D13E YDM4

Đầu máy D13E
Đầu máy D13E-708 dừng đỗ tại ga Cây Cầy, 2024
Loại và xuất xứ
Chế tạoDiesel Locomotives Works, (Cờ Ấn Độ Ấn Độ)
KiểuDL535A/RSD30 hoặc YDM4
Ngày chế tạo1983 - 2002
Tổng số
đã sản xuất
25
Thông số kỹ thuật
Hình thể:
 • AAR965mm
 • UICCo' Co'
Khổ1000 mm
Giá chuyển hướngCo'-co' Tri-mount bogey
Đường kính bánh xe965mm
Chiểu dài14475 mm
Chiều rộng2730 mm
Chiều cao3535 mm
Tải trục12 t
Tự trọng đầu máy72 t
Loại nhiên liệuDiesel
Động cơ RPM:
 • Maximum RPM
1100 ( 251-D ), 1500 ( MTU396TC4 )
Kiểu động cơDLW ALCO 251D-6
Bộ truyền độngDC-DC ( 701-715 ), AC-DC ( 716-725 )
Phanh dầu máyFD1 ( 701-715), SA-9 ( 716-725 )
Phanh tàuFv4a ( 701-715 ), A9 ( 716-725 )
Khớp nốiAAR
Thông số kỹ thuật
Tốc độ tối đa96 km/h
Công suất kéo1.000 kW (1.300 hp)
Khai thác
Quản lý bởiĐường sắt Việt Nam
LoạiD13E
Số hiệu701 - 725
Nơi khai thácViệt Nam
Ngày bàn giao1983
Chạy lần đầu1983
Chạy lần cuối2002

D13E là một loại đầu máy diesel và hiện đang được sử dụng trên mạng lưới Đường sắt Việt Nam

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Những đầu máy này được chế tạo bởi Diesel Locomotives WorksVaranasi, Cờ Ấn Độ Ấn Độ. Những chiếc đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-708 được sản xuất từ năm 1983 đến năm 1984; những chiếc có số hiệu từ D13E-709 đến D13E-715 được sản xuất từ ​​năm 1984 đến năm 1985 và những chiếc còn lại có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2002. Tại Việt Nam, những chiếc có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 với màu xanh lam và sọc trắng được vận dụng chủ yếu tại các đoạn đường sắt phía bắc (Hà Nội – Đồng Hới), những đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-715 với màu đỏ và sọc trắng được vận dụng chủ yếu ở đoạn Diêu Trì – Sài Gòn.[1]

Danh sách các đầu máy

[sửa | sửa mã nguồn]
Số thứ tự Số hiệu Loại Xí nghiệp quản lý Ghi chú
1 D13E-701 ALCO YDM4 XNĐM Sài Gòn
2 D13E-702
3 D13E-705
4 D13E-707 Sử dụng vỏ máy 704 cũ
5 D13E-708
6 D13E-709
7 D13E-710
8 D13E-711 Sử dụng vỏ máy 706 cũ
9 D13E-712
10 D13E-713
11 D13E-714
12 D13E-715
13 D13E-716 ALCO YDM4 XNĐM Vinh Sử dụng động cơ từ máy D11H-340(đã thanh lý)
14 D13E-717
15 D13E-718 Sử dụng động cơ từ máy D11H-356(đã thanh lý)
16 D13E-719 Sử dụng động cơ từ máy D11H-348(đã thanh lý)
17 D13E-720 Sử dụng động cơ từ máy D11H-347(đã thanh lý)
18 D13E-721
19 D13E-722 Sử dụng động cơ từ máy DV11H-354(đã thanh lý)
20 D13E-724 Sử dụng động cơ từ máy D11H-331(đã thanh lý)
21 D13E-725 Sử dụng động cơ từ máy D11H-353(đã thanh lý)

Thư Viện Ảnh

[sửa | sửa mã nguồn]
D13E Thiết Kế 1 YDM4 XNĐMSG

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ David Gurnett (Ngày 2 tháng 3 năm 2014). “Lịch sử của đầu máy D13E”. Railways in Vietnam. Truy cập Ngày 24 tháng 12 năm 2021.
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
14 nguyên tắc trong định luật Murphy
14 nguyên tắc trong định luật Murphy
Bạn có bao giờ nghiệm thấy trong đời mình cứ hôm nào quên mang áo mưa là trời lại mưa; quên đem chìa khóa thì y rằng không ai ở nhà
Đại cương chiến thuật bóng đá: Pressing và các khái niệm liên quan
Đại cương chiến thuật bóng đá: Pressing và các khái niệm liên quan
Cụm từ Pressing đã trở nên quá phổ biến trong thế giới bóng đá, đến mức nó còn lan sang các lĩnh vực khác và trở thành một cụm từ lóng được giới trẻ sử dụng để nói về việc gây áp lực
Rung chấn có phải lựa chọn duy nhất của Eren Jeager hay không?
Rung chấn có phải lựa chọn duy nhất của Eren Jeager hay không?
Kể từ ngày Eren Jeager của Tân Đế chế Eldia tuyên chiến với cả thế giới, anh đã vấp phải làn sóng phản đối và chỉ trích không thương tiếc
Chân Huyết-Thần Tổ Cainabel Overlord
Chân Huyết-Thần Tổ Cainabel Overlord
Cainabel hay còn biết tới là Huyết Thần (Chân Huyết) 1 trong số rất nhiều vị thần quyền lực của Yggdrasil và cũng là Trùm sự kiện (Weak Event Boss) trong Yggdrasil