
115. “Basarnas Perpanjang Proses Evakuasi Sriwijaya Air SJ182 Selama 3 Hari” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
116. “Indonesia divers find casing of crashed jet's 'black box': navy”. Reuters. Truy cập ngày 15 tháng 1 năm 2021.
117. “Hasil 7 Hari Evakuasi Sriwijaya Air: 272 Bagian Tubuh-96 Serpihan Pesawat” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 16 tháng 1 năm 2021.
118. “Minggu, KNKT Cari Black Box Pesawat Sriwijaya Air yang Jatuh di Kepulauan Seribu”. Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
119. “Investigasi Penyebab Sriwijaya Air SJ182 Jatuh, KNKT Koordinasi dengan NTSB Amerika”. INews. Lưu trữ bản gốc ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2020.
120. “Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 Sempat Keluar Jalur Menuju Arah Barat Laut”. Kompas. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
121. “Begini Kronologi Jatuhnya Sriwijaya Air SJ182: Sempat Lost Contact” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
122. “Direktur Utama: Sriwijaya Air SJ182 Laik Terbang”. Medcom. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 1 năm 2021.
123. “Pengamat soal Sriwijaya Air Jatuh: Tak Terkait Usia Pesawat”. CNN Indonesia. Lưu trữ bản gốc ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
124. “KNKT Dapatkan Data Mentah Radar Pergerakan Pesawat Sriwijaya Air” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
125. “KNKT Kumpulkan Rekaman-Transkrip Percakapan Pilot SJ182-Pengatur Lalin Udara” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
126. “LAPAN: Tak Ada Awan Ekstrem Saat Sriwijaya Air Hilang Kontak”. Tempo. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
127. “Seperti Apa Kondisi Cuaca Saat Sriwijaya SJ182 Air Jatuh?” (bằng tiếng Indonesia). Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
128. “Jasa Raharja Akan Beri Santunan Rp 50 Juta ke Keluarga Korban Sriwijaya Air”. Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
129. “Polisi Sediakan Trauma Healing bagi Keluarga Korban Sriwijaya Air SJ182”. Detik News. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2021.
130. “Telkomsel Tambah Fasilitas Layanan Komunikasi Tim Evakuasi Korban Pesawat Sriwijaya Air SJ-182” (bằng tiếng Indonesia). Suara NTB. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
131. “PMI Beri Dukungan Psikologi Terhadap Keluarga Korban Sriwijaya Air” (bằng tiếng Indonesia). Merdeka. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
132. “Kecelakaan Sriwijaya Air, DPR: Evaluasi Seluruh Maspakai Penerbangan!” (bằng tiếng Indonesia). Bisnis. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.
133. “Paripurna DPR Diiringi Doa bagi Korban Jatuhnya Sriwijaya Air SJ182” (bằng tiếng Indonesia). Detik. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2020.