D13E YDM4

Đầu máy D13E
Đầu máy D13E-708 dừng đỗ tại ga Cây Cầy, 2024
Loại và xuất xứ
Chế tạoDiesel Locomotives Works, (Cờ Ấn Độ Ấn Độ)
KiểuDL535A/RSD30 hoặc YDM4
Ngày chế tạo1983 - 2002
Tổng số
đã sản xuất
25
Thông số kỹ thuật
Hình thể:
 • AAR965mm
 • UICCo' Co'
Khổ1000 mm
Giá chuyển hướngCo'-co' Tri-mount bogey
Đường kính bánh xe965mm
Chiểu dài14475 mm
Chiều rộng2730 mm
Chiều cao3535 mm
Tải trục12 t
Tự trọng đầu máy72 t
Loại nhiên liệuDiesel
Động cơ RPM:
 • Maximum RPM
1100 ( 251-D ), 1500 ( MTU396TC4 )
Kiểu động cơDLW ALCO 251D-6
Bộ truyền độngDC-DC ( 701-715 ), AC-DC ( 716-725 )
Phanh dầu máyFD1 ( 701-715), SA-9 ( 716-725 )
Phanh tàuFv4a ( 701-715 ), A9 ( 716-725 )
Khớp nốiAAR
Thông số kỹ thuật
Tốc độ tối đa96 km/h
Công suất kéo1.000 kW (1.300 hp)
Khai thác
Quản lý bởiĐường sắt Việt Nam
LoạiD13E
Số hiệu701 - 725
Nơi khai thácViệt Nam
Ngày bàn giao1983
Chạy lần đầu1983
Chạy lần cuối2002

D13E là một loại đầu máy diesel và hiện đang được sử dụng trên mạng lưới Đường sắt Việt Nam

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Những đầu máy này được chế tạo bởi Diesel Locomotives WorksVaranasi, Cờ Ấn Độ Ấn Độ. Những chiếc đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-708 được sản xuất từ năm 1983 đến năm 1984; những chiếc có số hiệu từ D13E-709 đến D13E-715 được sản xuất từ ​​năm 1984 đến năm 1985 và những chiếc còn lại có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2002. Tại Việt Nam, những chiếc có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 với màu xanh lam và sọc trắng được vận dụng chủ yếu tại các đoạn đường sắt phía bắc (Hà Nội – Đồng Hới), những đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-715 với màu đỏ và sọc trắng được vận dụng chủ yếu ở đoạn Diêu Trì – Sài Gòn.[1]

Danh sách các đầu máy

[sửa | sửa mã nguồn]
Số thứ tự Số hiệu Loại Xí nghiệp quản lý Ghi chú
1 D13E-701 ALCO YDM4 XNĐM Sài Gòn
2 D13E-702
3 D13E-705
4 D13E-707 Sử dụng vỏ máy 704 cũ
5 D13E-708
6 D13E-709
7 D13E-710
8 D13E-711 Sử dụng vỏ máy 706 cũ
9 D13E-712
10 D13E-713
11 D13E-714
12 D13E-715
13 D13E-716 ALCO YDM4 XNĐM Vinh Sử dụng động cơ từ máy D11H-340(đã thanh lý)
14 D13E-717
15 D13E-718 Sử dụng động cơ từ máy D11H-356(đã thanh lý)
16 D13E-719 Sử dụng động cơ từ máy D11H-348(đã thanh lý)
17 D13E-720 Sử dụng động cơ từ máy D11H-347(đã thanh lý)
18 D13E-721
19 D13E-722 Sử dụng động cơ từ máy DV11H-354(đã thanh lý)
20 D13E-724 Sử dụng động cơ từ máy D11H-331(đã thanh lý)
21 D13E-725 Sử dụng động cơ từ máy D11H-353(đã thanh lý)

Thư Viện Ảnh

[sửa | sửa mã nguồn]
D13E Thiết Kế 1 YDM4 XNĐMSG

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ David Gurnett (Ngày 2 tháng 3 năm 2014). “Lịch sử của đầu máy D13E”. Railways in Vietnam. Truy cập Ngày 24 tháng 12 năm 2021.
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
Profile và tội của mấy thầy trò Đường Tăng trong Black Myth: Wukong
Profile và tội của mấy thầy trò Đường Tăng trong Black Myth: Wukong
Trong Black Myth: Wukong thì Sa Tăng và Tam Tạng không xuất hiện trong game nhưng cũng hiện diện ở những đoạn animation
Chie Hoshinomiya giáo viên chủ nhiệm Lớp 1-B
Chie Hoshinomiya giáo viên chủ nhiệm Lớp 1-B
Chie Hoshinomiya (星ほし之の宮みや 知ち恵え, Hoshinomiya Chie) là giáo viên chủ nhiệm của Lớp 1-B.
Focalors đã thay đổi vận mệnh của Fontaine như thế nào?
Focalors đã thay đổi vận mệnh của Fontaine như thế nào?
Focalor là tinh linh nước trong đầu tiên được thủy thần tiền nhiệm biến thành người, trải qua sự trừng phạt của thiên lý
Một chút về Sayu - Genshin Impact
Một chút về Sayu - Genshin Impact
Sayu là một ninja bé nhỏ thuộc Shuumatsuban – một tổ chức bí mật dưới sự chỉ huy của Hiệp Hội Yashiro